4, 如何计算柴油发电机的油耗
30kw柴油发电机组油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）45kw柴油发电机组油耗量=9.45公斤（kg）=11.84升（L）50kw柴油发电机组油耗量=10.5公斤（kg）=13.1升（L）75kw柴油发电机组油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）100kw柴油发电机组油耗量=21公斤（kg）=26.25升（L）150kw柴油发电机组油耗量=31.5公斤（kg）=39.4升（L）200kw柴油发电机组油耗量=40公斤（kg）=50升（L）250kw柴油发电机组油耗量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）300kw柴油发电机组油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L）350kw柴油发电机组油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）400kw柴油发电机组油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）450kw柴油发电机组油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）500kw柴油发电机组油耗量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）以上只是估算值，仅供参考。柴油发电机的油耗量具体的计算方式如下：一升柴油约等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。柴油发电机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克（G）油，再将单位换成升（L）从而就能知道你一小时耗油成本。
5, 700KW柴油发电机耗油量为每小时多少升
约183.75升（L）一、柴油发电机耗油量剖析：柴油发电机厂家大都会用G/KW.H参数，其意思是指一千瓦一小时耗多少克油，再把这单位换成多少升就马上能知道你耗了多少升的油，从而也能很清楚你一小时花了多少钱；也有厂商直接告诉L/H，那就是一小时耗油多少升的意思。柴油发电机耗油量计算单位换算须知：1L（升）=1000ML（毫升）1L（升）=1公升1KW（千瓦）=1000W（瓦）1KG（公斤）=1000G（克）=1L（公升）1G（克）=0.001L（公升）注：需在相同的比重前提下，水与柴油的比重约为1:0.84-0.86所以一升柴油等于0.84-0.86公斤，1L=0.85KG左右。二、各型号柴油发电机组耗油量大全：一般的柴油发电机的耗油量在190-250(g/kw.h)，简单计算方式：机组功率乘以0.2减去总额的5%等于100%满载油耗。30kw柴油发电机组耗油量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）;45kw柴油发电机组耗油量=9.45公斤（kg）=11.84升（L）;50kw柴油发电机组耗油量=10.5公斤（kg）=13.1升（L）;75kw柴油发电机组耗油量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）;100kw柴油发电机组耗油量=21公斤（kg）=26.25升（L）;150kw柴油发电机组耗油量=31.5公斤（kg）=39.4升（L）;200kw柴油发电机组耗油量=40公斤（kg）=50升（L）;250kw柴油发电机组耗油量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）;300kw柴油发电机组耗油量=63公斤（kg）=78.75升（L）;350kw柴油发电机组耗油量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）;400kw柴油发电机组耗油量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）;450kw柴油发电机组耗油量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）;500kw柴油发电机组耗油量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）;600kw柴油发电机组耗油量=126.00公斤（kg）=157.50升（L）;700kw柴油发电机组耗油量=147.00公斤（kg）=183.75升（L）;800kw柴油发电机组耗油量=168.00公斤（kg）=210.00升（L）;900kw柴油发电机组耗油量=189.00公斤（kg）=236.25升（L）;1000kw柴油发电机组耗油量=210.00公斤（kg）=262.50升（L）;1100kw柴油发电机组耗油量=231.00公斤（kg）=288.75升（L）;1200kw柴油发电机组耗油量=252.00公斤（kg）=315.00升（L）;以上只是估算值，仅供参考。
相关概念
发电机组
发电机组在柴油机发电机组体积缩小温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。 各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
负载
负载，是一个汉语词语，意思是负荷。
油耗
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。 道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。
