1, 电瓶修复液真的能修复电瓶吗
铅酸和蒸馏水电瓶是由铅和二氧化铅通化硫化而放电的设备，铅遇酸变成二氧化铅酸变成蒸馏水，而充电时正好相反二氧化铅放酸变成铅，新电瓶酸液也就是电解液的比重（酸和蒸馏水勾对比是0.125）电瓶缺电是因为过度放电，电瓶里的铅基本上都变成了二氧化铅，而酸都变成了水，如果你又增加了电解液那酸的比重就会比0.125的正常值要大，电瓶里仅剩的一点点铅也会继续放电，但那是有限的，放完后电瓶即报废.现在给你介绍一种方法可以救一下电瓶：先充电24小时，倒出电解液，加入蒸馏水，再充电24小时.倒掉，这样可以复原一部分的铅，但不是全部.（以前也听说过冷却恢复法，但比较少用）把前面的电解液（高度的）加入蒸馏水勾对电瓶水比正常值高一点0.15，加入电瓶，装上车基本可以正常使用。
2, 汽车电瓶修复技术 电瓶修复液真的有用吗
相信大家对汽车电瓶都相当熟悉了，不仅向用电设备供电，而且还能起到保护汽车用电器的作用。但作为一个供电设备，故障率可以说是相当之高的。然而，电瓶的硫化现象就是最常见的一种，需要及时进行修复。那么，到底如何修复汽车电瓶呢，而电瓶修复液管用吗。电瓶电解液的浓度可以说是一个非常重要的影响因素，当浓度异常的时候很可能会出现硫化现象。至于它的解决办法，首先将蓄电池进行放电，然后倒出电瓶原有的电解液并注入浓度为1.1g/cm^3，以提供硫酸铅的溶解度。随之在液温不超到20~40度的范围内，采用20h率以下的电流进行充电。充电完成之后，电瓶硫化现象即可解除，容量基本能够恢复到百分之80以上。当蓄电池使用一段时间之后，极板上面自然会堆积起很多硫化盐，需要及时将其清除。首先采用大电流5h率以内电流，将蓄电池的电量充满。然后在液温不超到40度的情况下，进行放电百分之30，从而对极板表面轻微硫化盐进行冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。那么，按照这个过程进行三四次循环，就可以修复汽车电瓶的硫化现象。电池修复液市面上出现的电池修复液，也是一种很管用的修复方法，能够有效地恢复电池的容量。经过一次完全充放电，路程可增加5-15公里。而经七次完全充放电后，电池容量恢复到90%以上，延长使用寿命一年左右。但这个还是要看情况的，如果汽车电瓶的衰减程度已经非常严重的话，即使使用电池修复液也无济于事。
名词解释
电瓶
电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。
硫化
硫化（curing）是线性高分子通过交联作用而形成的网状高分子的工艺过程，因最初的天然橡胶制品用硫磺作交联剂进行交联而得名。在物性上，硫化是塑性橡胶转化为弹性橡胶或硬质橡胶的过程，不仅包含实际交联的过程，还包括产生交联的方法。
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