1, 上海大众全新桑塔纳质量怎么样？
很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。
至于车辆外形好看与否，性能是否强劲以及性价比的问题，就不在此过多的评论了，我们今天主要来聊一聊它的定位。有必要在德国上市吗？ 虽说桑塔纳是一款德国大众的经典轿车，实际上是PASSAT B2，但他大红大紫已经是猴年马月的事情了，而现在的桑塔纳除了大众公司的陈列馆里也就老爷车爱好者手里有了。那么一款如此老迈的车型，升级换代还至于大老远的跑到海外去弄个上市会吗？再说了，新桑塔纳在德国会销售吗？就算销售会有人买吗？按照上海大众的说法，这是全球首发，但实际的销售地会是什么地方呢？中国？巴西？甚至第三世界国家？那和德国有什么关系。按照厂家的说法，新桑塔纳使用了和新捷达（报价图片参数）相同的全新平台，这说明平台是新的。但如果你细细体会的话会发现这其中的玄机，该平台运用了大众的MQB造车理念，综合了PQ25平台的各种优势，听起来很不错呀。不过PQ25平台正是大众POLO所使用的平台，该平台最早2007年使用在斯柯达精锐上。平台被称为全新的来由是：新桑塔纳采用新捷达的平台，新捷达采用最新一代POLO平台的改进平台。结论：新桑塔纳采用全新平台。是换代还是换车？ 我们前面说了桑塔纳实际上是passat B2，那么他就是一款中级车，长宽高分别为4546、1710、1427mm，轴距为2548mm。再来看看新桑塔纳的情况，新车的长宽高分别为4473mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。虽然新车在高度和轴距方面有所增长，但今夕不同与往日，如今轴距超过2700mm的紧凑级轿车都比比皆是，而新桑塔纳2603mm的轴距完全没资格称为中级车了。再说说新桑塔纳所搭载的1.4L和1.6L自然吸气发动机，EA211系列发动机与同级产品相比，确实存在一定优势，不过要是用它来驱动一款中级车似乎过去牵强了。
名词解释
桑塔纳
桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。 2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
平台
平台，东周春秋时宋国君主宋平公所建，西汉时成为梁国园林梁园中的景点之一，位于睢阳城东北梁国离宫所在地。
轴距
轴距，是汽车前轴中心到后轴中心的距离。通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。机车或其它车厢的轴距。又分固定轴距、转向架轴距和全轴距。全轴距即最前轴到最后轴的距离，是影响列车“转盘长度”的主要参数。
