空调水泵温度高开空调水温表温度升高,实际温度不高

1, 开空调水温表温度升高,实际温度不高

引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等。
靠边停车，但不要立即熄火！因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环（对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
当然如果是电子水泵的发动机会好些），过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

2, 开空调水温高怎么办？

由于没有见到现车，我们也不好判断具体的故障原因。
建议您从最简单的查起。建议您先将水箱上的水箱盖打开，启动后等水温正常时踩下油门，查看水箱中的防冻液循环情况是否正常，如果不正常，就要先检查水泵是否出现问题。接着检查水箱和冷凝器是否因脏污导致散热不良造成的水温高。
在水温表显示过高时，首先检查水箱的电子扇是否高速运转，如果没有高速，需要检查电子扇、继电器和温控开关是否出现问题。如果正常接着检查水温是否真正过高，这需要用手持式红外温度计进行测量，如果水温正常，就要检查更换水温传感器。如果水温过高的话，就要检查节温器是否能正常打开，因为节温器开度不够或开启温度过高的话，都会导致水温高的故障。再有就是要检查水管和发动机水套中是否因为水垢过多导致的防冻液循环不良，造成的水温高。还有就是如果空调系统压力过高，造成发动机运转时阻力过大，也会导致水温高。
建议您最好是去4S店或修理厂进行全面地检查。

3, 中央空调出水温度过高什么原因

系统出水温度过低是由于该台机组负责的负荷减小引起的。
你可以通过减少温差解决这个问题。你现在已经是3.5度了，但是这样是相当不节能的。如果可以降载的话，控制机组降载，或者如果你们有其他机组，比如两台机组同时运行的，可以关掉一台。
你应该咨询一下厂家，一般螺杆机组都最低可以运行到30%的负荷。
温度控制周期应该是机组控制的一个设置，通俗讲是接收监测各状态点的信息的周期，应该根据厂家不同而有所区别的吧？越短越精确.
如果要想节能运转，首先要选一台允许流量变化范围较大的机组，然后进行大温差小流量运行，水泵加设变频器运行.相对于你现在的系统而言一般可以节省系统25%左右的能耗.
但是你当前的主机是没有操作空间了.这台主机用了多久了？或者你看看现在主机的效率是多少？（直接看出厂效率好了）.如果主机效率还在0.75kW/ton以内，或者你机组不常用的话，那还可以凑合着用.不然的话运行费用实在太高，建议你做节能改造.

4, s6开空调冷却液温度过高是什么原因

温度过高，是否开锅？是否消耗水？如果不开锅、不消耗水，你就不必担心，有可能是你的车子的水温表虚高造成的。如果开锅、消耗水，你就做如下的检查：
1，发动机冷却液不足；
2，水温感应器或水温表故障；
3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
4，点火时间过早或过晚；；
5，百叶窗不能完全打开；
6，混合气过稀或过浓；
7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换；
8，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等；
9，电动风扇性能不良或没有高速；
10，燃烧室积炭过多；
11，水泵皮带过松；
12，三元催化有问题；
13，冲床”现象中的气通水导致；
14，节温器开启不好，需要更换；
15，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况；
16，水泵工作不好（循环水量不够）；
检查14、15、16项：凉车把蓄水壶盖子打开，上水管拆下，着车，看是否出水顺畅；
如果汽车在运行过程中发动机突然过热：可能是由于风扇传动带断裂、水泵轴与叶轮脱转、冷却系统有泄漏（如水管老化破裂等），或节温器主阀门脱落。

5, 开空调水温就高是怎么回事