1, 怎么调整航模固定翼的重心
6通直升机比4通多了螺距通道和陀螺仪感度通道，而6通能实现倒飞等特技飞行，依靠的就是螺旋桨变距（就是改变螺旋桨引风面与水平线的角度通常为-13度至+13度之间），通过在遥控上设定螺距曲线并与油门曲线匹配来实现各种特技飞行。需要设定普通模式下的螺距、油门曲线和3D模式下的螺距油门曲线。典型的普通模式做法是（以5点曲线举例）油门曲线0,50,75,80,100（此数值为遥控器上的实际百分比数值，第三点数值为遥控器油门推杆处于中心点的数值，9点曲线则是第5点），配合螺距曲线-2,2,5,8,11（此为螺旋桨实际攻角角度，用螺距尺测量得出，反应在遥控器上根据舵机型号、安装方法、遥控器型号等表现出来的数值不一定），根据以上两个曲线可以得知，当你在普通模式下并且油门位于正中间时，此时动力输出为75%，直升机螺旋桨攻角为正5度，而油门推到顶时动力输出为100%，螺旋桨攻角为正11度，获得最大升力。而典型的3D模式做法是：油门曲线100,90,85,90,100，螺距曲线为-11,-5,0,5,11。当你飞行时切换到3D模式后油门处于最下面时动力输出100%，螺旋桨攻角为负11度，此时直升机全力向上产生推力，将直升机压向地面，而此时如果你直升机处于倒飞状态，则向上爬升。当油门推到最顶端，则和普通模式一样，正飞时向上爬升。当油门处于中点位置时，动力输出75%，螺旋桨攻角为0，此时虽然螺旋桨在旋转，但因为没有攻角，所以依然不产生推力，直升机会掉高度。所以当你切换到3D模式后遥控器油门的中心点位置就成为了分水岭，当处于倒飞状态时想要保持悬停或爬升，此时油门杆需要在中心点下方的位置，来让螺旋桨处于负螺距状态，使直升机倒飞状态时能保持悬停或爬升。
2, 怎么玩固定翼航模
希望采纳！！航模绝对不是玩具，不要把它当做玩具来飞，从你的问题可以看出你懂得不多。像这样什么的不懂就玩专业航模是非常危险的，建议在航模论坛先研究研究技术贴，在练习模拟器，最后上真机。解答：1：拐弯是因为螺旋桨的反扭力矩造成的，可以在滑跑时往反方向打方向舵舵面来克服。2/3：水平尾翼的升降舵向上打是抬头，向下是低头（为了方便理解就这么说吧，专业叫 俯仰）4：微调是用来调整舵面偏差的，不是在飞行时用的（这是最基本的常识啊……），正常飞行都是用操纵杆的（大方向杆子是啥……）。再次声明：航模安全无小事！手打，希望采纳。
名词解释
油门
油门，内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
螺距
螺距，基本物理概念用语，指螺旋的一个螺纹上的一点与相邻螺纹上相应点之间的距离。
曲线
曲线是动点运动时，方向连续变化所成的线。也可以想象成弯曲的波状线。任何一根连续的线条都称为曲线，包括直线、折线、线段、圆弧等。曲线可以作为数学名词的同时，又可特指人体的线条。
