机械式无杆气缸原理图 无杆气缸的原理用途是什么？

1, 无杆气缸的原理用途是什么？

无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。
无杆气缸原理：
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样，只是外部连接、密封形式不同。
气缸两边都是空心的，活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体（运动部件），它对清洁度要求蛮高的，磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗，这与它的工作环境有关。无杆气缸快易优自动化选型有收录。
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。
活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
无杆气缸的用途：
在气动系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等。

2, 机械式无杆缸和磁偶式无杆气缸的区别

机械式无杆气缸的工作原理，如图机械式无杆气缸是根据内部活塞与无杆气缸外部的滑块相连为一体进行工作，最新的一款为内部钢带链接钢带，精度上也更为精准，跟磁偶比不会出现脱磁的情况。同等缸径和行程下机械式无杆气缸的价格比磁偶气缸要贵很多。
机械式无杆气缸主要特点：
1、比磁偶式节省空间高达二分之一，安装简便，传动效率更高。
2、铝合金本体，且经特殊硬质处理，耐碰撞，扭曲。
3、活塞于滑块机械式连接，输出力大。
4、不锈钢外封带可防止杂物进入。
5、两端气压缓冲装置，缓冲效果佳。
6、可附加磁石，装置感应器。
7、使用无杆气缸应该考虑加滑轨，以比年滑台直接负重，使无杆气缸达到完美线性运动，增加使用寿命。
磁偶式无杆气缸通过内部磁环于外部磁性平台相连，进行同步运作，这种气缸的缺点就是精度不高，一旦磁性减弱容易导致事故发生，现在的其应用也逐渐变少，目前国内生产磁耦式无杆气缸也比较少了。时至今天，工业生产设备上使用已经逐渐淘汰了磁耦式无杆气缸。机械式无杆气缸已经成为了目前设备上主流的气动产品。

3, 无杆气缸的结构原理,无杆气缸的使用注意事项有哪些

无杆气缸的原理是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行平台，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，分为磁偶式无杆气缸和机械接触式无杆气缸。
磁偶式无杆气缸和机械式无杆气缸的共同特点就是没有活塞杆这个部件，都是通过气缸内部的活塞通气移动的同时带动外部的平台；区别在于磁耦式的是靠磁力，机械式的是靠钢带与平台相连拉动。查看如下链接有详细的无杆气缸介绍。
http://blog.磁耦式无杆气缸注意事项：
1.气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应，如果施加在滑块上的作用力超出了两者间的磁耦合力，就会适成脱磁，使得滑块和活塞脱离。因此它的工作压力，推力以及速度务必要控制在规定的工作压力范围内。
2.建议使用单向节流阀，在调试无杆气缸时，先关闭单向节流阀，然后慢慢打开，直到达到所需的速度。
3.无杆气缸要求到达行程终端无冲击现象和撞击，应选择缓冲装置；缓冲通常是配置液压缓冲器实现平稳运行。

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气缸

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。