1, 做轮胎怎么做？
制作流程：准备半成品平整或切割橡胶织物层 钢丝和胎圈组装半成品 组装 后处理硫化工序质量控制 每个环节都很重要。为了得到所需要的硫化成品，未硫化的产品和半成品必须符合开发人员的要求。 需要准备的半成品包括了轮胎的各个部分：：橡胶、织物、钢丝和胎圈。 橡胶 轮胎的一种配方中包括以下基本材料： 合成橡胶（苯乙烯-丁二烯， 聚丁二烯， 丁基合成橡胶） 或天然橡胶 加固填充物：碳黑或者硅 硫化产品，实现从可塑状态到弹性状 态的转变：硫磺、 加速剂和催化剂等 提高材料性能或改进材料某种特性的各种产品 织物层和钢丝 混合物经过挤压成形，变成平整的（整张）或者带切割的（花纹条）产品。整张的材料用于生产织物层或者钢丝。叠加的过程需要将织物或者钢丝嵌入橡胶之中。 胎圈 钢丝不仅用于制造钢丝带束层，有些较粗的钢丝还被用于制造胎圈。很细的钢丝被用于制造钢丝带束层（其直径约为0.25毫米），而较粗的钢丝被用于制造胎圈（直径大约为1毫米）。 组装包括两步：组装和后处理 组装程序是将半成品按照特定的程序组装起来。轮胎的组装需要用一种特殊的机器，它主要由一个旋转的鼓组成，半成品从气密层开始，一层层在鼓上叠加。为了做成一个外胎，要由机器或者人工在鼓上放置平整或者切割好的产品、帘子布层、钢丝带束层以及胎圈。 后处理阶段始于将外胎制作成未来轮胎的形状。鼓膨胀的同时将两个胎圈连在一起，外胎就被做成所需的轮胎型号的形状。胎冠层（织物或者金属层）被放置在成形的外胎上，形成了轮胎环带，然后再加上胎面的花纹。 在这个过程中，未来的轮胎被称作未硫化轮胎或者“绿色“轮胎。它仅仅是将产品中未硫化的半成品黏合固定在一起。 硫化是通过弹性体链之间的硫磺桥，把轮胎从可塑状态转变成弹性状态。硫化中形成了轮胎中不同材料的合成结构。混合物被黏合在一起，填充层和钢丝相互混合。通过加热加压的方法，在特殊的机器上可以进行模具硫化。轮胎同时从外部（例如，热蒸汽在模具壁内部循环）和内部（一般使用轮胎内部的橡胶隔膜中的高温压力液体）进行加热。 通过在轮胎的内部用压力（超过10bar）把轮胎压在模具上，使得轮胎成型。模具内刻的花纹会制造出胎面的花纹和标识文字。硫化过程的长短因轮胎的尺寸、制造工艺和所使用的配方而不同。从制造自卸车轮胎的几分钟到制造汽车轮胎的15分钟，而制造推土机轮胎则需要24小时甚至更长时间。硫化的温度一般在摄氏100度到200度。 在这个过程中，橡胶混合物失去了其初期的可塑性，但同时也获得了稳定的弹性。质量控制程序保证轮胎的质量和品质参数。质量控制包含很多方面：超声波、均匀性、结构、放射线透视和射线照片等。 现在轮胎就可以使用了！
2, 怎样做轮胎的经销商
1、你要确定你所在省市轮胎的省级代理有哪几家比较有实力的单位，对轮胎经销商的支持都是怎么样的？其他轮胎经销商对他们的评价怎样？这样能够了解到他们各个公司今后的发展走向如何；2、要选择好你期望合作的品牌，不要一味的只图轮胎便宜，要看准轮胎的生产厂方实力、轮胎在当地市场的反应等等；3、要选好经营地址，根据代理轮胎的类型（比如全钢品牌和半钢品牌选择的经营地址肯定有区别）合理选择地址，并不断优化店面形象。4、做好店面人员的储备和培训工作，提升店面人员的服务质量和人员专业程度。如果您是重庆区域的，那么可以联系我们。
相关概念
轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
店面
店铺，即商店，是坐商进行贸易活动的场所。唐朝封演《封氏闻见记》写道：“至京邑城市，多开店铺”。可见陕西省早在1000年前，就已习用“店铺”一词。如今，民间习惯称大者为“店”，小者为“铺”。另外，旅舍也叫“店”，旧时称住旅舍为“住店”。 店铺的营业场所，叫“店面”、“铺面”。
地址
所谓IP就是给每个连接在Internet上的主机分配的一个32bit地址。按照TCP/IP协议规定，IP用二进制来表示，每个IP长32bit，比特换算成字节，就是4个字节。 IP经常被写成十进制的形式，中间使用符号“.”分开不同的字节。于是，上面的IP可以表示为“10.0.0.1”。IP的这种表示法叫做“点分十进制表示法”，这显然比1和0容易记忆得多。
