1, 摩擦离合器的工作原理及作用
其基本原理：有2组同轴摩擦片1组为凸片1组为凹片分别交错，间隔，轴向安装。其中凹片轴向中心孔有花键连接，凸片轴向有凸起的小孔，利用摩擦力将动力传递给输出轴。作用：1 保护：当负载过大以后，大于轴向的摩擦力以后，凸片和凹片开始打滑，保护系统。2 缓慢启动：在实际使用的过程中，可以通过逐渐拉动轴向的方法，来控制运动向轴向缓慢的传递。
2, 简述摩擦式离合器的工作原理
1、接合状态弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧，发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘。2、分离过程踩下踏板，套在从动盘毂滑槽中的拨叉，便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力传动。3、接合过程缓慢地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下左移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩逐渐増加，离合器从完全打滑、部分打滑直至完全接合。摩檫离合器的结构形式1、圆盘摩擦离合器摩擦件为圆盘，分单盘和多盘两种，并有干式和湿式之分。单盘式结构简单，只有一对摩擦面，从动部分惯量很小，散热性好，调整方便，分离彻底，但所能传递的扭矩小，一般不超过1000牛.米。多盘式有多对摩擦面，传递的扭矩可达8*106牛.米。如要求传递大扭矩，可增加摩擦面对数，而不必增大离合器的径向尺寸和轴向压紧力，这有利于降低离合器的转动惯量。多盘式结构紧凑，可采用不同材料的摩擦面，便于制造、安装和调整，允许在变速下接合，应用广泛；但摩擦面对数过多会影响离合灵活性，甚至卸去压紧力后，主、从摩擦件仍不能彻底脱开，造成摩擦面的过量磨损。通常干式摩擦面应少于15对，湿式应少于30对。湿式摩擦离合器的摩擦件浸在油中工作，常为多盘式，比干式磨损小，散热好，温升低，寿命长，所能传递的扭矩大。2、圆锥摩擦离合器摩擦件为截锥体，分单锥和双锥两种。这种离合器结构简单，接合平稳，分离彻底；能产生较大的摩擦力，摩擦面磨损后一般不需人工调整，由于单锥式只有一对圆锥摩擦面，双锥式也只有两对摩擦面，如要传递大扭矩必须增大锥体的径向尺寸。减小锥角可增加摩擦力，但内外锥面不易分离。通常，摩擦面材料为金属-金属时，锥顶半角应不小于7°；为皮革-金属时，应不小于12°。参考资料：搜狗百科-摩擦离合器
3, 机械摩擦式离合器的工作原理是什么？
离合器的作用是保证发动机的动力能平稳可靠地传给传动装置或迅速，彻底地与传动装置分离。以便与汽车起步，换挡或停车。离合器的工作原理，分为接合及切断二种情况。1、接合当未踩下离合器踏板时，由于压紧弹簧的作用，使压盘，离合器片与飞轮端面紧紧的靠在一起，使发动机的动力经飞轮传至离合器片，通过离合器片上的花键套传给变速箱输入轴。2、分离 踩下离合器踏板后，使踏板拉杆后移而推动分离叉，使分离轴承前移，分离轴承前移又推动分离杠杆内端前移，外端后移拉动压盘后移并压缩压紧弹簧，使离合器片与飞轮端面不再靠贴（也就是离合器片与飞轮端面分离）。从而切断了发动机与变速箱间的动力传递。
名词解释
轴向
轴向通常是针对圆柱体类物体而言，就是圆柱体旋转中心轴的方向，即与中心轴共同的方向。“径向”垂直于“轴向”，即圆柱体端面圆的半径或直径方向。径向与轴向空间垂直。物理中分析物体受力或运动时也会用到这个概念。
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