1, 变量马达怎样改变排量
变量马达的工作原理1.先导压力控制工作原理马达起始排量为最大排量，当工作压力低于阀7的设定压力时，阀7不起控制作用，马达的排量随着X口先导控制压力的变化而在最大和最小之间无级变化，从而实现先导压力控制。当马达的A、B任一工作油口提供压力油时，压力油都能通过单向阀进入变量缸5的小腔。当X口先导控制压力升高，先导控制压力油作用在阀1上的力将克服调压弹簧2和弹簧3的合力，推动阀1向右移动，当先导控制压力升高至马达变量起始压力时，阀1将处于中位。如果先导控制压力继续升高，伺服阀芯将进一步右移，伺服阀1处于左位机能，马达工作压力油经阀1和7进入变量缸5大腔。由于变量活塞6两端面积不相等，当两端都受压力油作用时，变量活塞将向左运动，固定在变量活塞上的拨杆将带动配油盘及缸体摆动，使缸体与主轴之间的夹角减小，从而使马达排量减小。当X口控制压力降低，马达的控制过程与上述过程相反，这里不再赘述。综上所述，当先导控制压力在变量起始压力和变量终止压力之间变化时，马达排量将在最大和最小之间相应变化。2.恒压控制工作原理当马达工作压力低于压力变量起始压力时，恒压控制伺服阀7处于左位机能，伺服阀7是一段油液通道，马达完全受先导压力的控制。此时，变量缸大腔油路被封闭，马达将保持当前的排量。当马达工作压力继续升高，伺服阀7将处于左位机能位置，使变量缸大腔与低压油路接通，变量活塞将在小腔压力油的作用下向右移动，使马达排量增大。我们知道，如果由于负载扭矩的缘故或由于马达摆角减少而系统压力升高，在达到恒压控制的设定值时，马达摆向较大的摆角。当外部负载减小时，马达的控制过程与上述过程相反，这里不再赘述。总之马达的恒压控制功能就是根据外部负载的变化自动改变马达排量，从而使马达工作压力保持在设定范围之内。3.先导压力控制与恒压控制之间的关系恒压控制优先于先导压力控制，先导压力控制和恒压控制不能同时对马达进行控制，在马达工作压力低于恒压设定压力时，马达将完全由系统提供的先导压力来控制；当马达工作压力达到恒压设定压力后，马达将由恒压控制伺服阀自动控制。编辑本段变量马达调节控制器调节控制器的结主要由拨杆1、调节器壳体2、变量活塞3、先导压力控制伺服阀4、调压弹簧5、反馈弹簧6、调压导杆7、恒压控制伺服阀组件8和单向阀等组成。恒压控制伺服阀主要由控制阀壳体、控制阀芯、弹簧和调节螺钉等组成。编辑本段变量马达在起重机上的应用起重机起升马达性能的好坏，直接影响整机的工作效率，同时也关系到人身和机器的安全。所以深入了解起重机起升马达的结构和工作原理，对维修和使用起重机都是十分必要的。为了更好地保证起重机的可靠性、安全性，徐州重型厂与马达厂联合攻关，推出了一种新型变量马达，这种马达是与控制压力有关的液压变量方式，允许马达的排量随液控压力信号无级变化。起重机常用的高压自动控制变量马达，其起始排量为最小排量，输出扭矩最小而转速最快，不能人为控制速度，难以满足多数机械慢速平稳启动的要求，尤其在作为起重机的起升马达时，当重物在空中停留后二次起升的瞬间，因为马达输出扭矩小，不能提起重物而出现重物下滑的现象，严重影响安全，是起重机械中的大忌。而采用单纯的先导压力控制，虽然操作人员可以方便地对马达速度加以控制，但很难准确感知马达负荷情况并作出快速的操作。操作者为了保证安全，只能让马达慢速工作，却又降低了机械的工作效率。
2, 变量柱塞泵工作原理？
变量柱塞泵分 轴向变量柱塞泵和径向变量柱塞泵两种。现以轴向变量柱塞泵工作原理：当电动机带动传动轴旋转时，泵缸与柱塞一同旋转，柱塞头与斜盘保持接触，斜盘与缸体成一角度，斜盘不转。当缸体旋转时，由于斜盘的斜面作用，柱塞就会在泵缸中做往复运动。当柱塞转到斜盘低点，柱塞缸容积逐渐增大，因此液体经配油盘的吸油口吸人油缸；而当柱塞转到斜盘高点，柱塞缸容积逐渐减小，油缸内液体经配油盘的出口排出液体。只要传动轴不断旋转，液体就会不断地被吸入和排出。改变斜盘的角度，就可以改变柱塞在泵缸内的行程长度，即可改变泵的流量。倾斜角度固定的称为定量泵，倾斜角度可以改变的便称为变量泵。希望我的回答对您有所帮助 请采纳 谢谢
