1, 混凝土路面破损修补的施工方法
第一步：基层处理先将松动沙石清理掉，用清水冲洗干净。基层表面应坚固、粗糙、无油污、无浮灰，不应有起砂、空鼓、浮尘、松动、裂缝和断层等现象。第二步：底涂处理待地面无明水后，将一小部分胶液，均匀涂刷于待修补处以提高基层粘接，5分钟后，进行修补施工。 第三步：配制修补料JR-4水泥高强修补料将A料和B料倒入容器内，用搅拌器搅拌均匀，无结块即可。注：修补料一次拌合量不宜太多，配好后应在15分钟内用完（早强型：配好后应在5分钟内用完）。夏季高温时如发现已搅拌好的修补料变稠，可适当加入少量的A料搅拌后继续使用。第四步：修补破损修补薄层起皮脱落坑洼麻面时，修补厚度不超过5mm，将修补料填充后，表面压实，抺平。修补厚度超过1cm时，可适量加入小石子；（搅拌好的修补料与添加石子的重量比为1:0.5~0.8）如果修补厚度超过1公分，需添加石子，搅拌成修补料，先做第一遍打底修补，留距地面3~5毫米的深度，然后用不加石子的修补料进行第二遍修补。施工养护及 注意事项：1、修补料干燥较快，压光时应掌握好施工时间，尽量一次抺平压实。2、待修补料完全凝结后，可用打磨机将表层高的修补料打磨掉；3、如施工时，气温过高，需进行覆膜保护；4、【早强型】施工完，3~5小时后即可通车。
2, 水泥路面修补用哪种修补料最好
用水泥路面修补料。水泥路面修补料是专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。材料性能实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。抗压性能修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
3, 水泥路面露骨料用什么修补料
一建的水泥路面修补料，一建的混凝土路面修补料主要用途：1混凝土蜂窝、麻面、裂缝、起皮、起沙、坑槽、漏筋、修补。桥梁漏筋掉皮修补。2 混凝土加固、改造修复、混凝土路面罩面3 桥面板的微细裂缝 网状裂缝 面层找平修复4 桥墩 侧梁补色 罩面修补 加固等5 桥梁 混凝土 失火后期修复 耐久性修复等情况6 桥梁 桥面板 桥墩的漏振 露筋 麻面 孔洞 沙眼情况7 楼板加固补强修补8 混凝土破损修补 结构耐久性修复9 混凝土预制件路面伸缩缝掉角 破损 补强等修复10.新老混凝土连接：用于施工缝、梁柱加固，旧基础改造等。11.混凝土修补及表面保护：可用于混凝土和钢筋的表面保护，防止劣化和腐蚀。
名词解释
混凝土
混凝土（砼，石矢）是由凝胶材料、骨料和水按适当比例配置，再经过一定时间硬化而成的复合材料的统称，是世界上使用量最大的人工土木建筑材料。 混凝土的硬度高、原料来源广泛、成本低廉，广泛使用于房屋、公路、军事工程、核能发电厂等构造物。
