1, 发动机活塞连杆组拆装注意事项
1.拆卸注意事项①拆卸前应清除外部灰尘，仔细观察并记清各拆卸件的位置和记号。②抽出活塞连杆组前，缸套上部的积炭台阶必须刮除，以免损坏活塞和活塞环。③取活塞连杆组时，可用木棒直接推出。活塞连杆组抽出后，应立即把连杆盖、瓦片和连杆螺栓按原位装复。④拆卸缸套时，应使用缸套拉出器或木棒。不能用金属棒直接敲击缸套。⑤拆下的活塞环应按顺次放好。气缸垫和纸垫应妥善保管。⑥若需拆卸飞轮时，应使用飞轮拉出器，拧进拉出器的两个螺栓要交替进行，严禁用手锤硬性敲击。拆下飞轮时，为防止飞轮松脱突然落下伤人，飞轮螺母旋松后不要急于拿掉。2.安装注意事项①安装前必须将零件清洗干净，检查配合间隙，进行技术鉴定。对不符合技术要求的零件必须修理或更换。②活塞顶部的涡流室凹坑和连杆小端的润滑油孔应同在一方，且必须向上。③更换新缸套时，应在装阻水圈前，把缸套装入安装孔内，检查其凸出机体高度，符合要求后，方可正式安装。S195柴油机缸套如磨损不大，允许转动90°使用。S195柴油机缸套不能转动使用。④安装活塞环时，注意不要刮伤活塞和折断活塞环。镀铬环应装在第1道环槽里。第2、3道气环内缘有切槽的，应使切槽向上；外缘有切槽的，应使切槽向下。油环外缘上的倒角应向上。四环组活塞环的二、三道气环为锥形环，安装时应使环上打有“丄”或“┬”的一面向上。装组合油环时，应先装衬环，其两端不得重叠和弯曲，后装下面一道平环，使其压住衬环开口，再装波形环和上面两道平环。采用四环组活塞环或组合油环时，应把油环装入第1道油环槽。活塞连杆组在装入气缸前，应在活塞和缸套表面涂一层新鲜机油。装入时，应使活塞环的开口相互错开120°，并避开涡流凹坑和活塞销孔处，避开活塞承受侧压力最大的位置。活塞环装入缸套时应使用专用工具（铁皮制的夹圈）。⑤经过使用的左、右主轴承不准调换，上、下连杆瓦不可错装。连杆瓦压入瓦座后应有一定紧度，并略高于瓦座平面。⑥气缸垫的卷边应朝缸盖一面，孔道要对准机体的孔道。在拧紧缸盖螺母时，应按规定扭矩，对角交叉分次均匀拧紧。过松易漏气和烧坏缸垫；过紧易使缸垫失去弹性，造成螺栓或螺孔滑扣。换用新的气缸垫，工作20h后须再按规定将缸盖螺母紧固1次。
2, 怎样对活塞连杆组拆装与测量（丰田8A发动机）
一、项目编号：二、实训课时：4三、主要内容及目的(1)熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况。(2)掌握活塞连杆组的拆装要领。四、技术标准及要求(1)活塞环的侧隙为0.02~0.05m。(2)活塞环的端隙为：第l道气环0.03~0.45mm，第2道气环0.25—0.40nan，油环0.25-0.50mm，磨损极限值为1.0mm。(3)3道环不要装错，3道环的开口要错开120~。五、实训与考核器材(1)桑塔纶发动机1台。(2)常用工具1套，桑塔纳专用工具1套，机油少许。(3)相关挂图或图册若干。六、操作步骤及工作要点1.活塞连杆组的拆卸(1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。(2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。(3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去汽缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬；硬敲，以免损伤汽缸。(4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。2.活塞连杆组的分解(1)用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP"朝向活塞顶。(2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。3.活塞连杆组的装合(1)活塞连杆组的检验：①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0.40;②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0.02-0.05mm，达到0.15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽缸顶面15mm，新环：第1道气环为0.03-0.45mm，第2道气环为0.25-0.40mm，油环为0.15—0.50mm，磨损极限值为1.0mm。(2)彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。