2, 标致307三厢的机器使用寿命太短标致307三厢,刚过两年就已被更 爱...
标致 307 ，你选1.6的完全够用，如果钱比较宽余可以选择2.0的。 个人建议，选择3箱，实用 而且价格很不错。 男女都适合，外型你心里有数，内饰精致 安全性很好，操控上底盘调校、悬挂、刹车、转向、同级别中的榜样，油耗很合适 PSA后轮随动转向专利，转弯半径小，造就弯道之王 不过唯一难点就是，对配备高速发动机的这辆好车来说，驾驶者的操作水平一定要高，达到要求的话感觉就人车合一了对比马3或FKS首先明确给你说，标致307的操控在同级别中是最好的。不会比任何一款车差 日本车在怎么也就是一外型车，马3比其他日本车（什么思域啊，棋达，益达 啊，SX4啊。飞度，锋范啊）好点，但和欧洲名牌比实在是有差距 至于福特福克斯就看以下吧1、车门。 Focus：前后车门都不是一次冲压成型的。 307：前后车门均为一次冲压成型。 2、安全带。 Focus：前排2根预张紧安全带。 307：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。 3、安全气囊。 Focus：双安全气囊。 307:2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。A级车中，除了307之外，只有速腾配备了2段燃爆式安全气囊。 4、主动安全头枕 Focus：没有。 307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的"颈椎保护系统"相同。 5、可溃缩式方向柱和踏板。 Focus：有可溃缩式踏板。没听说有可溃缩式方向柱，好像不是CAF的疏忽吧！ 307：毫无疑问的有，但没有刻意的宣传过。 6、发动机底部护板 Focus:1.8的没有，2.0的是树脂护板。 307：全系列标配钢铁护板。 7、全尺寸铝轮毂备胎 Focus：钢轮毂备胎 307：全系列标配 8、副驾驶位安全气囊锁止装置 Focus：无 307：全系列标配 9、自动空调： Focus：全系列手动空调 307:XS级手动空调，XT、P级均为自动空调 10、驾驶席阅读灯组 Focus:2.0的有，1.8的省略 307：全系列标配 11、多功能液晶显示屏 Focus：只有手指头粗的一个小窄条 307：中控台上的1块，仪表板上的2块（带显示灯的那块不算），自动空调显示屏上的1块，共计4块 12、中控台材质 Focus：不太清楚，估计是注塑的 307：全系列搪塑工艺 单单看一下，您就知道选择什么车子了，当然还有很多，我只是列举了一点。 特别说下标致2.0的不论什么安全啊（这个相当重要），操控啊，刹车、舒适啊， 包括油耗（标致2.0的油耗相当不错，相比一般的1.6发动机没什么大的差别，比 日本车最多就1个油的差距，比福克斯那就好太多了），内饰啊，车身钢材使用 什么的好太了单就发动机而言，这么给你说。标致3072.0的发动机 技术、功率上在国内，谦虚点，2.0国内这个级别的发动机也就宝马的可以比较下。
3, 跑了20万公里的标致307值多少钱
以下标准供参考但不一定，每个地区不同，以当地车管所的规定为准，脱检没有补贴：2016年1月1日起，全国将强制实行国五排放标准，率先在北京、上海、广州、天津等城市执行、所有排放不达标的的国四车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；4.达到一定使用年限和行驶里程的。提前报废奖励补贴标准：1.报废重型载货车，每辆补贴18000元2.报废中型载货车，每辆补贴13000元3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元4.报废微型载货车，每辆补贴6000元5.报废大型载客车，每辆补贴18000元6.报废中型载客车，每辆补贴11000元7.报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元8.报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元10.报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元
名词解释
报废
报废，指设备、器物等因不能继续使用或不合格而作废
补贴
补贴（拼音：bǔ tīe），是指一成员方政府或任何公共机构向某些企业提供的财政捐助以及对价格或收入的支持，以直接或间接增加从其领土输出某种产品或减少向其领土内输入某种产品，或者对其他成员方利益形成损害的政府性措施。补贴必须与政府或公共机构相关，即便不是国家权力机构，只要行使政府职能，即属于政府范畴，政府既包括中央政府，也包括次一级的政府。
