1, 什么是汽车的弹射起步
弹射起步是利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩的输出平台，从而实现在起跑的瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，实现最佳加速度的一种加速技术。由此衍生出的另一项技术就是烧胎起步，给车辆过度的油门让后轮打滑产生大量烟雾。在各类著名的加速赛事中，几乎所有赛车都使用了增加涡轮压力、使用半热熔轮胎以及加注赛油等方法，此外还有一项必须要使用的加速技术就是弹射起步了。弹射起步的注意事项1、弹射起步作为一项赛车技巧，建议在封闭道路或赛道尝试，在运行通车的公共道路上使用弹射起步属于危险行为（因为弹射之初车辆动能非常大，如发生突发状况无法在短距离内制动）。2、弹射起步前应尽量确保发动机水温油温以及变速箱油温达到正常水平。如冬季更需要进行预热再进行弹射起步。3、弹射起步对于无论是手动挡或是自动挡的汽车的变速箱，都会造成短时间极高负荷，两次弹射之间至少需要将变速箱冷却15分钟，否则会极大地影响变速箱寿命。参考资料来源：搜狗百科-弹射起步参考资料来源：搜狗百科-弹射器
2, 弹射起步,转速保持在多少比较快？
手动和自动分开说吧。自动比较简单，变速箱会有保护，左脚踩死刹车，右脚踩死油门，发动机会稳定在一个转速上，这个转速一般就是比较优秀的起步转速，然后猛抬刹车握好方向盘防止扭矩转向就好了。当然还有特殊情况，马力比较大的前驱或后驱车如果以过高转速起步，可能会挠胎严重损失动力（四驱一般不会怎么挠胎，所以不用考虑），在这个时候你就要自己寻找最佳起步转速了，具体情况请看下面手动挡部分的。手动挡车就需要自己寻找最佳起步转速了，每台车是不一样的，因为决定的因素很多，从大方面来说大概有：发动机工况（功率和扭矩与转速的关系），轮胎抓地力（配备什么样的轮胎，在什么路面上起步），车况等。这么多东西怎么考虑呢？咱们都不是专业的车手，不会用电脑去计算，其实就算再计算，路试也才是最重要的。所以，咱们就试就可以了！手动挡车型就算功率很低，如果3000转以上起步也很可能会挠胎，因为猛抬离合的动作没有电脑程序干涉，完全机械式的结合使发动机的动力直接传递给轮间，一瞬间轮胎突破抓地力非常容易。（当然，也跟低功率的车大都配备比较窄和抓地力一般的轮胎有关）如果过分挠胎，动力必然会损失掉，因此，起步转速肯定不是越高越好。我个人理解，起步转速应该是：起步时轮胎不发生空转的临界点偏下一点。可能不太好理解，我解释一下。如果你起步转速过低，轮胎可能不会发出声响，但即便是你已经达到“不响”的最高转速，你也损失了一定动力。所以你还必须得让轮胎挠起来，但是得一边挠一边走才行，不能空转。剩下的就看你自己实验了，我无法告诉你准确的答案，因为本来就没有准确的答案，更何况授人以鱼不如授人以渔嘛。至于大马力自动挡两驱车型的起步转速寻找方法，参见上述手动挡车型的。 我回答完之后看到楼上的回答，我补充一下，最佳起步转速和最大扭矩转速没有直接关系，原因上面提到过，如果最大扭矩转速会让轮胎空转，那肯定就不是最佳起步转速。
3, 汽车弹射起步的优缺点？
这个不光是跑车有 只不过跑车的动力大效果更明显 这得从发动机说起每个发动机都有自己的最大扭矩（所谓扭矩可以理解为加速劲越大扭矩就越强）并在这个扭矩有一个相应的发动机转速 举例为 4000转/100牛。米弹射起步就是这个原理 起步时先把离合踩下切断动力 同时加油到最大扭矩相应的转速 这时候抬离合 继续加油 车辆就会快速的冲出去 这就是所谓的 弹射起步由弹射起步变化出来的几个技术就是烧胎 就是过度的踩油门 这个会导致轮胎打转摩擦产生烟雾
4, 什么是汽车的弹射起步
手动挡车弹射起步1、踩离合挂入一挡2、踩油门，把油门稳住在某一个转速（比如3000转），3、然后突然弹起离合器（瞬间完全抬起），同时保持全油门，直到红线换2挡，尽量保证扭矩不下降。自动挡车1、挂入D或者S挡2、左脚踩住刹车3、右脚踩油门到一定转速以上4、松开刹车的同时全油门就好。双离合车：拉紧手刹，然后给适当的油门，车辆则可以保持在跃跃欲试的状态下，这时候，你只需要松开手刹全油门，就可以获得最快的起步速度。注意：关闭各种电子稳定系统。
名词解释
油门
油门，内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
手刹
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。 与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
