1, 长城汽车研发部怎么样
10月26日，总投资50亿的长城汽车新技术中心，在长城汽车总部所在地保定市正式开工。该技术中心占地面积25万平方米，计划2012年年底建成。据悉，长城汽车新技术中心将具备国际领先水平的八大中心，包括：造型中心、试制中心、试验中心和工程中心，以及四个产品开发中心，将分别开发SUV、皮卡和轿车类产品，包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造支持、售后支持及全生命周期技术数据管理、知识管理。造型中心拥有虚拟现实评审系统，交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施；试制中心建有数控加工中心、冲压线、车身柔性焊装线等，具有快速模具、工装、检具设计/制作等试制能力，并具备个性化商品车生产能力。试验中心规划新建试验室20000平米，其中包括风洞试验室、EMC（电磁兼容）试验室、动力总成性能/NVH试验室、欧洲六号排放标准试验室、高温、高寒、高海拔环境模拟试验室等；整车性能中心将致力于提供业内领先的工程仿真、设计优化、性能提升以及车辆性能数据管理等系统性的解决方案；电动汽车及新能源汽车试验室建设将掌握整车控制单元开发、标定等核心技术。长城汽车董事长魏建军表示：未来5年内，长城产品和技术研发预计再投入50亿元，继续扩充研发队伍，计划2015年专业技术人员人数过万。其中，技术研发投入20亿元，产品开发投入30亿元。
2, 长城汽车待遇
这个专业还真没接触过你好 兄弟 我是从长城跳槽出来的 应该有发言权 跟你念叨念叨 长城汽车对外展示的都是其光辉成就的一面 国内规模型企业都是这个样子 2006年-2009年我在其一家下属子公司从事设计开发工作 刚进公司那会 先学习企业文化 然后是为期半个月的军训（很严格的那种） 说起这个军训 这是长城的特色 有没有这个必要搞军训 那是仁者见仁智者见智的事 有不少人就是因为没坚持下来 放弃了 辞职走人。。。大多数人坚持下来了 接下来就是分配到车间实习 本科生很吃香 不到俩个月 都去了各个科室 我们大部分专科生还在车间实习 最长的在车间待了一年才被分配到科室和管理岗位 实习期间也有不少人退出的 公司的纪律确实挺严格 都是标准化作业 无论是在生产线上干活 就连在厂区里走路都是三人成列两人成行 没有规矩不成方圆 这个培养员工的团队精神和竞争意识 本来无可厚非 但是有些领导会吹毛求疵 拍上级领导马屁 刁难下属的事情也是屡见不鲜 长城的每个子公司都有一个直接隶属总经理领导的小组----精益管理组（我在那的时候是这个称呼 现在不知道改了没）他们的任务就是每天到处溜达 搞个卫生检查 整个工艺纪律检查啥的那是家常便饭 他们有先斩后奏的权力（这就不用我多解释了 很会拍马屁的那种）平时的工作都有文件性质的作业指导书 你只要按部就班就可以了 这个很重要 细节很重要 出一点问题就拿你开刀 死在这上边的人 不计其数 哎 。。。好了不说了 每个公司都有自己的特色 自己进去体验一下不是坏事 我自己感觉那里的同事都很好 都会帮你解决困难 我跳槽的原因一个是大环境下 领导之间推诿责任 让人受不了 在一个就是当年赶上金融危机了。。。。我觉得做汽车设计这一行总体来说还是不错的 未来发展也很有前景 从事设计工作基本要掌握一下技能：制图工具2D和3D的至少要每样都精通一门， 试验设计和工装夹具设计也要有所涉猎，产品这一块就要掌握简单实用的五大工具书（APQP,PPAP,FEAM,MSA,SPC），这是指导工作的很有利的帮手。另外要看你想做什么产品设计 在这个主业务的基础上还要涉猎和兼顾相关周边产品的信息和状态。恩 就先这些吧 有问题请追问
名词解释
中心
由日本漫画家岸本齐史著作的漫画《火影忍者》及其作品中的角色-中心。
长城汽车
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。 公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。 2019年6月5日，长城汽车股份有限公司旗下首个海外独资全工艺制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。
