液压系统 液压系统的原理是怎么样的

1, 液压系统的原理是怎么样的

液压活塞泵或固体泵，由液压动力包驱动液压油缸，液压油缸推进输送缸，将输送缸内的物料输出至管道。一般分为单柱塞和双柱塞，典型的代表有德国普茨迈斯特公司的4种固体泵，分别是：EKO单柱塞泵、KOS、KOV、HSP三种双柱塞泵。该泵属于容积泵，特别适用于高含固率，粘稠物料的长距离管道输送，其优点是运行非常稳定、可靠，但噪音较大，输送压力可高达130Bar，排量可达0.5~500立方/小时。广泛应用在污水处理，固体废物处理，矿山冶金，清淤，疏浚，石油化工，电厂，水泥工业等领域。
柱塞泵已经有好几十年的历史，它的流行取决于两个主要原因：
1、它们不需要外部的能源——流水的力为它们提供了所需的能量。
2、它们的装置极其简单，只有两个运动的部件。
柱塞泵的基本原理很简单。这种泵使用相对较大的运动水体的动量来将相对较小体积的水抽向高处。
要使用柱塞泵，必须有水源位于水泵的上方。例如，在山腰上要有一个池塘，这样就可以在池塘下面安装水泵。用水管将水从池塘引向水泵。水泵有一个阀门，这个阀门让水通过水管并将水流加速。
1、当水达到了最大速度时，阀门关闭。
2、阀门关闭后，流动的水由于惯性在泵内产生了巨大的压力。
3、压力打开了第二个阀门。
4、高压水流过第二个阀门，流向输水管道（这条管道通常有一个气室，以便在水冲进来时容纳尽可能多的高压水）。
5、这时泵内的压力下降。第一个阀门再次打开以允许水流动并再次积累动量。而第二个阀门关闭。
6、如此循环往复。
输水管能将水抬升至高于泵和水源的位置。例如，如果泵在池塘下3米处，那么输水管的出口可以在泵上30米。
可以看出，柱塞泵有一个很大的缺点，它浪费了大量的水。通常，在这类水泵消耗的水中，实际上只有大约10%顺着输水管流了上去。剩下的水都在积累动量时流出了水泵。
柱塞泵并没有什么神奇之处。我们可以用另一种设计方式来实现同样的功能：
1、从池塘流下的水驱动一个水车。
2、水车连接着一个普通的轴传动式水泵（或者往复泵、离心泵等等）。
3、由这台水泵将水抽上高处。
这种设计有更多运动部件，但是它能够实现同样的功能，并且能够很容易的放大或缩小到任意尺寸。可见人们从很久以前就有利用流水能量的想法了！

2, 液压系统由哪几个部分组成？

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
执行元件（如液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件（即各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀（安全阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。
液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

3, 液压系统的工作原理是什么？

液压的原理
它是由两个大小不同的液缸组成的，在液缸里充满水或油。充水的叫“水压机”；充油的称“油压机”。两个液缸里各有一个可以滑动的活塞，如果在小活塞上加一定值的压力，根据帕斯卡定律，小活塞将这一压力通过液体的压强传递给大活塞，将大活塞顶上去。设小活塞的横截面积是S1，加在小活塞上的向下的压力是F1。于是，小活塞对液体的压强为P=F1/SI,
能够大小不变地被液体向各个方向传递”。大活塞所受到的压强必然也等于P。若大活塞的横截面积是S2，压强P在大活塞上所产生的向上的压力F2=PxS2
截面积是小活塞横截面积的倍数。从上式知，在小活塞上加一较小的力，则在大活塞上会得到很大的力，为此用液压机来压制胶合板、榨油、提取重物、锻压钢材等。
什么是液压？
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件（如液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件（即各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀（安全阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。 辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。 液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

4, 液压系统由哪几部分组成

此答案为本人大学液压教材上的答案：仅供参考
总共5个部分组成：
1、能源装置部分------把机械能转换成流体的压力能的装置，一般指的就是液压泵了，要是气动就是空气压缩机。也就是1楼和2楼朋友所说的动力部分。
2、执行装置部分------把流体的压力转换成机械能的装置，一般指的是液压缸和液压马达吧。
3、控制调节装置部分--对液压系统中流体的压力、流量和流动方向进行控制和调节不装置部分，如溢流阀、节流阀、换向阀等。
4、辅助装置部分--除了上面的3项以外，如油箱、过滤器、蓄能器等。
5、传动介质----传递能量的介质.
上面2位朋友回答的也对，但却忽视了最后的液压油，呵呵.它的确是组成液压系统的一个组成部分，液压油一般不会归到辅助装置的，好多人往往都会忽视了这个.
希望大家都能成为这个行业的朋友！

