1, 重型武装直升机和武装直升机有什么区别
重型武装直升机和武装直升机的区别其实不是很大。在中国陆军和空军序列中，直升机部队不明显划分这两类。我们说得最多的重型武装直升机主要有俄罗斯的Ka-52, Ka-50；美国的AH64“长弓阿帕奇”。它们的特点是载弹量更大，且装甲更加的厚实。适合在高风险的作战环境下突击并生存。武装直升机我们通常用美国的“科曼奇”直升机（UH60“黑鹰”改进版），AH-1“休伊”直升机和欧洲的“虎”式多用途武装直升机作为代表。它们的火力和生存能力虽然没有重型武装直升机强，但性能更加平衡，用途更加多样。一般作为地面支援的类型。一般来说，这两种直升机在战场上都是一起出现，毕竟在战场上，谁都不可能猜得到下一秒会发生什么，会需要谁
2, 世界上投入使用的重型直升机最大的是
米-26是俄国米里直升机设计局研制的一种超重型运输直升机，也是目前世界上唯一一起飞总重量最重的一种直升机。该机于1971年开始研制，1981年6月在法国巴黎第34届航空展览会上首次公开露面，1986年开始出口。北约给它起了个绰号叫“光轮”（Halo）。但“光轮”的光多年不怎么亮。它引起世人注意还是近几年的事。是国际上快速反应部队的发展潮流托起了米-26“光轮”。它优良的整体性能、惊人的载运量终于使人们发现它那难得的保障快速反应部队战术机动的非凡能力。 米-26总体布局采用全铰接式8片矩形桨叶旋翼，是世界上第一架成功采用8片桨叶旋翼的直升机。其旋翼桨叶采用钢制大梁，外敷玻璃钢蒙皮。桨叶前缘包有钛合金防蚀条。桨叶厚度沿着展向翼尖的方向由厚变薄，以便使升力均匀分布。尾桨则由5片玻璃钢桨叶组成。其起落架采用不可收放的前3点式起落架。它的旋翼直径32米，尾桨直径7.61米，施翼转动时全机长40.03米，机高（至桨毂顶部）8.15米。机上装有先进的多普勒导航系统、活动地图显示系统、自动飞行控制系统、自动增稳系统和其他航空电子设备。机上还专配一挺12.7毫米机枪。 它的动力装置采用两台乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局的D-136涡油发动机，单台功率为8.5兆瓦，一小时连续功率5.222兆瓦。直升机空重28.2吨，最大有效载荷20吨，正常起飞重量49.5吨，最大起飞重量56吨。它能载运1辆BMD 装甲输送车或2辆BPM导弹发射车，能载乘82名全副武装的空降兵。它的最大平飞速度295公里/小时，正常巡航速度255公里/小时，实用升限4600米，无地效悬停高度1800米，航程800公里。米-26是当今世界上起飞重量最大的直升机，其军事运输能力相当于美国C-130运输机。 主要战术技术性能：机长33.727米，机宽3.25米，机高8.145米，空重28200千克，最大起飞重量56000千克，最大飞行速度295千米/小时，巡航速度255千米/小时，升限4600米，航程800千米；动力装置为两台涡轮轴发动机，最大功率2*11400轴马力；可空运100名士兵或20000千克货物。 主要特点：机舱容量大，发动机功率大，可空运各种武器装备和吊运大体积的设备。 主要用途：主要用于战场运输。 米-26已发展有米-26A、米-26T、米-26P及米-26M等多种型号。
3, 请介绍一下美国军用重型运输直升机的情况
一、UH-60“黑鹰”系列“黑鹰”的基本型UH—60A长19.76米，机身宽2.36米，高5.13米，机身为半硬壳结构。该机最大起飞重量约10吨，最高时速292公里，航程603公里。两台通用电器公司的T7O0—GE—700涡轮轴发动机，并列安装于机身顶部的两肩位置，单台最大功率1564马力。驾驶舱设正（右侧）副（左侧）驾驶员位置，载员舱可容纳一名随机机械师和l1名全副武装的士兵及相应装备。机身两侧舷窗内的架子上可装两挺M60机枪，在必要时可提供火力支援。两扇推拉式舱门开关方便，可保证载员迅速进出。黑鹰有多种改型，是美军直升机的主力机种。二、CH-47“支努干”美军的CH—47D“支奴干”运输直升机和CH—54A“塔赫”起重直升机，是世界著名的重型运输直升机。在现代军用运输直升机家族中，这两种直升机谓怪杰。CH—47D“支奴干”是一种较新的改型，美军除装备部队外，还向多国出口。“支奴干”中型运输直升机在海湾战争中发挥了巨大作用。这种直升机主要任务是输送人员、武器、弹药、设备及其他货物，对战斗部队进行一般保障。其绝大多数任务是运送补给和外载武器弹药。CH—47D“支奴干”直升机是最典型的双旋翼纵列式结构，机舱很大，外部吊运也十分方便。该机机组成员3名，具备初始作战能力的时间1984年，目前美军共有34415.2米，旋翼直径18米，最大起飞质量22700千克，巡航速度259千米/时，航程560千米，续航时间2.2小时，武器2门70毫米机关炮，装载质量10800千克。在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中，有163架“支奴干”直升被部署到西南亚，组成10个中型直升机连。这个数目占美军装备量的47%。三、CH-53“海上种马”60年代初美海军陆战队希望装备一种重型运输直升机，随后西科斯基公司的CH-53D被选中，开始了H-53系列在海军陆战队中的辉煌历史。上图为第二架YCH-53A原型机。CH-53D1964年10月14日首飞，1966年十一月服役。CH-53“海上种马”中型运输直升机是美海军直升机部队的重要组成部分，承担大量的两栖运输任务。CH-53常被布置在海军的两栖攻击舰上，是美海军陆战队由舰到陆的主要突击力量之一。该机采用两台通用电气公司的T64-GE-413涡轴发动机，单台推力3925马力。单主旋翼加尾桨的普通布局，机舱呈长立方体形状，剖面为方形，有多个侧门和一个大型放倒尾门方便装卸工作。CH-53是美军少数能在低能见度条件下借助机上设备在标准军用基地自行起降的直升机之一。CH-53D已经由CH-53E型替代，所有D型则转移到夏威夷陆战队基地做后备用途。CH-53和纵列双旋翼的CH-46在今后的几年内将逐步由MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机替代。
