1, 为什么外后视镜只有驾驶员,那侧是防眩目的
夜间行车最大的安全隐患就是视线问题，不仅是因为天黑光线不好，而且各向来车的大灯对行驶安全也有影响；遇上不规矩的司机在后方长期开着远光灯行驶，车内后视镜直接将强光反射入了眼睛，刺眼的强光直接影响到行车的安全，为了减小危险的发生，后视镜自动防眩目功能应运而生。后视镜自动防眩目一般分为内后视镜防眩目和外后视镜防眩目。内后视镜自动防眩目『内后视镜自动防眩目』原理目前内后视镜防眩目有两种形式，一种为手动，通过光学原理抑制炫目，这种后视镜使用一块儿双反射率的镜子，当驾驶员认为反射光过强感到刺眼时，即可手动拌动后视镜角度调节杆，使后视镜角度偏移，此时镜面的反射率小，自然可以削弱光线强度。手动防眩后视镜原理 电子防眩后视镜效果而配置较高的车型上则配备了自动防眩目后视镜，这种后视镜在镜面后面安装了光敏二极管，二极管感应到强光时控制电路将施加电压到镜面的电离层上，在电压的作用下镜片就会变暗以达到防眩目的目的。外后视镜自动防眩目 传感器实时监测后方光线强度，并自动调整镜面反射效果。夜晚后方车辆刺眼的灯光将变得暗淡而柔和；后方无刺眼灯光时，镜面反射效果瞬间恢复正常，保证稳定及良好的后方视野，提高夜间行车安全。
2, 关于汽车后视镜的问题,加热和防炫目是指外后视镜吗？
首先，夜间行车时，后方车辆的前大眩光会造成司机夜盲。即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，这种现象被称之为“百癍效应”。这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时百公司行驶时，驾驶者对前面的危险做出反应之前，1.4秒时间足以行驶40米左右。这无疑极大的增加了撞车或导致车内乘客受伤的危险。为了防止炫光的危害，可以使用防炫目后视镜。可分为手动防眩目后视镜自动防眩目后视镜。都可以降低后视镜强光也就是炫光射入人眼的强度，达到防炫光的目的。自动防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号，安装在车厢前挡风玻璃下面。对于自动防炫目后视镜，如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。在被后面车辆的大灯照射时，车内防眩后视镜具有一个不断变化的防眩功能。车内防眩后视镜由一面特殊镜子和二个光敏二极管及电子控制器组成。电电子控制器得到光敏二极管送来的前射光或后射光信号，如果照射光照射在车内后视镜上。例如：后面灯光大于前面灯光，这时电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变电液颜色，电压越高，电液颜色越深，此时即使再强照射光照到后视镜上，经车内防眩后视镜反射到驾驶员眼睛上显示暗光，但不耀眼。自动防眩目后视镜固然能防眩目，但在从车库倒车出来时，由于车后面的光线较强而车前面光线弱，此时后视镜如变暗就不利于倒车时看清车后情况，因此一些汽车便设计成当汽车挂倒档时能自动取消防眩目功能，或者也可以用开关手动取消该功能。对于手动防炫目后视镜，在内后视镜的背面（一般是在正中下端），有一个黑色的小拨片，其正常状态下朝向前挡风玻璃方向，只要轻轻向车内方向一拨，内后视镜镜面会有细微的角度变化，此时车内后视镜就已经手动调节为防炫目效果了。手动防炫目原理并不算难理解，其并不是一个厚度相同的平面镜，而是一个有约为10°左右夹角的楔形镜。通俗点讲就是材质上端厚度要比下端厚，普通状态下光线通过背部的镜面镀膜折射后映入我们的眼睛，这也是普通平面镜的原理。而在扳动到防炫目后，整个镜面会向上调整10°左右（与镜子截面夹角相同），此时我们观察到的实际上是后视镜半透镀膜透光层，对光线的折射率较低，因此起到防炫目的效果。
名词解释
后视镜
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
自动
基本解释 1.?[automatic]∶不用人力而用机械、电气等装置直接操作的 自动控制 2.?[voluntarily;of one's own accord]∶自己主动 自动参加 详细解释 1.?自己主动。?叶圣陶?《倪焕之》二三：“以前在小学里教课，说教的态度原是很淡的，一切待学生自动，他从旁辅导而已。”?杨朔?《昨日的临汾》：“他变得十分兴奋，自动地同我攀谈起来。” 2.?不凭借人为的力量的。如：渠水自动灌到田里。3.?不用人力而借机械、电气等装置以直接操作的。如：自动步枪；自动控制。
