1, 拉高转速可以清除积碳问题吗
不能。1、积炭的形成积炭是由于燃料及润滑物质在混和燃烧后，所产生的沉积物，这些东西在燃烧的过程中无法被火焰消耗，所以留下的物质；它的主要成分是：羟基酸、沥青质、焦油等。主要是在燃烧过程中，由于油气的不完全燃烧状态以及燃烧效率不好，造成物质沉淀非常明显。2、如果引擎怠速时间较长或经常走走停停，引擎达到正常温度的时间会变长，导致汽油被喷到进气门后面时，雾化的速度也就变慢，而且进入引擎的空气流量相对也是变小的；这个行车状况对于气门积碳的“冲刷作用”也会变得较弱，以致促进积碳的沉积。3、由于引擎本身各部机件都是需要润滑的，所以除了本身的润滑油之外，就连燃料本身含有的润滑物质，也会在燃烧时变成形成积碳的成因。润滑引擎的机油虽然不是提供燃烧使用，但是在机件高温活动时，它某部分一样会变成油雾的状态一起进入燃烧室燃烧。再拿油料来说，燃料本身就含有胶质、蜡质的成分，在一般走走停停、及短距离的行路状况下，引擎经常刚启动还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就停驶了。在这瞬间被吸入的燃油就沉积在进气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐觉积在进气门上。时间长久后这些垃圾物质在机器表面形成粗糙的壳，并且越来越多的物质出现，沿着壳逐渐增长，最总形成积炭，在积炭的位置除了气门之外，燃烧室、进气岐管等处，也都是会成形的部位。参考资料来源：百度百科—积炭
2, 发动机高转速能清除积碳吗
一般来说，驾驶习惯不好的车主，2万公里时就会出现积碳现象，4万公里就必须清洗了。驾驶习惯好的人，8-10万公里也没有多少积碳的出现。建议每2-4万公里时做一次进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备、专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。此外，日韩系车型大概3万公里应清除一次，因为日韩系车型多数为低转高扭发动机，较低转速开车，积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。欧美系车型多数为中高转速引擎，达到一定的转速成真正的动力才输出，但中高转速必先经过低转速，积碳对引擎的影响在低转速加速时体现得更明显，建议1.5万至2万公里就应清除一次。清除积碳的好处1、提升爱车马力；2、节约燃油消耗；3、降低爆震点；4、促进环境维护；5、延长引擎寿命；6、加强刹车制动准确性
名词解释
积炭
积碳是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。 积碳可以分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。积碳对发动机的危害很大，因此需要及时预防与清除。
燃烧
《燃烧》是一部由星梦工场文化传媒（上海）有限公司出品，吴斌执导，张桐、潘泰名、宋佳伦、曹苑、田子田等主演的战争电视剧，于2015年3月8日在广东经视首播。该剧讲述了抗日时期，一个神秘而性命攸关的“保护破译的密码本”任务牵动着土匪、黑店老板娘等一系列的小人物角色的命运。
引擎
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