3, 变量柱塞泵柱塞马达是用在哪些设备上的？有什么原理？有人知道吗
轴向柱塞泵除阀式配流外，其它形式原则上都可以作为液压马达用，即轴向柱塞泵和轴向柱塞马达是可逆的。轴向柱塞马达的工作原理为，配油盘和斜盘固定不动，马达轴与缸体相连接一起旋转。当压力油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时，柱塞在压力油作用下外伸，紧贴斜盘斜盘对柱塞产生一个法向反力p，此力可分解为轴向分力及和垂直分力Q。Q与柱塞上液压力相平衡，而Q则使柱塞对缸体中心产生一个转矩，带动马达轴逆时针方向旋转。轴向柱塞马达产生的瞬时总转矩是脉动的。若改变马达压力油输入方向，则马达轴按顺时针方向旋转。斜盘倾角a的改变、即排量的变化，不仅影响马达的转矩，而且影响它的转速和转向。轴向柱塞泵斜盘倾角越大，产生转矩越大，转速越低。希望我的回答能帮助到你！
4, 行走马达变量机构作用
图1 液压系统原理图 1 工作原理 当变量泵1斜盘倾斜方向一定时，变量泵的进、出油口即确定（先假定上口为出油口，下口为进油口）。 主油路进油： 主油路回油： 当变量泵1斜盘倾斜方向改变时，其进回油口改变，马达转动方向改变。主油路中高压油路的压力由安全阀7或8限定，回油路中压力由背压阀10限定。 辅助油路（辅助泵2与变量泵1共轴）： 辅助泵2的工作压力由安全阀4限定，安全阀4的压力高于背压阀10的压力。 2 液压系统的特点 1） 容积式调速系统 该行走液压系统功率大，采用双向变量泵-双向定量马达的容积调速系统，无溢流损失，无节流损失，系统效率高。调速系统为恒转矩系统，调速范围大，若改变变量泵斜盘的倾斜方向，即改变泵的供油方向，液压马达就能平稳地实现反向转动。 2） 伺服阀操纵的双向变量泵（见图2） (1) 该泵缸体由支承在两个圆锥滚子轴承上的直通式传动轴驱动，传动轴刚性好，缸体采用钢基孔内镶铜套，其配流端面附加一青铜衬板与钢配油盘组成一对摩擦副，既保证了配流盘的刚性，又减少了摩擦。 (2) 泵的变量采用两个直径相等的变量缸4和6推动斜盘1，斜盘1支承在两个滚动轴承上（图中未画出），变量缸直径大且两缸距离远，故变量机构的操纵压力低（由辅助泵供油即可）。操纵手动伺服阀3，使来自辅助泵5的低压油经伺服阀3进入某一变量缸，推动斜盘1运动，另一变量缸接油箱，斜盘1转动又反馈使伺服阀3回中位，斜盘1即保持在某一倾斜角度。操纵伺服阀3向另一方向移动，则斜盘朝另一方向倾斜。操纵杆2可在一定角度内无级变化，即变量泵无级变量。 1.斜盘 2.操纵杆 3.伺服阀 4、6.变量缸 5.辅助泵 图2 双向变量泵结构示意图 变量缸4和6无压力油作用时，靠弹簧作用使斜盘自动回零偏角，当发动机熄火时，变量泵斜盘1回零偏角，发动机再行发动时，使泵能在零偏角下起动，保证了收割机的安全。 3） 辅助油路是补油系统又是过滤系统（见图1）。 辅助泵2通过粗过滤器11从油箱中吸油，又经过精过滤器13、单向阀5或6压入系统，向主系统补油，使主系统工作过的部分油液经换油阀9、背压阀10、冷却器12回油箱，系统中油液既得到了冷却又得到过滤。 4） 马达轴经二级齿轮减速拖动负载 马达轴经二级齿轮减速拖动后轮转动，齿轮减速比n>1，负载转动惯量折算到马达轴上后，其等效转动惯量降低到原来的1/n2，从而提高了系统的固有频率，提高了系统的动态特性。
名词解释
柱塞泵
柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。 柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。
