深圳市鑫科动力设备有限公司

长期供应联讯柴油发电机及联讯柴油机维修零配件，常见型号有：TLI-22S，TLI-42S，TLI275S，TLI-435S，TLMI-1130S，TLMT-800S，TLMT-2200S等 

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相关问答

保管和存放小型柴油发电机的方法

为了使小型柴油发电机的零件不致锈蚀等造成的损失，需要根据停用时间的长短，按如下方式封存和保管。
一、短期内不使用时的存放与保管。
1、放净燃油。
2、将发动机的活塞转至压缩上止点。3、移入室内存放，并用罩布盖好，不能放置潮湿的地方，不要与易燃、易爆及腐蚀性物品放在一起定期转动曲轴。
二、长期内不使用时的存放与保管。
1、按短期内不使用的项目进行。
2、清除机组表面层赃物，用压缩空气将机组内部吹干净，发电机里面放满干燥剂，用厚纸将发电机端盖上所有通风口盖好，并用绳子把牢。
3、将机滤、空滤等中的机油放净。
4、从排气歧管向每个气缸注入100~200g机油，将曲轴转动数十次，以便机油在气缸内均匀分布，并使活塞处于压缩上止点。
5、取下气门室盖，用脱水机油润滑气门结构。
6、将排气口、空滤、燃油箱通气孔、低温启动装置的排烟口等用油纸包封；
7、将柴油机、发电机、联轴口、底架及发电机所有部件、工具、附件等金属表面先用洗洁剂擦洗干净，必要的地方涂上黄油。
8、每月摇转曲轴1~2次，每次摇转后均应使活塞处于压缩上止点。

柴油发电机组的零部件有哪些？

柴油发电机组作为一个整体由很多的部分组成，而零部件作用的发挥离不开整体！
柴油发电机配件包括：消音器、油箱、输油管、电瓶、水箱、风扇、缸套、活塞、活塞环、进气门、排气门、前后油封、曲轴、曲轴瓦、连杆身、连杆瓦、涡轮增压器、油泵、油嘴、喷油器、密封圈、油底壳、上止推片、下止推片、气缸体、气缸盖、气缸垫、挺杆、推杆、轴承、机油泵、摇臂、充电机、起动机、支架、皮带轮、凸轮轴、凸轮轴齿轮、水泵、回油管、飞轮壳、电子调速器的执行器、电子调速器、中冷器、机油冷却器、风扇、螺栓、柱塞、O型密封圈、电压表、电流表、浮式充电器、蓄电池等，不一一列举！
柴油发电机组配件换注意事项：部件的清洁、配件的配用、装配技术、防止零件错装、漏装等
1、柴油发电机组柴油机换件修理装配须注意清洁。若装配时机体内部混有机械杂质和尘土、油泥，不仅会加快部件磨损，而且还容易引起油路堵塞，产生烧瓦抱轴等事故。所以在柴油发电机换件修理装配时要注意部件的清洁。
2、同一型号的不同加大件（配件）不通用。在采用修理尺寸法时，可选用大尺寸的零件，但须了解是加大哪一级的部件。如果在柴油发电机换件修理时没有掌握好零件的尺寸，那么这不仅浪费时间，而且保障不了修理质量，也会大大减少轴瓦的使用寿命，严重时发电机组整体报废。
3、柴油发电机换件修理注意装配技术要求。修理人员一般对柴油发电机的气门间隙、轴瓦间隙等是比较重视的，但对有些技术要求却常常被忽视，如安装柴油发电机组气缸套时，上平面应高出机体平面0.1mm左右，否则就会发生气缸漏气或连续冲坏气缸垫的故障。
4、柴油发电机组换件修理注意有些配合件要成对换。比如喷油器针阀偶件、柱塞副和出油阀副三大精密偶件要成对换，这一点一般能做到。但对其它一些配件却不注意成对换，如换齿轮时，只换磨损较严重的一个，装配后由于啮合不好，噪声加大，磨损加剧，使用寿命将大大缩短，所以在柴油发电机组柴油机换件修理时要注意一些配合件要成对换，以保障维修质，切不可为了节约成本，而选择单件换，到时，使得整个发电机组发生损坏。
5、柴油发电机换件修理时防止零件错装、漏装。

汽车发电机内部零件是那些？

首先来看看最常见的一个发动机参数———发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。xGj(v
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了解了排量，我们再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。)Ix
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以上是有关发动机缸数的知识，下面我们接着了解“汽缸排列形式”这个重要参数。一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列。直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。另据专业人士介绍，直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机

柴油发电机组更换零部件时要注意哪些？

1、柴油发电机组换件修理装配必须注意清洁。若装配时机体内部混有机械杂质和尘土、油泥，不仅会加快零部件磨损，而且还容易引起油路堵塞，产生烧瓦抱轴等事故。所以在柴油发动机换件修理装配时要注意保证零部件的清洁。
2、同一型号的不同加大件（配件）不通用。在采用修理尺寸法时，可选用加大尺寸的零件，但必须认准是加大哪一级的零件。如果在柴油发电机换件修理时没有掌握好零件的尺寸，那么这不仅浪费时间，而且保证不了修理质量，也会大大降低轴瓦的使用寿命，严重时发电机组整体报废。
3、柴油发电机换件修理注意装配技术要求。修理人员一般对发电机的气门间隙、轴瓦间隙等是比较重视的，但对有些技术要求却常常被忽视，如安装发电机组气缸套时，上平面应高出机体平面0.1mm左右，否则就会发生气缸漏气或连续冲坏气缸垫的故障。
4、柴油发电机组换件修理注意有些配合件要成对更换。比如喷油器针阀偶件、柱塞副和出油阀副三大精密偶件要成对更换，这一点一般能做到。但对其它一些配件却不注意成对更换，如更换齿轮时，只更换磨损较严重的一个，装配后由于啮合不好，噪声加大，磨损加剧，使用寿命将大大缩短，所以在柴油机换件修理时要注意一些配合件要成对更换，以保证维修质，切不可为了节约成本，而选择单件更换，到时，使得整个发电机组发生彻底损坏。
5、柴油发电机换件修理时防止零件错装、漏装。8xingguang.com就单缸柴油机而言就有一千多个零件，而且大多数有一定的安装位置及方向要求，如不注意，就容易错装或者漏装。如果出现错装、漏装等情形时会导致使发动机起动困难或根本不能起动。