供应perma PRO MP-2自动注油器|轴承注脂器|总代理中国

       perma PRO MP-2润滑系统和PRO C MP-2一样，都是由一个机械式分配器和一套特殊的PRO/PRO C驱动单元组成。润滑剂从储油罐(容量250cm3或300cm3)中由驱动单元传输到MP-2分配器。每次润滑时两个输出口均注入相等的0.25cm3润滑剂，不受设备背压影响。理想的两点润滑系统，可对两个润滑点**润滑深圳三和波达机电有限公司自2011年以来一直致力发展专业国际品牌进口供应。在系统网络上与香港、新加坡仓库连网。备有大量原装现货，**香港原装进口，质量保证！价格实惠！

德国Perma公司是世界上最大的自动注油器生产商，其全球市场占有率为80%。高科技产品及客户导向的解决方案使Perma在润滑技术上建立了标杆。德国Perma 在自动加油技术领域中，意味着发明和创造。德国Perma公司生产的单点、多点自动注油系统已经运用到全球所有行业及应用中。Perma的基础产品——Classic系列看上去象传统的油杯。然而Perma油杯可以控制注油时间和注油量，并且保持油脂清洁，无论外部环境有多恶劣。Perma是全球单点自动注油器领域中的**，它的市场占有率已远远超过了任何其他制造商。为了保持**地位，Perma在研究和开发方面进行了大量的投资，Perma的成功来自于大量**的自动注油系统。40多年的经验、持续超前的思想、不断实施的创新带来了能满足**科技要求的独特方案。我们为了满足客户需求，让他们自始至终的参与所有新产品的开发，这种供应商与客户之间紧密的合作关系，使Perma能不断的提高产品和服务的质量。 

产地：德国

系列：PRO MP-2/PRO C MP-2

   脂类型号：SF01通用型油脂、SF02极压型油脂、SF03高温型油脂220℃、SF04高性能型油脂、SF05高温/极压型油脂、SF06液态油脂、SF08低温型油脂、SF09生物分解油脂、SF010食品级油脂 (NSF H1)

   稀油类型号：S014高性能油、S032通用油、S064生物分解油 (低粘度)、S069生物分解油 (高粘度)、S070食品级油 (NSF H1)

  技术参数：

外壳：金属/透明塑料

驱动方式-可重复利用：
PRO MP-2：电池工作
PRO C MP-2：外接电源（15-30）

润滑周期可设为：1天到24个月

润滑剂储油杯容量：250cm3或500cm3

工作环境温度：-20oC~+60oC

内压：Max. 25bar

噪音：<70dB(A)   ：

   应用：

   perma PRO MP-2可用于电机马达、风扇、鼓风机、排烟电机上的滚动或滑动轴承以及每次只需要少量润滑的泵机等设备。广泛应用于钢铁，造纸工业，采矿，生物发电站，废物焚烧厂，汽车制造等行业。润滑系统出厂时已经组装完毕，可以马上安装到位。

