1, 成都到达州的动车
确实是二等座116元，一等座139元。蓝剑号执行的动车组价格，54元那是普通车的价格，你要是54元坐到蓝剑号算你有本事。昨日下午14:20分，满载乘客的“蓝箭号” T8866次列车缓缓驶出成都火车北站。这是成都与达州之间开行的首列“蓝箭号”，不到3小时，最高票价不足140元的“蓝箭号”将狂飙至达州。 然而，从铁路客运专线发出的隆隆巨响，这让全程需要5个多小时、票价高达176元的成达客运班线无不感觉到从那里发出的威胁和压力。面对客源的分流，成达客运正面临着生死考验。成达客运班线面临亏损 昨日上午10:40，记者在成都五块石汽车站看到，尽管距离成都开往达州方向的客车发车时间只有20分钟，但车上却只有8位旅客在等待。长期跑达成线的一位大巴司机感慨地说，“达成线蓝箭号的开行，快让我们的饭碗都保不住了。”指着车内寥寥无几的旅客，成都站北运业有限公司副书记者涛显得有些无奈：“达成铁路扩能改造工程时，一辆可以搭载36名乘客的‘欧洲之星’上座率是70%—80%，每天会开行10—12班，达成铁路改造完成后，上座率降到了50%左右，而现在，上座率还将更低。”者涛说，达成铁路改造完成后，以前每小时发车一趟的成达大巴就缩减为每天发车8趟，上座率却在不断降低，无疑给客运班线带来了压力。他透露，根据今后的客流情况，可能还会对大巴车的班次进行调整。“大巴车跑一趟单边的油费是650元，加上过路费以及价值200多万元的豪华大巴车本身的耗能和其他各项费用，每辆大巴车至少要搭载17名乘客才能收回成本。”成都站北运业有限责任公司客运站长任国栋向记者交了一个底，也就是说，车辆本身的入座率低于50%就面临着亏本。“为了争取到客源，有时候只有几个乘客我们也在跑，那对于我们来说，完全是亏本。”而现在，客运班线在亏本的边缘徘徊。记者随机采访了一位乘坐大巴车的乘客，他告诉记者，其实他昨日也很想乘坐蓝箭号，但是由于当天只开行一列而且是在下午两点，因为担心买不到票才选择过来坐大巴。“蓝箭号每天开行三列以后，我肯定还是会选择坐火车的。”这样的说法，无疑使公路客运的前景更为雪上加霜。乘客青睐“蓝箭号”时间缩短，价格降低，从中受益最深的恐怕是乘客了。乘客张林选择在第一时间感受蓝箭号带来的便捷和舒适。张林在达州做点小生意，因为进货的需要每个月他要在成都和达州之间往返三四次。对于蓝箭号的开行，他的喜悦溢于言表，“当然开心，以前坐汽车要5个多小时现在不到3个小时就能到。不仅省时间价格也比汽车便宜。”说起蓝箭号开行的好处，张林滔滔不绝。“坐大客车要花5个小时，每次坐完以后都很疲惫，一两天都缓不过劲。”张林给记者算了一笔账，坐大巴客车要花176元，现在坐蓝箭号的二等座只要116元，一月光车票就省了接近300多元。而坐大客车中午还要停下来吃饭，到了成都还要找地方住，一趟下来又得再花100元，一个月又是400元。“以后蓝箭号一日开三列，我早上8点半从达州出发，下午4点多就坐车回去，一天就可以来回达州和成都之间了。”王琪是在成都工作的达州人，因为距离远平时不常回家，“我一年也就黄金周和过年的时候回趟家，现在坐车只要3个小时，我以后只要有机会我都可以回趟家看看。”在欣喜之余，王琪也表达了自己的一点担忧。“蓝箭号开行以后，肯定很多人都会选择坐蓝箭号往返成都和达州，到了过年和假期的时候会不会一票难求？”成达客运降价已势在必行运行时间快，票价低，让铁老大拥有明显优势。随着“蓝箭号”的开行，已经没有了时间优势和价格优势的成达大巴降价已是势在必行。“成达客运票价将有所下调，但下调的幅度还未决定，要等‘蓝箭号’开行后，看其对公路客运客流的冲击究竟有多大才能决定。”成达线公路客运联运办公室相关负责人说，成达大巴降价的具体方案已经在商讨之中，具体降价的幅度和时间目前都没有确定。对于降价后的票价是否会比“蓝箭号”低时，他表示目前还不方便透露。据任国栋介绍，客运站还采取了一系列措施优化服务。五块石车站目前已经推出了电话预约订票服务，旅客只需要在开车前半小时拨打83100900订票，车站就可为其预留一张票。客运站还提供免费食品和免费的报刊、茶水，比如哈根达斯、元祖糕点，服务质量基本与空客相当。除此之外，五块石车站还将为成达客运班线开设绿色通道，即为这条线设置专门的售票和检票通道，汽车出站将预留绿色通道，以减少汽车在站内的滞留时间。
2, 达州做动车到成都多久
所有车次K字头L字头T字头D字头其它 发站 – 到站 发车 到达 运行时间 车型 全程票价（元） 票务信息 D5181详情 达州 – 成都 07:45 10:18 2小时33分 动车 二等座 116 一等座 139 查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） D5183详情 达州 – 成都 11:00 13:24 2小时24分 动车 二等座 116 一等座 139 查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） D5185详情 达州 – 成都 13:35 16:10 2小时35分 动车 二等座 116 一等座 139 查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） D5187详情 达州 – 成都 17:16 19:40 2小时24分 动车 二等座 116 一等座 139 查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） D5189详情 达州 – 成都 19:18 21:49 2小时31分 动车 二等座 116 一等座 139
相关概念
116
116(一百一十六)是115与117之间的一个自然数。 是一个阿拉伯数字。
139
139邮箱是中国移动通信集团有限公司推出的一款电子邮件服务平台。 该平台提供了短信自写、彩信写真、短信收藏、彩信邮件、手机同步、短信通知、别名邮箱等服务。
达州
达州，四川省下辖的地级市，位于四川省东部，是四川省的人口大市、农业大市、资源富市、工业重镇和交通枢纽，是著名的革命老区，是全国三大气田之一和国家“川气东送”的起点站，是国家重要的能源资源战略基地。素有“巴人故里、中国气都”之称。 自东汉建县至今已有1900多年历史，处川、渝、鄂、陕四省市结合部和长江上游成渝经济带，是国家规划定位的成渝经济圈、川东北城市群重要节点城市，是四川对外开放的“东大门”和四川重点建设的百万人口区域中心城市。也是中国179个公路运输主枢纽之一和四川省12个区域性次级枢纽城市之一，达州火车站是西南第四大火车站，境内水陆空立体交通体系完备，是川内通江达海的东通道。 2016年，被命名为全国双拥模范城、被列为第三批国家新型城镇化综合试点地区、被推选为2016中国特色魅力城市。 2018年，被国列入“商贸服务型国家物流枢纽承载城市”。
