1, 中国科学院微电子研究所地址？
方案 1： [直达] （点击查图）乘 21（北京西站-中国科技馆东门） 在 北京西站 站上车， 在 北土城西路东口 站下车； 全程约16.6公里。 方案 2： [换乘 1 次] （点击查图）先乘 387（北京西站-慧忠路东口） 在 北京西站 站上车， 在 文慧桥北 站下车； 最后换乘 21（北京西站-中国科技馆东门） 在 文慧桥北 站上车， 在 北土城西路东口 站下车； 全程约15.2公里。方案 3： [换乘 1 次] （点击查图）先乘 820内（万年花城-万年花城） 在 北京西站 站上车， 在 阜成门北 站下车； 最后换乘 21（北京西站-中国科技馆东门） 在 阜成门北 站上车， 在 北土城西路东口 站下车； 全程约15.4公里。 方案 4： [换乘 1 次] （点击查图）先乘 特6（北京西站-韩家川南站） 在 北京西站 站上车， 在 木樨地北 站下车； 最后换乘 21（北京西站-中国科技馆东门） 在 木樨地北 站上车， 在 北土城西路东口 站下车； 全程约16.4公里。 方案 5： [换乘 1 次] （点击查图）先乘 21（北京西站-中国科技馆东门） 在 北京西站 站上车， 在 牡丹园西 站下车； 最后换乘 653（五路桥东-北苑家苑） 在 牡丹园西 站上车， 在 北土城西路东口 站下车； 全程约16.4公里。 方案 6： [换乘 1 次] （点击查图）先乘 827（北京西站-善各庄） 在 北京西站 站上车， 在 皇亭子 站下车； 最后换乘 21（北京西站-中国科技馆东门） 在 皇亭子 站上车， 在 北土城西路东口 站下车； 全程约16.6公里。
2, 华润微电子上市了吗？
本港再有一上市公司私有化失败，华润微电子（0597）昨日宣布，法院会议中，反对私有化的小鄙东人数比例超过10%，公司私有化计划失败，今日复牌。华润集团财务顾问祁立德表示，集团对私有化遭否决表示失望，但尊重小鄙东意愿，12个月内不会再提议私有化华润微电子，并会一如既往支持该公司发展。反对私有化的小鄙东表示，私有化造价过低，难以接受。华润微电子非执行董事黎汝雄透露，在法院会议上，出席股东有56人，赞成票有53人，占74.52%股权；反对有3人，占25.48%股权。由于支持票比率不足75%，反对票多于10%，故私有化建议已遭否决。他表示，尊重小鄙东决定，暂不会再提私有化，集团会因应私有化的结果，对半导体业务的发展计划做出细微调整，但相信公司管理层不会大执位。将微调今后业务发展计划日前私有化失败的南太电子（2633）提出自愿清盘以实现“曲线私有化”，其后获证监会批准无需经一年的“过冷河”时间，就可以再度提出私有化申请。被问及华润微电子会否考虑其他方式达致私有化目的，黎汝雄直言，“若大家希望公司私有化失败后有古灵精怪的事情发生，那华润可能要让你们失望了。”对于12个月后集团会否再提出私有化，或增加华润微电子持股比例，祁立德不予置评。华润集团现持有华润微电子60.65%的权益。至于小鄙东反对公司私有化的理由，公司及小鄙东说法有异。黎汝雄表示，3名小鄙东反对的理由是看好半导体业务的长线发展，故希望公司维持上市地位。不过，有份反对私有化的小鄙东卢先生对记者表示，他在华润微电子0.7元价位购入数万元的股票，现在公司提出以0.3元造价私有化，他难以接受。小鄙东看好前景反对私化不过，祁立德认为，0.3元私有化造价属合理水平，尤其是今年2月份提出私有化计划时，该造价相对公司股价的溢价高达81%。他续说，只是近三个月来股市大升，使得部分股东认为该价格水平不再合理，进而影响私有化结果。此外，支持公司私有化的小鄙东张先生表示，0.3元是很好的套现机会，对投票结果表示不解和失望。前称“华润上华”的华润微电子，于2004年8月上市，当时以每股0.5元上市。公司今年3月份获母公司华润集团按每股0.3元提出私有化。公司昨因召开法院会议而停牌，停牌前收报0.255元。
相关概念
私有化
私有化Privatization是指公有组织或公有财产的所有权人直接或由其代理人越权将公有组织或公有财产以及这些组织或财产的所有权及其派生权利合法或非法地由公有组织或公有财产的全体公民或某一集体所有转变为个别私人所有的行为及其过程。
微电子
微电子技术是随着集成电路，尤其是超大型规模集成电路而发展起来的一门新的技术。其发展的理论基础是19世纪末到20世纪30年代期间建立起来的现代物理学。 微电子技术包括系统电路设计、器件物理、工艺技术、材料制备、自动测试以及封装、组装等一系列专门的技术，微电子技术是微电子学中的各项工艺技术的总和。
