1, 地方铁路警察是属于什么编制？地方铁路警察与国铁警察的区别。？
你这里存在几个误区，首先公安机关分为：地方公安：受公安部和地方各级党委和政府领导；铁路公安：受铁道部公安局和公安部领导，铁道部公安现为公安部第十局，全国铁路民警7万多人；民航公安：国家民航总局公安局，即公安部第十五局；交通公安：交通部公安局，即公安部第十四局，不是单纯的交警，交警是地方公安，交通公安是航运和海港公安机关。长江航运公安局直接隶属于交通运输部，各海港公安局行政上隶属于港务集团和地方，业务上隶属于交通部公安局和地方公安；海关缉私：隶属于海关缉私局，也是公安民警。以上机关公安民警除海港公安局民警是企业编制外，其它都是公务员编制。公安机关民警分为：刑事警察、治安警察、交通警察、经侦警察、巡逻警察、户籍警察、外事警察、公安特警、缉毒警察、计算机网络安全警察、监所警察（看守所和拘留所）、还有武警公安消防、边防、警卫部队等。铁路警察09年以前隶属于铁道部，以及下属各铁路局公安局，是企业职工编制。09年铁路公安、还有铁路检察院、铁路法院、通过公务员内部考试，已经转为公务员。铁路公安是国家公务员，09年底的国家公务员考试的职位中就有铁路警察了。铁道部公安局转为公安部第10局，行政上划到公安部，公安部第10局是全路公安的最高指挥部门，原来各铁路局下属的各铁路公安局都直接受公安部10局领导。铁路检察院和法院划归地方公务员，脱离铁路。它的行政体系是公安部第十局——各铁路公安局——各铁路公安处（包括各基层所队）。比如北京铁路公安局下属天津铁路公安处、石家庄铁路公安处、北京铁路公安处；上海铁路公安局下属南京铁路公安处、上海铁路公安处、合肥铁路公安处、徐州铁路公安处、蚌埠铁路公安处等。铁路公安机关不是以省份和地区划分，是以铁路局的范围划分，一个铁路公安局的管理范围可能跨好几个省及地区。下属的铁路公安处是基层部门，相当于地区公安局的级别，铁路公安处包含各治安支队、刑警支队、乘警支队、各科室等还有各火车站派出所，铁路公安处的范围也可能是跨省的，比如天津铁路公安处下属的几十个车站派出所就跨天津、河北、山东三省。地方公安机关行政上主要是隶属于地方党委和政府，你说的派出所和交警大队是被县级、区级公安局所包含，地方公安机关分4级，公安部、省和自治区公安厅和直辖市公安局、地区和市级公安局、县级和区级公安局。记住交警大队、派出所不是单独的一级公安机关，派出所的直接处罚权力只是500元以下罚款，它仅是县级公安机关的一个部门，派出机构，它的执法主体是县级公安局。
2, 铁路和地铁工作哪个更好？
其实只要签过合同的话都是很稳定的，既然是女生的话，如果你只想要个安安稳稳不太累的工作，我建议你去地铁吧，那里待遇会比铁路要好些，比较稳定，都是白天上班，晚上10点左右就下班了，可以天天回家，但要是到铁路上的话，就要到处跑车，工资一个月2千多（另外不同的地区会有地区补助也不同），但要是你肯上进的话，在铁路你可以考试升职升的快。也可以在动车组上工作，工资会高些，以后考个列车长，有外快的哦~~还有就是女孩子嘛，爱美注重好看，有些人就喜欢在高级列车上当列车员，可以穿着各种制服，走哪拉个小皮箱，貌似空姐~~呵呵，不过忙的时候也是挺累的，建议根据自身想法综合考虑后再做决定你要是个男的火车司机的话，我肯定强烈建议你去地铁开地铁，没有铁路司机累，待遇却比铁路司机好，哎~~~我都想跳槽喽~~ 补充一下：如果专业课啥都不懂的话，影响肯定是有，但问题不大，不过你说你找关系进的话，我可以确定一件事，你到时签的合同肯定是有期限的合同，要是铁路专业学校毕业的话，签的都是固定无期限合同，虽然待遇没地铁好，但是对于女孩来说，一辈子工作稳定了，在这里我所指的是国铁。要是你是签那种几年后再续合同的那种，在国铁太冒险了，并且跑列车比较忙，还是去地铁吧，相对来说待遇会好些。当然啦，建议你在考虑去向时，还是多综合考虑考虑如离家远近等问题，毕竟去远了工作忙你老爸老妈会想你，男朋友会想你啊……呵呵…在铁路干，不容易啊…
相关概念
铁路
铁路运输，乃一种陆上运输方式，400*888*1061.以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
公安局
公安局是公安机关的组织形式，是主管公安工作的政府下设职能部门。 公安局按级别通常有：直辖市公安局、省会城市公安局、地级市公安局、县级公安局，除县级公安局外，前几者均可按城市的区下分区分局。特定公安局一般受所在地政府领导、受上级公安厅、局指导。公安机关的最高部门是公安部，指导全国公安工作，包括所有各级公安局。受所在地政府、上级公安机关双重领导。
