1, 丰田精益生产方式快速换模SMED有哪些好处呢？
丰田精益生产方式快速换模有哪些好处：汽车制造商采用了两种不同的方式生产这些“冲压部件”。①第一种方式是少数小型手工制造商②第二种方式是都从一大卷薄板开始着手任何一年生产超过数百辆汽车的制造商，从保时捷到通用汽车，都属于这一类。这种薄板通过自动化的冲床，生产出大量比最终想要的零部件稍微大一点的板坯。然后，将板坯放入大型冲床的上下冲模中。当这些冲模受到数千磅的压力压到一起时，平面的板坯就变成了立体形状。经过一系列的冲压之后，汽车的前挡板或车门就成型了。在丰田公司看来，第二种方式的问题在于最小经济生产批量仍然太大。西方国家巨大且昂贵的冲压生产线被设计成每分钟运行约12次，每天三班，每年生产上百万的特定零部件。而早期的丰田汽车一年产量也才只有几千辆。当然，这种冲模是可以更换的，因此，同一条冲压生产线可以生产多种零部件，但是这样做有几个困难。每个冲模重达数吨，而工人必须把冲模绝对精确地匹配到冲床中。稍微没对准，零部件就会有皱痕。更严重点的偏差就会导致噩梦：钢板嵌入到冲模里，这就需要极其昂贵且耗时的冲模修复。为避免这些问题，在汽车厂商中，都由专家指导冲模更换。换模具有一定的方法，从上一个冲模冲完最后一个零部件到换上新冲模冲出第一个合格的零部件，通常需要一整天时间。由于第二次世界大战后西方工业产量的急剧上升，他们想出了一种更好的方法来解决换模。制造商发现他们经常能够划出一组冲床来专门冲压某一种特定的零部件，这样就可以几个月甚至几年不用换模了。但是对丰田公司来说，这个方法根本就不是一个解决方案。西方国家占优势的这一习惯需要成百上千的冲床来冲压汽车的所有零部件，而丰田资金预算要求他仅用几条冲床线来生产整辆汽车所需的零部件。他的想法是开发简单的换模技术并多频次换模--不是两三个月换一次，而是两三个小时换一次，他利用滚轴来移进和移出冲模，并且采用了简化的冲模调整方法。由于这项新技术易于掌握，生产工人在换模时反正也无所事事，丰田就心生一计，让生产工人也来执行换模。从20世纪40年代后期开始，丰田公司购买了一些旧的美国冲床，无休止地进行试验，终于完善了他的快速换模技术。到20世纪50年代后期，他已将换模时间从一天缩短为令人惊讶的3分钟，且不需要换模专家。在这个过程中，他还意外地发现，小批量生产的冲压件比起大批量生产来，单件成本其实更低。这个现象有两个原因：①小批量生产消除了大批量生产系统中由于大量零部件库存导致的资金占用成本。而更重要的是，在汽车组装前只制造出少量的零部件，可以及早发现冲压过程中的质量问题；②即使冲压车间的人员更关心品质，也消除大批有质量缺陷的零件（以前只能在长时间大批量生产之后才发现这些缺陷）。修复质量不良零部件的费用高昂，有时甚至直接报废。但是要实现丰田公司理想系统，只生产两个小时就换模或达到更少的中间库存，需要技术过硬并且积极主动的生产工人。如果工人们不能事先预测可能出现的问题，事后又不主动想出解决方案，那么整个工厂的工作就很容易停下来。工业社会学家反复指出：保留知识和力气是所有大批量生产系统一个显著的特点，而这要是放在丰田的工厂很快就会带来灾难。
2, 快速换模系统国内有专业做这个的吗？
精益企业实施SMED快速换模：快速地把生产一种零件转换成生产另一种零件，对于保持用连续流程法生产是很关键的。遗憾的是就大多数成批生产的制造商而言，还没有把缩短切换生产时间放到优先地位。例如，如果转换一台冲床的产品要花好几个小时，那么必须以批量更大的产品来降低由于长时间转换所带来的影响。仍旧以冲床为例子，比如说，转换冲床的产品费时2小时。由于转换时间长，冲床至少要工作14小时才能补偿因转换带来的经济损失。因此每天只生产一种零件（2班）。如果冲床冲压6种不同的零件，转换产品所需的时间将是6天，每种零件至少有6天的供应量（也许每种零件可供好几周使用）。相反，如果转换时间是10分钟，用同样的总转换时间（1小时）每天就能冲压出所有6种零件，库存量也只是原来的一小部分，因为转换生产不同零件所需要的时间还不到1天。我们一直在使用以下的经验法则：批量生产的转换应在10分钟以内完成，最终装配应在一个节拍时间内完成。在汽车安全带制造厂内，注模机的转换时间为4一8分钟内，包括改变材料和/或颜色。装配线的转换时间在30秒钟以内。这样快的速度怎么可能呢？拿注模生产来说，换模时所有的模具从冷却水生产线上的工装夹具上迅速搬到注模机旁的小车上。专用料斗把投料设计到最少的量。换模前准备好了转换需要的所有工具。各种注模机对每种零件都有预先储存的程序，操作工也都经过快速转换程序的培训。最终装配工位也准备好了转换所需的零件。每个工作台上都可有彩色编码工作指令。所有的测试机器都有内置程序，可以用选择开关切换，操作工也都经过快速转换程序的培训。需要明确的是我们提到的转换时间是指从生产最后一个合格零件到生产第一个新的合格零件所需的时间。实际上一次转换可能超过10分钟，但是如果转换的大部分工作是在生产线以外进行的（即不中断机器的正常功能），则中断正常运行的时间则到10分钟。这是指外部转换（在机器外部，不中断正常功能）。大多数公司在精益转制的早期即处理转换时间问题。在最终装配时，转换时间长将会占去公司的生产时间。在批量生产情况下，转换时间长会导致比需要量大得多的库存量。即使转换时间长，最好是在开始制定拉动计划程序的同时，开始编制缩短转换时间的程序。当转换时间缩短时，大量的库存会消失。丰田公司改变汽车车身钢板冲压模的典型时间不到10分钟。模具有一辆汽车那么大，而冲床要比汽车大5倍左右。换模程序是精心设计的。前一个零件的最后一次冲压结束后，液压夹具把模具取出，送到旁边的滚轴上，同时，新的模具被移动到位。自动导轨使新的模子对准位置，冲床缓缓地闭合。液压夹具的闭合把新的模具固定就位。经过数次的校准和安全检查以后，冲床就可以冲压新的车身钢板。关于快速转换，SMED系统总的指导思想包括以下内容：①转换前，手头准备好转换所需的所有设施（例如所有工具，安全设备，吊车，要调换的模具，程序，机器设定值等）；②保证用于某一台机器的所有模具尺寸都相同，尽可能减少额外的调整；③使用软管、夹具等快速脱开所需的装置；④手边准备好有关新零件所有操作说明书；⑤立即对“首批产品”做质量检查，最好在机器上或靠近机器处检查；⑥在中断机器的正常功能以前，做好工序外可能做好的全部工作。
名词解释
冲模
日前，简易冲模主要有橡皮冲模、聚氨酯橡胶冲模，钢皮冲模，薄板冲模、低熔点合金冲模、锌合金冲模及组合冲模等多种结构形式。
零部件
《零部件》是一款Android平台的应用。
