1, 气门间隙过大过小的危害是什么
1，气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大。2，气门间隙间隙过小，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。扩展资料：调整气门间隙的方法：1，划线法在研磨过的气门工作面上，每隔8mm左右用软铅笔画一条线，然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈，如所划的线条均被切断，则表示密封性良好，如有的线条未被切断，说明密封不良，需重新研磨。2，加压法从进、排气管口各注入50ml煤油，然后施加20~30kPa的气压，看是否有煤油经气门渗出，若渗油应拆下再次研磨。3，涂色法在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜，在气门自然压下气门座时，相对气门座旋转气门，此时，若气门密封面360。都出现贡蓝，则气门是同心的，反之则应更换气门。参考资料来源：搜狗百科-气门间隙
2, 气门间隙过大或过小对发动机有何影响？
1、气间隙过大，会使进气门开度减小，开启时间缩短，引起充气不足，致使发动机功率下降；同时也会使排气门开度减小，开启时间缩短，排气不畅，致使燃烧室内的废气增多，使发动机经济性变坏。另外，还会使传动件之间以及气门和气门座之间产生不正常的撞击响声。2、气门间隙过小，会使进气门关闭不严，发动机在热态下可能漏气，导致发动机功率下降，油耗增加，有时还会发生化油器回火现象；同时也会使排气门关闭不严，造成发动机压缩压力下降，功率降低，油耗增加，有时会出现排气管消声器放炮等现象。发动机气门间隙的大小根据车型的不同而不同，通常来说进气门的间隙约为 0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为 0.30mm~0.40mm。由于排气门在工作时受到的热量更多，它的变形也大，所以排气门的间隙通常要大于进气门。气门间隙是汽车在设计及制造过程中的重要参数，在出厂时就已经设定好了，既不能过大，也不能过小。由于气门及其传动机构在长时间的工作过程中会发生磨损，所以气门间隙也会随之发生变化，这就需要定期对气门间隙进行调整。如不能及时调整的话，会影响发动机的性能。参考资料来源：搜狗百科-气门间隙参考资料来源：凤城市人民政府-柴油机气门间隙的调整方法及注意事项
3, 气门过大过小的危害
气门间隙过大或过小主要有以下危害：@气门间隙过大@会使配气相位晚开早闭，即气门开启时间缩短。1）进气行程过程中由于气门开启时间不足，减少了可燃混合气门的进入量，使发动机充气系数减小，发动机功率不能充分发挥。2）排气行程中，排气不畅，充气不足，增加油耗，机温升高，功率下降，并发出较大的气门敲击声。@气门间隙过小@会使配气相位早开晚闭，即气门开启的延续时间过长。1）会造成气门关闭不严而漏气，使有效压缩比减小，发动机功率下降。严重时，还会使气门大量积炭和烧蚀，导致气缸无法正常工作。2）燃烧不完全，功率下降，并伴有排气门放炮现象。
名词解释
气门
气门，昆虫或其他节肢动物的气管系的外呼吸孔，蜘蛛纲动物肺囊的通气孔。《儿女英雄传》第四十回：“只这一句， 安公子 但觉顶门上轰的一声，那个心不住的往上乱蹦，要不是气门顶住，险些儿不曾蹦出口来，登时脸上的气色大变。”指喉咙口。
间隙
间隙是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正值。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。
