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电脑电源能上飞机吗 笔记本电脑的电源适配器可以带上飞机吗

来源:朵拉利品网  |  2019-07-25 16:22:25

1, 笔记本电脑的电源适配器可以带上飞机吗



笔记本电脑的电源适配器是可以带上飞机的,电源适配器在没有通电的情况下不会产生任何对飞机飞行不利的因素。
以下是有关于飞机不能携带物品的简介:
1. 未经安全检查的行李和物品,承运人不得运输。
2. 国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品,以及具有异味或容易污损飞机的其他物品,不能作为行李或加入行李内托运。
3. 旅客携带的管制刀具以外的利器或钝器,应随托运行李托运,不能随身携带。

2, 飞机上笔记本电脑和电池能托运吗?在线等



国内航空公司对乘坐民航飞机的旅客所携带的托运的行李有严格规定,不能超出额定的重量、体积,不能夹带危险违禁品。
按规定,托运的行李每件不能超过50千克,体积不能超过40厘米*60厘米*100厘米,每位旅客免费托运行李额头等舱为30千克,经济舱为20千克,持婴儿票的旅客无免费行李额。超出部分每千克按经济舱票价的1.5%加收费用。
托运的行李应包装完好、捆扎牢固,行李上不能附插其他物品,竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为外包装物,行李上要写明旅客姓名、详细地址和电话号码。
飞机上笔记本电脑和电池可以托运,属于正常范围。

3, 笔记本电脑能带上飞机吗



可以。
乘机时需要过安检,携带笔记本乘机注意事项:
1、笔记本作为电子产品最好单独拿出来,进行X光安检。
2、笔记本电脑的外设设备单独分开进行安检,在电脑的光驱里不要放置光盘。
3、对于笔记本电脑的数量没有强制性要求,但是对于笔记本电脑电池的容量是有要求的。
国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》(2011-2012版)规定旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等)应作为手提行李携带登机。
并且锂金属电池的锂含量不得超过2克,锂离子电池的额定能量值不得超过100wh(瓦特小时),也就是通常我们说的容量20000毫安。携带大于100wh小于160wh锂离子电池,要经过航空公司的允许,大于160wh的锂离子电池不允许携带。
旅客携带的备用电池,须做好保护以防短路。如放入原零售包装或其他方式将电极绝缘,在暴露的电极上贴胶带,或将电池放入独立塑料袋、保护盒中。航空公司批准的100~160Wh备用锂电池,最多只能携带2个。
参考资料:中国民用航空局官网-中国民用航空危险品运输管理规定
参考资料:中国民航局官网-关于重申民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告

5, 移动电源能带上飞机么?



需要携带充电宝的话,请注意:
充电宝必须是旅客个人自用携带,充电宝只能在手提行李中携带或随身携带,严禁在托运行李中携带。充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准;额定能量超过100Wh但不超过160Wh,经航空公司批准后方可携带,但每名旅客不得携带超过两个充电宝。严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝;严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝,在飞行过程中应始终关闭。
附,相关的计算方法:
如果电池上标记有电流(mA/h),可以将该数据除以1000再乘以0.3,即可得到该电池的锂含量克数。
2.一些电池上没有Wh数值,但是会有电压(V)数值和电流(mA/h)数值,将这两个数相乘再除以1000,即可得到Wh数。
以下可供携带小型电器产品的旅客参考:
(1) 手机锂电池的能量一般在3-10wh;
(2) 单反照相机锂电池的能量多为10-20wh;
(3) 便携式摄像机的锂电池能量大约为20-40wh;
(4) 专业摄像机的锂电池能量可能会超过100wh;
(5) 笔记本电脑的锂电池能量为30-100wh不等。
以上是个人建议,供借鉴参考采纳。如有问题,欢迎追问。

相关概念


托运

托运,是物流的一种形式,指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点,交给指定收货人的服务。根据托运方式不同,可分为海运托运、陆路托运、空运托运。

锂电池

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时,M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。所以,锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流。 锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制,现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。 2018年10月,南开大学梁嘉杰、陈永胜教授课题组与江苏师范大学赖超课题组合作成功制备了石墨烯三维多孔载体,可实现电池超高速充电,有望大幅延长锂电池“寿命”

 
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