(3)活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销 座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃（即略比手烫，但长时间接触也不觉烫手），此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。(4)装上活塞销锁环（锁环与活塞销端面应有o.15nmi的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要）。 ，(5)安装活塞环。第1道环是矩形环，第2道环是锥形环，第3道是油环（组合环），要用活塞环装卸钳依次装好。注意：“90P”朝向活塞顶。4.将活塞连杆组件装入汽缸(1)将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。(2)用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从汽缸顶部放人缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木棰柄将活塞推入。(3)取第1缸的连杆轴承盖（带有轴瓦），使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母，拧紧力矩：M9x1:45N·m,M8x1:30N·m。(4)依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应汽缸。注：M8x1的连杆螺栓为预应力螺栓，在按规定力矩拧紧连杆螺母时，连杆螺栓在弹性变形范围内被拉长，螺栓和螺母之间有较大而稳定的摩擦力，所以螺母不需要防松装置。但在修理过程中一旦拆过连杆螺母，就必须更换。七、注意事项(1)拆卸、安装活塞时一定要注意各缸记号，若无记号必须做标汜。(2)安装活塞销时要用专用工具或加热到60t进行。(3)活塞销挡圈开口要与活塞销孔上的缺口错开。(4)3道环的开口要错开。八、考核要求(1)正确拆装活塞与连杆、活塞销。2）活塞环“三隙”检查方法正确。
3, 活塞连杆组拆装时应注意什么事项
1.拆卸注意事项①拆卸前应清除外部灰尘，仔细观察并记清各拆卸件的位置和记号。②抽出活塞连杆组前，缸套上部的积炭台阶必须刮除，以免损坏活塞和活塞环。③取活塞连杆组时，可用木棒直接推出。活塞连杆组抽出后，应立即把连杆盖、瓦片和连杆螺栓按原位装复。④拆卸缸套时，应使用缸套拉出器或木棒。不能用金属棒直接敲击缸套。⑤拆下的活塞环应按顺次放好。气缸垫和纸垫应妥善保管。⑥若需拆卸飞轮时，应使用飞轮拉出器，拧进拉出器的两个螺栓要交替进行，严禁用手锤硬性敲击。拆下飞轮时，为防止飞轮松脱突然落下伤人，飞轮螺母旋松后不要急于拿掉。2.安装注意事项①安装前必须将零件清洗干净，检查配合间隙，进行技术鉴定。对不符合技术要求的零件必须修理或更换。②活塞顶部的涡流室凹坑和连杆小端的润滑油孔应同在一方，且必须向上。③更换新缸套时，应在装阻水圈前，把缸套装入安装孔内，检查其凸出机体高度，符合要求后，方可正式安装。S195柴油机缸套如磨损不大，允许转动90°使用。S195柴油机缸套不能转动使用。④安装活塞环时，注意不要刮伤活塞和折断活塞环。镀铬环应装在第1道环槽里。第2、3道气环内缘有切槽的，应使切槽向上；外缘有切槽的，应使切槽向下。油环外缘上的倒角应向上。四环组活塞环的二、三道气环为锥形环，安装时应使环上打有“丄”或“┬”的一面向上。装组合油环时，应先装衬环，其两端不得重叠和弯曲，后装下面一道平环，使其压住衬环开口，再装波形环和上面两道平环。采用四环组活塞环或组合油环时，应把油环装入第1道油环槽。活塞连杆组在装入气缸前，应在活塞和缸套表面涂一层新鲜机油。装入时，应使活塞环的开口相互错开120°，并避开涡流凹坑和活塞销孔处，避开活塞承受侧压力最大的位置。活塞环装入缸套时应使用专用工具（铁皮制的夹圈）。⑤经过使用的左、右主轴承不准调换，上、下连杆瓦不可错装。连杆瓦压入瓦座后应有一定紧度，并略高于瓦座平面。⑥气缸垫的卷边应朝缸盖一面，孔道要对准机体的孔道。在拧紧缸盖螺母时，应按规定扭矩，对角交叉分次均匀拧紧。过松易漏气和烧坏缸垫；过紧易使缸垫失去弹性，造成螺栓或螺孔滑扣。换用新的气缸垫，工作20h后须再按规定将缸盖螺母紧固1次。
名词解释
活塞环
活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。
活塞
底特律活塞队（英语：Detroit Pistons），是一支位于美国密歇根州底特律的NBA职业篮球队，分属于东部的中部赛区，主场为小凯萨体育馆。球队成立于1941年，于1948年加入NBA联盟，曾在1989年、1990年与2004年获得NBA总冠军。
连杆
连杆是连接活塞和曲轴，将活塞所受作用力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动的工具。 连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。
