1, 民航客机的机舱门
当机舱门处“自动”状态时，把机舱门打开，立即启动紧急逃生气囊，气囊被弹出，并在两三秒内迅速冲气，做紧急逃生之用当机舱门处“手操”状态时，把机舱门打开，气囊不被打开所有机舱门都有此“自动”-“手操”的选择把手或按钮，除了在机翼上方的逃生舱门，就没有这个选择，因为在正常情况下机翼上方的机舱不可能被使用当客机被推出停机位后，机长便指示乘务员把所有机舱门都放在“自动”的位置，因为任何突发状况随时都可能发生，从机舱门至地面至少有六米、甚至超过十米的高度（视何机种），如果没有逃生气囊，从这高度跳下去肯定要受伤。当然，当飞机回到停机位时，必须再把它放回“手操”的位置，否则...注：英文英语的说法，有时被称为“Armed”，中文的意思是“上膛”。
2, 客机经常被劫持,为什么飞机驾驶室跟机舱不分离呢
几个问题1 航线飞机都使用增压座舱，要尽量减少在机体上开门，而你的想法肯定与这个考虑相冲突的2 根据航空法规，机长在关闭机舱门到完成飞行下次开门为止，是飞机上的最高行政长官，对全机负责.但是如果机长被关在驾驶舱内都不能去客舱，他又怎么负责呢3 飞行员也要喝水要上厕所，如果那样设计，至少要在驾驶舱里增加饮水和厕所设备，增加了飞机重量.4 如果飞行中出现问题，有时飞行员需要到除了驾驶舱以外的其他地方进行处置，那么现在也不行了原因还有很多，就先列这几条吧.至少为了防止劫机这样的小概率事件而把门封死在短期内是没有必要的.
相关概念
气囊
气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。
手操
手操，健美操的一种。手操能起到消除疲劳、减轻精神负担、缓解紧张情绪的神奇功能。每个人的10个手指都对应着身体的某个部分，并起到调节和梳理的作用。