5, 液压系统的常见故障

1、随新油进入的。
2、在装配过程中系统内部的。
3、随周围空气进入的。
4、液压元件内部磨损产生的。
5、通过泄漏或损坏的密封进入的。
6、在检修时带入的。
污染物的清除与控制需要使用过滤器，液压系统可能装有很好的过滤器，安装位置也很合适，但如果不精心保养和及时维护，过滤器不能起到应有的作用，浪费了所花的费用。所以应做好下例工作：
1、制定一个过滤器的维护日程表并严格执行。
2、检查从系统中更换下来的滤芯，找出系统失效及潜在问题的预兆。
3、不要把泄漏出来的任何油液倒回系统中。
二、泵、阀的故障。
泵如果正确的安装使用，液压泵可连续使用多年而不需要维修。一但发现问题，应该及早找出原因并尽快排除。借助于液压图对系统进行故障诊断，工作就要简单的多。液压阀的制造精度高，只要合理装配并保持良好的工作状态，一般很少泄漏，并可精确地控制系统内的油液压力、方向和流量。油中的污染物是阀失效的主要原因，少量的纤维、脏物、氧化物或淤渣都会引起故障或阀的损坏。如果采用信得过的制造厂的产品，设计不当的可能性是很小的。引起泵、阀的故障的主要有以下几方面原因：
1、外界条件
1.1紧固螺栓的松动，由于紧固过度造成的变形与破损。
1.2负荷的剧烈变化。
1.3振动、冲击。
1.4组装、拆卸、修补做业和顺序的错误，工具的好坏，零件的破损、变形以及产生伤痕和丢失。
1.5配管扭曲造成的变形与破损，或配管错误等。
2、液压油条件
2.1混入杂质、水、空气及劣化。
2.2粘度、温度是否合适。
2.3润滑性。
2.4吸入条件是否良好（防止气穴、过大的正压或负压）。
2.5异常的高压、压力波动。
3、元件本身的好坏
3.1结构、强度。
3.2零部件（轴承、油封、螺栓、轴）的品质。
3.3滑动部分的磨损、划伤、粘滞。
3.4零部件的磨损、划伤、变形、劣化。
3.5漏油（内泄漏、外泄漏）。
为使阀的维修工作安全可靠，应遵循下例原则：
1、在拆卸液压阀之前要切断电源，以免系统意外启动或使工具飞出。
2、在拆卸液压阀之前，要将阀的手柄向各个方向移动，以便将系统内的压力释放。
3、在拆卸液压阀之前，要将液压传动的所有工作机构锁紧或将其置于较低位置
三、蓄能器的故障
蓄能器是贮存高压油的装置，当泵处于正常的无负荷状态或空转状态，就可给蓄能器充油。蓄能器贮存的高压油在需要时可以释放出来，补充泵的流量，或在停泵时给系统供油。我们现使用的蓄能器大多为隔膜式和气囊式；蓄能器靠压缩惰性气体来贮存能量，通常采用氮气，实际充气压力不能高于临界值，大多数场合，充气压力值应在系统最高压力值的1/3到1/2的范围内，这样效果最好，回路工作特性很少变化。特别强调的是，不要使用氧气或含氧气的混合气体。

6, 液压系统原理是什么？

液压系统原理：在一定的机械、电子系统内，依靠液体介质的静压力，完成能量的积压、传递、放大，实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化。
利用液压原理，可以构建液压传动系统，也可以构建液压控制系统。
液压回路的基本机能在于以液体压力能的形式进行容易控制的能量传递。
从能量传递方面看：液压技术大致处于机械式能量传递和电气式能量传递之中间位置。
从传动特性方面看：机械传动和液力传动装置可以说有固定的特性，与此相反，液压传动装置和电气传动装置相同，具有无级变速装置的特性，除了恒功率外，还容易实现恒速和恒转矩等特性。
液压技术的这种特点，一般可以归纳如下：
(1)容易进行无级变速，变速范围广，即能在很宽的范围内很容易地调节力与转矩；
(2)控制性能好，即力、速度、位置等能以很高的响应速度正确地进行控制。另外，对于电气，机械等其它的控制方式具有很好地适应性，特别是和电气信号处理相结合，可得到优良的响应特性；
(3)动作可靠，操作性能好；
(4)结构和特性上具有适度的柔性；
(5)可以用标准元件构成实现任意复杂机能的回路。

7, 液压系统的基本知识

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能），通常所说的液压系统主要指液压传动系统。
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。
动力元件
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。
执行元件
执行元件（如液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件
控制元件（即各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀（安全阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件
辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等。
液压油
液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

相关概念

液压

液压体能充沛，也具有很高的智商。在车辆形态下，强大的引擎可以让他在很短时间内加速至2马赫，仰仗于厚重装甲的保护，不管是混凝土块还是钢板墙，液压都能毫发无伤的轻松穿过。

控制阀

控制阀（Control valve）由两个主要的组合件构成：阀体组合件和执行机构组合件（或执行机构系统），分为四大系列：单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀。四种类型阀门的变种可导致许许多多不同的可应用的结构，每种结构有其特殊的应用、特点、优点和缺点。虽然某些控制阀较其他阀门有较广的应用工况，但控制阀并不能适用所有的工况，以共同构建增强性能、降低成本的最佳解决方案。

元件

元件即是小型的机器、仪器的组成部分，其本身常由若干零件构成，可以在同类产品中通用；常指电器、无线电、仪表等工业的某些零件，如电容、晶体管、游丝、发条等。主要分为：杀毒元件，电子元件，气动元件，霍尔元件等。

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