1, 箱式变压器的组成以及里面构造
箱式变压器（箱式变电站）的组成：1、高压进线柜2、高压出线柜3、高压计量柜4、低压进线柜5、低压出线柜6、低压计量柜7、电容补偿柜箱式变压器（箱式变电站）高压进线柜的组成：1、真空断路器 2、避雷器3、微机保护装置 4、电流互感器5、穿墙套管 6、静触头、触头盒7、柜内照明灯 8、绝缘子9、小母线端子 10、带电显示器11、温度控制器 12、加热板13、电磁锁 14、多功能表15、热缩套管16、二次线路元件水平母排 17、地排18、分支排 19、辅助材料20、柜体箱式变压器（箱式变电站）高压计量柜的组成1、隔离手车 2、穿墙套管3、静触头、触头盒 4、柜内照明5、绝缘子 6、带点显示器7、温度湿度控制器 8、加热板9、电磁锁 10、小母线端子11、多功能表箱式变压器（箱式变电站）高压出线柜组成1、热缩套管 2、二次线路元件水平母排3、地排 4、分支排5、辅助材料 6、柜体
2, 简述变压器的构造及各部件的作用。
变压器的最基本结构部件是由铁芯、绕组和绝缘所组成。此外为了安全可靠的运行，还装设有油箱、冷却装置、保护装置。其结构简图如图2-2-2。下面分析各部件的作用：(1) 铁芯：变压器的铁芯是磁力线的通路，起集中和加强磁通的作用，同时用以支持绕组。(2) 绕组：变压器的绕组是电流的通路，靠绕组通入电流，并借电磁感应作用产生感应电动势。(3) 油箱：油箱是油浸式变压器的外壳，变压器主体放在油箱中，箱内充满变压器油。(4) 油枕：油枕也叫辅助油箱，它是由钢板做成的圆桶形容器，水平安装在变压器油箱盖上，用弯曲联管与油箱连接，油枕的一端装有油位指示计，油枕的容积一般为变压器油箱所装油体积的8%~10%。其作用是变压器内部充满油，而由于油枕内油位在一定限度，当油在不同温度下膨胀和收缩时有回旋余地，并且油枕内空余的位置小，使油和空气接触的少，减少了油受潮和氧化的可能性，另外，储油柜内的油比油箱上部的油温低很多，几乎不和油箱内的油对流。在油枕和油箱的连接管上装有瓦斯继电器，来反映变压器的内部故障。(5) 呼吸器：呼吸器内装有干燥剂即硅胶，用来吸收空气中的水分。(6) 防爆管：防爆管安装在变压器的油箱盖上。防爆管的顶端装有一个玻璃片，当变压器内部发生故障，产生高压，油里面的气体便冲破玻璃片排到油箱外，释放压力，从而保护变压器油箱不被破坏。(7) 温度计：温度计安装在油箱盖上的侧温筒内，用来测量油箱内的上层油温。(8) 套管：套管是将变压器高、低压绕组的引线引到油箱外部的绝缘装置。它既是引线对地（外壳）的绝缘，又担负着固定引线的作用。(9) 冷却装置：冷却装置是将变压器在运行中产生的热量散发出去的设备。(10) 净油器：又称温差滤过器。它的主要部分是用钢板焊成的圆筒形净油罐，安装在变压器油箱的一侧，罐内充满硅胶、活性氧化铝等吸附剂。在运行中，由于上层油和下层油之间的温差，于是变压器油从上向下流动经过净油器形成对流，油与吸附剂接触，其中的水分、酸和氧化物等被吸收，使油得到净化。延长油的使用期限。强油循环变压器的净油器是靠油流压差使变压器油流经净油泵，达到净化的目的。
相关概念
油箱
飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
绕组
线圈通常指呈环形的导线绕组，其电感量大小与有无磁芯有关，Q值愈高，回路的损耗愈小，广泛应用于马达、电感、变压器和环形天线等。
