1, 耐克森轮胎品质怎么样？麻烦告诉我
轮胎分类般指按轮胎用途来分，例我国轮胎国家标准，美国轮胎轮辋手册，欧洲轮胎轮辋标准，日本轮胎标准及国际轮胎标准都用途进行分类，分下几种类型： 1。轿车轮胎 装于轿车上轮胎， 主要用于良好路面上高速行使，高行驶速度达200千米/小时上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好操纵性和稳定性。轮胎结构多数采用子午线结构。 根据行驶速度要求分同系列，标准与手册常见有95、88系列斜交轮胎，80、75、70、65系列子午线轮胎 2。 轻型载重汽车轮胎 通常指轮辋直径16英寸及其下 断面宽9英寸及其上载重汽车轮胎。 类轮胎主要行驶于公路， 行驶速度般达80~100km/h。3。 载重和公共汽车轮胎 通常指轮辋直径18~24英寸 断面宽7英寸及其上载重汽车 自卸货车 各种专用和拖车等轮胎 其行驶路面较复杂 有良好柏油路 也有较差碎石路泥土路泥泞路冰雪路甚至无路面条件等行驶速度般超过80km/h。 4。工程机械轮胎 工程机械轮胎装于专用性作业工程机械车辆上例装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等行驶速度高使用路面条件和载荷性能要求苛刻轮胎主要采用斜交胎结构法国米西林公司也采用子午线结构从轮胎断面宽度分类分标准轮胎和宽基轮胎两种系列 5。越野汽车轮胎 越野汽车前轮驱动越野汽车轮胎主要行驶坏路面上沙漠、泥泞地、松软土壤或其无路面道路要求轮胎具有较高通过性能越野轮胎往往采用低气压有还采用调压轮胎根据路面条件来调节轮胎气压大小了提高越野通过性般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度及降低轮辋直径等措施便增大接地面积和降低接地压力轮胎结构除采用斜交胎结构外也用子午线结构 6。农业和林业机械轮胎 农用轮胎主要装拖拉机、康拜因联合收割机和农机具车辆上使用林业机械轮胎装林业拖拉机和林业机械上进行林业采伐、集材、铲运和挖掘等作业两种轮胎特点都行驶速度要求高其使用条件苛刻经常行驶于状况良田间小路和坚硬留茬地或石子山路甚至无路面道路轮胎易被划伤或割破另特点间歇作业、里程短使用期较长因此要求轮胎具有较好耐屈挠龟裂和耐老化性能轮胎斜交结构主也采用子午线结构 7。工业车辆轮胎 主要用于工业车辆上充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎分电瓶车轮胎、叉车轮胎和平板车轮胎等 8。摩托车轮胎 用于摩托车上轮胎包括摩托车轮胎、轻便摩托车轮胎和小轮径摩托车轮胎
2, 耐克森轮胎怎么样,有人用过吗？
NEXEN耐克森这个名字想必国内听说过它的人并不多，因为这个品牌是2006年才正式进入中国，而且其本身的历史也并不长。NEXEN耐克森公司是创立 于1942年的韩国轮胎生产商，目前NEXEN耐克森在韩国的占有率已经达到了28%，是韩泰和锦湖的主要竞争对手。NEXEN耐克森的轿车用轮胎现在基本分为三个等级：高端的N系列、中端的CP系列和入门级的SB系列。其中高端产品N1000已经在NEXEN耐克森在青岛建设的工厂投产，其设计取向为高耐用性和高操控抓地力，主要服务的是一些比较高端的车型，而其轮胎直径尺寸也都在16英寸到20英寸之间。刚上市不久的起亚凯尊装备的就是NEXEN耐克森轮胎，具体型号为CP643。不过这个型号我们没有在NEXEN耐克森官方产品目录中找到，估计是给汽车厂商提供的配套产品，但既然是CP系列就一定是NEXEN耐克森的强调舒服和操控性的中端产品。而在试驾凯尊时也能明显感觉到，轮胎的滚动噪音被有效抑制住了。此外起亚的霸锐也是NEXEN耐克森轮胎的使用者，作为硬派SUV车型，霸锐装备的是NEXEN耐克森的ROADIAN 542轮胎。同样这也是专门为汽车厂商生产的配套产品。从花纹的样式可以看出来，这款轮胎是为那些偏向于公路行驶的SUV车型准备的。
名词解释
NEXEN
NEXEN成立于1971年，在多伦多和纽约两地上市，总部位于卡尔加里，该市是加拿大西南部的阿尔伯塔省(Alberta，加拿大油气资源最富集地区)经济中心，拥有约3000名员工，是加拿大第十四大石油公司。其专注于三项发展战略：加拿大西部的油砂、页岩气及主要位于北海、西非海上及墨西哥湾深水海域的常规油气勘探与开发。2012年9月20日，NEXEN股东批准中海油对其收购协议。
耐克森
耐克森（英文名：Nexans，Nexans起源于拉丁文，有“连接”、“联合”之意），是全球十大综合布线品牌之一，囊括了全球电缆制造及工程。
轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
