1, 德国博世的氧传感器用于什么
1.一定看清楚品牌：必须购买DENSO 品牌的，绝不能用德国Bosch或其他牌子的，接头、阻值、工作原理都不一样。2.必须是“四线”氧传感器：就是说传感器的尾巴甩出4条线，两条黑线、一条白线、一条蓝线。千万不要买一线、二线或者是三线的，那些都不匹配咱们的车辆。3.原厂氧传感器：（方向：坐在驾驶员的位置向外看）左前型号：DENSO, 234000-8961， 灰色线皮以及接头；左后型号：DENSO, 234000-8982，黑色线皮以及接头；右前型号：DENSO, 234000-8951，灰色线皮以及接头；右后型号：DENSO, 234000-8972，黑色线皮以及接头。经过研究，虽然配件编号不一样，但其实2个前氧传感器的功能都一样，2个后氧传感器的功能也一样，但是，他们的链接线长短不一样，所以也无法互换。只是这个价格太贵了，四个要六千多块钱还不算工时费，所以要不要选择原厂的，您自己看着办吧。4.副厂氧传感器：可以使用。菱星红达说副厂都是台湾做的，货是从广州发过来的，但朋友们一定要注意传感器上的型号，如果跟原厂的外形、型号不一致，建议不要购买，尤其是前氧传感器最容易出现这样的问题。我在菱星红达就遇到了这样的情况，但都给予了调换。在此，再次感谢菱形红达对车友的照顾，以及Skidrowh 同学的面子，哈！5.DENSO电装专卖店的 通用型氧传感器：不能使用！上边说过，咱们用的是4线氧传感器，DENSO恰好有一种4线的通用型氧传感器，型号是：DENSO,234000-5560，但即便是通用型，也不能确保可以用到所有车上。首先，接头不一样，必须自己把线剪断改接头，但最重要的是，经过万用表的实际测量，四根线中的那条白线，与原车氧传感器的白线原理不一致，原车白线没有搭铁，而这个通用型是带搭铁的，虽然我没有把这个通用型装车试用，但从原理上看应该不通用，电路这个东西非常危险，万一装上以后把电脑烧掉，花个好几万，那就得不偿失了，所以大家一定要注意这一点。
2, BOSCH氧传感器多少钱？
氧传感器是将燃烧后的气体情况实时反馈给发动机控制单元的一个关键元件，而发动机电控喷射系统则依据氧传感器提供的信号精确控制混合气浓度。博世（BOSCH）不仅发明氧传感器已经超过25年，并从一开始就致力于改进氧传感器的性能。随着氧传感器这一技术越来越广泛的应用，使得汽车尾气排放大为降低，因此，博世氧传感器产品也取得巨大的成功，在第一支氧传感器问世10周年时，博世庆祝了第一千万支氧传感器的下线。今天，在博世的生产线上已经生产了3千3百万多只氧传感器。混合气浓度与空燃比汽油发动机混合气的燃烧程度，会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和汽油的最佳混合比例为14.7︰1，即最佳空燃比（空燃比λ是空气质量与燃油质量之比）时，混合气的燃烧最为充分。如果混合气过浓，燃油不能充分燃烧，不完全燃烧物排放到大气中会对环境造成污染，而且对三元催化装置有很大损害，同时发动机油耗也会明显上升。如果混合气过稀，发动机动力就会下降，同时尾气中会产生大量氮氧化物。那么氧传感器与空燃比到底有什么关系呢？氧传感器的作用就是监测和控制空燃比在普遍没有使用氧传感器的时候，发动机电控系统只是按照预先设定的参数进行混合气的配比，而如果混合气浓度发生变化时，则没有信号反馈给发动机控制单元（ECU），这称为开环控制。而在尾气排放系统的三元催化器之前加装了氧传感器以后，燃烧后气体的含氧量时刻由氧传感器测得，并随时向发动机控制单元反馈相应电压信号，进而控制混合气浓度以保持最佳空燃比，从而保证发动机的动力输出、油耗以及尾气排放，这称为闭环控制。氧传感器其实是爱车中很重要的部分平时我们都不会注意氧传感器，而实际上氧传感器的工作环境非常恶劣，它工作时的温度较高（正常工作温度在400℃~900℃），所受化学、机械应力较大，因此氧传感器会不断损耗。同时，由于位置在排气系统，不利的工作条件也会极大地缩短其工作寿命。如燃油供应不足、被污染或含铅的汽油都可能损坏氧传感器；由于缸盖密封不良，过多的机油或水分可能经发动机燃烧室而进入排气系统，对氧传感器造成额外损伤；维修发动机使用的硅密封胶及汽油和润滑油中的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，也会导致氧传感器失效。另外，长时间的尾气污染物、油灰及积炭等物质沉积在氧传感器表面，也会影响氧传感器的工作状态。定期检测氧传感器有利于正常使用爱车一旦氧传感器工作出现不正常，会使发动机控制单元收到错误的混合气浓度反馈信号，进而影响喷油量的精确控制。一般情况下，当氧传感器老化而工作效能开始降低时：发出混合气过稀信号，而导致发动机控制单元加大喷油量，进而增加油耗，一般都会上升15%。发动机动力输出减少，影响加速性能，操纵性能变差，丧失驾驶乐趣。混合气浓度偏大，不完全燃烧物增加，排放超标。若长时间混合气过浓燃烧，发动机工作温度也会过高，昂贵的催化转化装置也会受到严重损坏。由此，博世专家建议至少每3万km检查氧传感器的工作状态，如果出现老化或者失效，最好更换新的氧传感器。其实1年增加的油费也足够更换1支新的氧传感器，况且三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤，千万不可因小失大。
名词解释
传感器
传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。 传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
DENSO
电装（DENSO）株式会社在全球30多个国家和地区设有179家关联公司，共有105,723名员工在其中供职，全球联合销售额达273亿美元。 株式会社电装DENSO CORPORATION是世界汽车零部件及系统的顶级供应商，在2013年《财富》周刊公布的世界500强企业排名中，位列第242名。
接头
在基因工程技术中，使两个DNA分子或一个DNA分子的两端经酶切可以配对再经连接酶共价连接的序列。 现常用人工合成的六聚体接头（含有一特定酶的切口），也可多个六聚体接头连在一起，形成多聚接头(polylinker)。
