电子尾气超标怎么处罚 汽车尾气超标怎么办？

1, 汽车尾气超标怎么办？

自己动手修 花钱少 如果CO,HC不超或超得很少，仅是NOX超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒，老化，一般无须修车，加二瓶尾气王就可以解决，淘宝上有售。
1：换4个火嘴100元（如果是老旧就换新 不然用化油器清洁剂洗净既可） 换空气滤芯器15元 滤油杯10元（汽油滤清器）
2：买一瓶纯碱8元 清洗排器管 纯碱可以把NOX 溶解 氮氧化物 就降低
3：买一瓶化油器清洁剂10元 清洗化油器
4：换机油时 加一瓶机油清洗剂˙10元
5：换97汽油 要换之前加一瓶乙醇500ML 8元 纯度99% 倒进在油箱 可以把水与杂质融化燃烧. 油箱油路都清洗了
6：冷气关掉 怠速时发动机负荷降低 废气就低
7：若没有三元催化器就装一个 材料150元工资150元 要捡测前轰油门 使三元
催化器温度在200度C以上 三元催化器才有作用
8：若没涡轮增压 就加装涡轮风扇12v 1.8A 40元 （电子材料商场） 装在空气滤芯器进气管前端 正电接到高压线圈的限流水泥电阻 使足够的空气进气缸 使燃油完全燃烧 废气就少
9：调白金 先作记号 让点火慢些 不要让温度表上升 温度1800以上就会产生氮化物NOX，减少废气中的验车最好方法是阻止燃烧室内温度达到1800℃，或者是缩短这个高温的持续时间
10：我的吉普车是1996买进 2012-06验车 尾气超标NOX 5600 经过以上方式修整 NOX 700 努力总算没有白费 终於验合格 一般修车厂因为没有 尾气捡测工具所以没自信 但我们是可怜消费者 有关部门越来越严格 花钱又修不好 又投诉无门 靠自己研究 将心得公开 让大家分享 谢谢各位 错误的地方请赐教

2, 汽车尾气超标,该如何处理

汽车尾气超标，主要是三元催化器中毒或者是失去效果，其中三元催化器中毒是因为汽油中含有硫的含量超高。
处理方法：
首先我们需要根据尾气的稳态来确定超标的原因，如果检测的数据是CO:1以上，NO:100以下就是因为三元催化器中毒，如果是因为三元催化器失去了效果，那么检测的结果是CO:0.5左右。
若是三元催化器中毒只要购买清洗剂，对于发动机做一次全面的清洗即可，一般在简单的保养之后就可以使得尾气的检测达到标准。并且这些操作只需要自己简单的执行即可。
如果是三元催化器失效就需要判断是什么原因导致的失效，我们可以在汽配市场购买养护剂对于发动机进行养护，在养护的过程中也可能散发出二氧化硫味，那么这种情况便属于是可逆性的三元催化器失效。那么此时就需要将三元催化器更换掉，但是要注意更换的时候必须要更换原厂配置的，市场是几百元的三元催化器根本无法产生作用。

4, 汽车尾气不合格怎么处理

首先，我们国家的尾气检测标准有两类，一类是双怠速法，另一类是简易工况法。当尾气超标时，意味着我们的车辆排放超过了国家标准，所以，如果你想搞清楚尾气超标的原因，就要先学会看尾气超标报告单。
尾气中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧气、炭氢化合物以及水。国家限制排放的主要是一氧化炭、炭氢化合物和氮氧化合物。这三种气体。
对于双怠法检测，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氢的排放，同时增加了一个空燃比修正系数的限制。
以上三种国家限制排放的气体，其每一种气体的成因不同，是每一个车辆发动机排放中都有的，经过三元催化器催化后，正常情况下会小于国家限值，当车辆排放系统出现故障时，个别成分或是三种成分就会超标。具体原因，是要通过维修技师来进行分析的，一般我们司机或是修理厂没有这方面的维修经验时，不容易搞清楚到底什么原因造成超标。所以现在国家限制尾气时，就出现了很多人关注这个问题。
对于简单的问题，超标不严重的，我们可以通过清洗喷油嘴、及节气门，更换火花塞来解决，但复杂的问题，就要到有这方面修理经验的维修厂进行维修。

5, 汽车尾气co超标要怎么处理呢？？

尾气检测CO、CH+NOX这三项指标。
1、CO超标。这是因为发动机内部的积碳过多造成的。遇到这种情况要清洗发动机、喷油嘴。
2、CH+NOX超标。这是因为三元催化失效造成的。遇到这种情况要清洗剂三元催化器。
3、还有一种可能就是使用的燃油不达标，也会引起尾气排放超标。可以更换燃油、清洗油箱、或者加入燃油添加剂提高一下燃油的质量。
你可以去百度看看有一家绿劲燃油优化剂，效果很不错，而且多了很多现场试验，都有效果。千万不要动不动就换三元，免的被黑。
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相关概念

规定

规定通常指对某一事物做出关于方式、方法或数量、质量的决定。规定是强调预先（即在行为发生之前）和法律效力，用于法律条文中的决定。