1, 水泥路面坏了怎样修好
水泥混凝土路面修补问题，长期以来没有得到很好的解决，其根本问题就是修补材料的性能不理想，用于水泥混凝土路面修补的材料必须符合一些技术要求，由于水泥混凝土路面在使用过程中因长期暴露在阳光、雨水、冰雪、等自然环境中，由于温差变化较大和雨水的侵蚀，且长年经受车辆的冲击荷载、循环荷载及磨耗，必然会产生不同程度的损坏。尤其是最近几年车辆数量的快速增长，行车速度的提高，交通荷载的重型化，超限运输等因素更是加剧了路面的破坏。那么水泥路面出现裂缝及其他破损该怎么修补？选择好的修补材料，是保证水泥混凝土路面修补质量的关键。好的修补材料不仅可以使修补后的水泥混凝土路面很快恢复其使用性能，而且几乎看不到明显的修补痕迹，因此要选择修补材料，则要根据水泥混凝土路面的损坏情况而定。一、首先要明确选择修补材料的标准1.快硬高强：混凝土路面修补施工与普通混凝土路面施工不同，需要进行修补的水泥混凝土路面都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面在较短的时间内达到通车的强度要求。2.耐磨强度高、耐久性能好：修补材料应确保足够的磨耗时间，应具有抗冻、耐腐蚀、抗渗等性能。3.无干缩缝：新老混凝土的结合部位是薄弱环节，造成新老混凝土结合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收缩。收所产生收缩应力，使新老混凝土拉开；因此修补后的切缝要严丝合缝、无干缩，防止雨水和冰雪天气造成的路面冻损。4.耐酸、碱、盐腐蚀：尤其在北方，必须耐融雪剂的腐蚀才能耐久。5.色差小：修补后后的路面与原混凝土路面色泽基本一致，路面干净美观。6.结合能力强：确保重载荷条件下不脱落、不碎裂、无裂纹。7.实用性能：修补方便简单，快速，安全，快速通行，避免交通拥堵。8.热胀冷缩系数一致：确保修补材料与原来混凝土路面同步，防止热胀冷缩系数不一致而造成粘结不牢，脱落，裂缝等。9、施工性好：修补混凝土的初终凝时间应满足施工需求
2, 水泥路面破损用什么修补
21世纪是发展的年代，各种工业的兴起的同时也带来了一系列的建筑问题。例如： 混凝土麻面、道路裂缝、起皮起沙、坑槽、漏筋等症状层出不穷路美新材料科技有限公司新研发的混凝土路面快速修补料，是水泥混凝土路面病害修复的选择。疲劳、冻融循环、弯曲压力、渗水和基层破坏等原因都会引起水泥路面的破损，从而带来高昂的维护费用。与以往的刚性修补方法不同，路美新材料科技有限公司新研发的完美系列混凝土水泥路面快速修补料提供了一种独特的柔性修补产品和技术，高柔性、高抗拉性，可跨伸缩缝施工和高抗压性使得混凝土快补产品为水泥混凝土路面提供了永久性的修补。适用范围：路美位于黑龙江省面向大庆、黑龙江等全国各个高速公路、省道国道县乡公路、市政道路、加油站地面、机场地面、停车场地面、车间厂房地面和桥梁等负载力很大，且容易发生混凝土破损病害区域的修复。
3, 水泥路面坏了怎么修复
新修的水泥路大概需要28天可以通车。如果是早强水泥，最好的，2天就可达到80%-85%的强度。普通水泥，常温下养护周期需要28天，还要浇水、保持湿度。气温高的，可以少些时日。混凝土的形成是一个缓慢的凝结过程，它由初凝到终凝，需要28天的时间，才能达到设计的强度，其中还要不断的养护，尤其是初凝后的7天，应该保持混凝土有足够的水分。水泥：粉状水硬性无机胶凝材料。加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。早期石灰与火山灰的混合物与现代的石灰火山灰水泥 很相似，用它胶结碎石制成的混凝土，硬化后不但强度较高，而且还能抵抗淡水或含盐水的侵蚀。长期以来，它作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。水泥行业中球磨工艺应用于两个生产环节，一个环节与火电行业相同，应用于磨制煤粉，为生产提供燃煤；另一个环节应用于将烧结成块的水泥熟料磨制成粉状，这一环节对于水泥企业的生产效率与产品品质起着至关重要的作用。近几年，由于固定资产投资增加，基础设施建设、房地产业的快速发展对水泥产量的拉动作用十分明显。在巨大的需求拉动下，水泥产量仍将保持较为稳定的增长。据相关数据统计，2012年水泥行业产量已达到21亿吨。
名词解释
混凝土
混凝土（砼，石矢）是由凝胶材料、骨料和水按适当比例配置，再经过一定时间硬化而成的复合材料的统称，是世界上使用量最大的人工土木建筑材料。 混凝土的硬度高、原料来源广泛、成本低廉，广泛使用于房屋、公路、军事工程、核能发电厂等构造物。
路面
路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。
