品名：铝合金边撑

●重量：约350g

●做工精致,品质一流,结实耐用,支架精品,旅行骑游必备.

●长短可调,调长后长４厘米。通用车型:24"－700C.部分折叠车,16"－20"车同样可使用,需要裁短下支撑杆.

●脚撑安装夹孔为长椭圆形,可安装后下叉管径的范围: 小管径,15x26MM; 大管径,22X30MM.只要在这个范围内的下叉管,安装就没有任何问题了.

●支架腿上带红色反光条,倍增骑行安全.

经实物测试,GIANT系列车款的方型后下叉,装配此脚撑无需垫片,夹具口配合最完美.其他车款的稍细后下叉,则需要加上垫片锁定.

山地车

山地车，起源于美国，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。 同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着Gary Fisher在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。 1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。 Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。

相关问答

山地车没有脚撑 山地车为什么没有脚撑

嘿好巧，我也正好在搜索这个问题，结果看到你的提问了。现在我把我查到的信息说一下：
首先是危险性的问题，山地车的脚撑在比如林子里或者什么的地方，不仅会干扰运动员，而且会增大受伤几率。
第二是即便不受伤，但是在山地骑的时候，这东西有可能会和树枝之类的磕磕绊绊的，比较碍事。
第三是，山地车不同于城市，不必担心哪里让放哪里不让放的问题，随便找一棵树靠着就行了。在树林里还用个脚撑支撑着车显得有点虎。
第四是审美问题，这也是很多不装的人的看法：很多人根本不去山地骑，只是觉得脚撑看起来比较呆呆，不好看。
除此以外还有一些比较冷门的但是也合清理的理由，比如，有脚撑的山地车被风吹到了还要摔一下，何不干脆平放地上对不对。也有人说脚撑影响平衡性，但是我对此没啥感觉，这玩意挺轻的。