相关问答

福马特 TER PRO 多少钱,性能如何

TER PRO 是福玛特山地越野精英版24速系列其中一款配置如下： 车架：AL U6 DB
前叉：SR XCM V3 26＂ 100mm
齿盘：Shimano Alivio
前变速系统： Shimano Alivio
后变速系统：Shimano Deore XT
指拨：Shimano Alivio
座垫：WTB
轮组：WTB SX24/Shimano RM65
轮胎：Kenda K-942
刹车系统：Shimano Deore浮雕车标 TER PRO车架的漆面做得亮丽厚实，各焊口纹路整齐划一，可以看出是福玛特厂家用心之作。大量运用方管的车架使得整车轮廓分明甚是刚阳霸气，本来沉默内敛的黑色主调，加上红白标饰的点缀，对比强烈更显锋芒毕露。更是值得一书的是，车架下管福玛特的英文车标，不惜工本运用了浮雕做工，立体车标造型在黑底陪衬下闪闪生辉极尽奢华。
舒适的WTB座垫 没有骑行裤用此坐垫作长时间的骑行，无论发力还是舒适性都有良好的表现。后两侧能将臀部好好支撑，中间V槽形成通风散热空间，绝无闷热感。高密度填充物和人体工学曲面让身体重量均匀分布，长时间的骑行也绝无因血液不通而造成麻痹。坐垫前鼻大小宽度适中，身体靠前坐发力时有良好支承，而身体靠后坐巡航时又不会摩擦大腿内侧。超高性价比变速系统
Shimano分体指拨手感优良，拨档柔顺，反馈清晰。得益于XT后拨和Jagwire L3注油管线配合，使进、退档都十分精确迅速。而TER PRO的前拨并未使用XT级别的配件，但Alivio级别的前拨其精准性能也是毋庸置疑的。
在这套前Alivio+后XT的变速系统中，XT后拨保证了使用频率很高的后变速的精准顺畅，更为车友以后发烧升级9速变速打下坚实的基础。而相对使用频率较低的前拨用了Alivio级别配件，明显让整个变速系统的性价比得到有效的提升。
传动系统中使用了Shimano Alivio级别的前三后八24速飞轮，配合Shimano HG 8速链条的组合，该系统各档位动力直达，回馈清晰，无论在公路飞驰还是上山爬坡均有着上乘表现。 这套变速传动系统的综合性能之高在品牌整车中是极为罕见的，超高性价比可以说在24速整车中是凤毛麟角。有车友可能说现在已经是27速甚至30速的时代，24速够用吗？小编与TER PRO共度两个星期，一起面对了长途穿越和轻度越野，可以肯定告诉你这套系统绝对够用。有车友可能会追求更绵密的齿比，系统中XT后拨为其升级打下良好基础，代价相对低廉，系统的包容与前瞻可见一斑。
优良的制动与高宽容度车胎
TER PRO的制动系统为Shimano M445油压碟刹，再加上Shimano花鼓上的中央锁死技术，为整个制动系统输出强劲的制动能力。M445油压碟刹轻、软、柔、滑，手感上乘。这套系统制动能力强大，点刹是这套系统正确操作方式，控制不当容易出现事故的。小编在这需提醒新手，首先要分清前后刹车位置，实在不能适应的可调换到自己适应的位置。其次要慢慢尝试适应刹车性能，千万不要在未有把握力度就去玩些高难动作或直接上路，不过一旦适应后你有如虎添翼的感觉。 TER PRO的轮组是由WTB SX24轮圈和Shimano RM65花鼓，配搭了快拆设计，能轻易卸下轮组，方便维护和运输等操作。设计者相当有心思地配搭上一对KENDA942 26*1.95轮胎，这款轮胎极限气压为80PSI，有别于常见的60PSI。小编在马路骑行时基本上在没有感到轮胎的噪音和轮胎传来的齿感，保持30KM/h的巡航速度是一件轻松的事情。玩轻度越野时会适当将胎压将至40PSI左右，其抓地能力同样一流的，可以讲这是一款配置得非常合理的高宽容度车胎。
TER PRO车架使用的是U6工艺的铝材，大量运用方管焊接，后梁放弃了双管+桥片和Y型的焊接方式，采用双管V型焊接，焊接的面积大大增加，减少断裂风险。虽然重量稍有增加，但其刚性得到极大增强。整个车架风格硬朗刚强，操控性一流，特别摇车上坡时，车架稳定性得到充分体验。有此等硬桥硬马的车架，在山路下坡操控中TER PRO表现异常灵活，其操控感一流，可惜当时无有换上小燕把，否则将带来无以伦比的体验。
在轻度越野中，SUNTOUR XCM V3的前叉表现算是中规中矩，没有太大惊喜出现，毕竟是支100mm行程的弹簧前叉，也无法期望太多。值得一提的是前避震的锁死十分稳定，可以说是纹丝不动，摇车上坡十分给力。

捷安特自行车yukonpro具体什么配置

这是GIANT最新款的山地自行车，以S号（16寸）车架为基础，打破了GIANT长期以来只有17、19、21寸车架的尴尬。
变速系统采用SHIMANO ALTUS 8速前后拨搭配与ATX7系列同款的联体指拨，在同价位的车型中很是突出。
全车采用运动规格结构的把组、座杆、碗组等尺寸，以及预留的V刹孔和免费提供的V刹座，使车辆刹车系统更是前所未有的采用TECTRO线拉碟刹，使碟刹系统第一次出现在GIANT 2000以下价位的整车中，大大提升了整车的性价比和娱乐性。
RST前叉左右均设有注油孔，通过这两个孔可以不经拆卸前叉便保持前叉的润滑和顺畅，大大延长前叉使用寿命，降低维护难度和成本。
考虑到购买这个价位整车的车友，其实对越野的诉求并不高，采用26*1.75的水纹光头胎，提高了城市使用的便捷性和灵活性，更为省力，也更为快速。
总体来说，这是一款适合学生朋友、对应身高车友及女性车友的高性价比整车。GIANT的血脉传承使她的漆水、做工及角度都让车手在简单的骑行中获得最大化的快乐。