2, 请问哪些品牌做微型涡喷发动机？
说实话，困难的个人变得更加困难，在这些方面，材料和机械加工涡喷发动机是发动机机体温度过高，需要是非常耐磨损（高温）获得的材料通常是非常困难的情况下，这种材料制成的，除非你回家唯一的武器。的燃烧室钨，高碳钢，和钛的合金生产。的内壁的高温保护性涂层或陶瓷的需求。 加力面向矢量喷口片与的石墨陶瓷和钛合金，钛，钨，钢合金驱动轴的需要，需要承受大扭矩而不会破坏，能承受较大的温度差异。减去前端，后端成千上万的高温熔体。不变形。 制造方法应下载到附图中的任何地方。将制成的歧管和离心式涡轮机的燃烧器部分是一个主要的困难。最关键的是制造的零部件和组件。 小涡轮喷气发动机通常使用一个串行的离心压缩机叶片组，叶面积和间距确定的压缩比和压力，控制所述压缩比为30:1或更大。 燃烧控制燃油喷射的比例。由于连续作用的发动机，该控制阀是在燃烧室的温度，以最大限度地提高燃油效率，并注意燃烧室壁不会融化。必须使用歧管无缝钢管生产，因为压力是很大的。裂缝会造成损坏。 非常困难的，它建议在第一项研究中，讨论
3, 涡喷发动机
火箭技术、核武技术、涡扇发动机技术、蒸汽弹射技术，这些技术的原理都非常简单，相信世界上绝大多数的国家都知道，但是能够制造出来的就那么几个。为什么？这就涉及到材料、工艺的问题。比如核武技术，你能不能把原料提纯到足够的浓度，原理很简单，但是你就是提纯不到。发动机技术，原理很简单。但是你能不能提供需要的材料？能不能做到足够的加工精度。全世界就那么几个国家能够做到。航空发动机制造凝聚了人类最顶级的工业技术，所以航空发动机被称为“工业之花”。原理虽然很简单，但是不是谁一个人就能够解决的。再比如蒸汽弹射技术，这个是英国人发明的，原理很简单，但是英国人却生产不出来。为什么。加工精度要求达到千分之一毫米。当时这个精度就美国人能够干得出来。即便是现在也是美国人做得最好，中、俄勉勉强强凑合着用还可以。其他国家全部靠边站。虽然你的要求很简单，只要发出声音、喷出火焰就行。你能不能找到足够加工精度的机械才是大问题。这种精度的机械估计jun工企业才会有。还有材料谁给你，这些都是相当高的ji密。
4, 如果把汽车发动机安装到摩托车上会怎么样,这么大马力
对比。200发动机配三轮车。是属于增加扭矩，不是在追求速度，毕竟是载货物专用机车。从它的设计上可以看到，从发动机到离合，离合连接挂档波箱，再用万向转动轴连接到后桥的差速器（尾牙）。这说明了以扭矩为主的设计。对速度主要影响因素为，换挡波箱内齿轮的配比，传送系统采用的是传动轴，后桥尾牙。而125么托车，讲究的是以速度为主，扭矩次之的设计方案。在换挡波箱的齿轮配比就比200三轮车的高很多。它的传动系统用的是小齿轮用链条带动后轮大齿轮来弥补扭矩。这说明了讲究的是速度，扭矩次之。如果把200的发动机安装到125摩托车机架上，速度上也不会快很多。除非更改200的换挡波箱齿轮配比。
名词解释
200
200（贰佰）是介于199与201之间的一个自然数，偶数以及合数。
扭矩
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。 发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。 扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kg·m=9.8N·m，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。
波箱
波箱，就是自动变速箱。液力变速传动箱在闽南（包括台湾省、香港地区）称为“波箱”。自动变速器是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比的。所以换挡品质的好坏与这些离合器和制动器有直接关系。
