1, 轴承与轴、轴承座的的公差配合
轴公差与合成配合 轴承 6208 轴承公差级 Normal, 说明： 请检查所选用的轴承是否包含指定公差等级. 也请参看各轴承的相关文字说明 配合 [μm] 阳式 = 过盈 阴式 = 游隙 最大 最小 理论上 6 -5 可能 6 -5 中等 0.5 轴承座轴孔 轴 公差 [μm] 公差 [μm] 最大 6 最大 最小 -5 最小 j5 级别配合 适用于普通载荷或者 电动机，涡轮机 木工机械等场合武汉嘉和晟业传动发展有限公司轴承应用工程师027-87490255/6
2, 如何进行轴承与轴配合的检测
精度提高法INA轴承在主机中安装完毕后，如测量主轴的径向跳动，可发现其每一转的测值都有一定的变化；连续进行测量时，可发现经过一定转数后，此变化会近似地重复出现。衡量这种变化程度的指标为循环旋转精度，变化近似地重复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”，在准周期内的量值变化幅值大，即为循环旋转精度差。如对主轴加以适当的预负荷，将转速逐步升高至接近工作转速，以实行INA轴承的“磨合”作用，可以提高主轴的循环旋转精度。提高INA轴承精度的一种方法如某厂试制精密仪器，主轴用6202/P2型INA轴承而其精度仍不能满足要求，后加粗轴颈并在其上制作滚道以代替内圈，并将钢球进行精密测量，以尺寸大小每三粒一组，每组钢球取接近120°的间隔分开，由于减少了一重加工表面，又减少了一重配合表面，同时又提高了轴一轴承系统的刚度，而最大三粒与最小三粒钢球的接近等距分布，又提高了轴的回转精度，于是满足了仪器的精度要求。INA轴承与轴的配合间隙必须合适，径向间隙的检测可采用下列方法。1、赛尺检测法 对于直径较大的INA轴承，间隙较大，以用较窄的塞尺直接检测。对于直径较小的轴承，间隙较小，不便用塞尺测量，但INA轴承的侧隙，必须用厚度适当的塞尺测量。 2、压铅检测法 用压铅法检测INA轴承间隙较用塞尺检测准确，但较费事。检测所用的铝丝应当柔软，直径不宜太大或太小，最理想的直径为间隙的1.5~2倍，实际工作中通常用软铅丝进行检测。 检测时，先把轴承盖打开，选用适当直径的铅丝，将其截成15~40毫米长的小段，放在轴颈上及上下轴承分界面处，盖上INA轴承盖，按规定扭矩拧紧固定螺栓，然后在拧松螺栓，取下INA轴承盖，用千分尺检测压扁的铅丝厚度，求出INA轴承顶间隙的平均值。 若顶隙太小，可在上、下瓦结合面上加垫。若太大，则减垫、刮研或重新浇瓦。 轴瓦紧力的调整：为了防止轴瓦在工作过程中可能发生的转动和轴向移动，除了配合过盈和止动零件外，轴瓦还必须用INA轴承盖来压紧，测量方法与测顶隙方法一样，测出软铅丝厚度外，可用计算出轴瓦紧力（用轴瓦压缩后的弹性变形量来表示） 一般轴瓦压紧力在0.02~0.04毫米。如果压紧力不符合标准，则可用增减INA轴承与轴承座接合面处的垫片厚度的方法来调整，瓦背不许加垫。 滑动INA轴承除了要保证径向间隙以外，还应该保证轴向间隙。检测轴向间隙时，将轴移至一个极端位置，然后用塞尺或百分表测量轴从一个极端位置至另一个极端位置的窜动量即轴向间隙。 当滑动INA轴承的间隙不符合规定时，应进行调整。对开式INA轴承经常采用垫片调整径向间隙（顶间隙）。
相关概念
INA
INA：轴承品牌名称，隶属于舍弗勒集团旗下的德国INA轴承公司，成立于1946年，总部位于德国的纽伦堡。德国INA轴承公司自成立以来，一直致力于产品的创新，以满足客户之所需，并提供高质量的保证，使之成为全球滚动轴承首要供应商以及汽车制造商公认的合作伙伴。
轴承
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
间隙
间隙是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正值。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。
