1, 什么是 相互平行的p轨道？？
你好，以乙烯为例，乙烯是碳原子采用sp2杂化，即一个s轨道，两个p轨道（px和py,xy表示p轨道的空间取向，画一个立体坐标系就知道了），剩下一个p轨道（pz）是垂直于sp2平面的。两个碳原子都是这样，sp2三个轨道分别和一个碳原子两个氢原子形成3个σ键，并且这些键处于同一个平面，两个碳原子的pz轨道都是垂直于平面的，所以它们相互平行，以肩并肩的方式形成一个π键。希望对你有所帮助！不懂请追问！望采纳！
2, 为什么火车轨道是平行的
不是完全平行在设计曲线时候，需要曲线内外轨间有一定的加宽，叫做曲线轨距加宽，这时候需要设计一个曲线轨距加宽顺坡，还有一个措施叫做外轨超高用以抵消转弯时候的离心力。这些安全措施使得曲线的轨距不一定一直是1435mm，这是保证火车能顺利转弯的前提。铁路技规规定，铁路曲线半径小于350米大于等于300米，加宽5毫米。半径小于300米以下加宽15毫米。也就是说，如果某个转弯点转弯半径小于等于300米的话，这里的轨道就必须要加宽15个毫米才能让火车安全通过。所以在实际施工上，双轨不可能是平行线必须要保证有一些地方要有加宽。你可以看我给的链接是如何计算出这个加宽数值的从纯数学的角度看，双轨在空间中不可能是平行线，除非讨论的区间是平直轨道完全不考虑曲线上火车过弯的问题，而且就算是平直轨道也还要考虑轨道平顺度的问题有一点点不平这线可就歪了。但是就一般中学生的教学来说，如果不考虑实际工务中外轨超高和曲线轨距加宽以及轨道平顺度这些在铁路施工中才用到的概念的话，一般认为双轨是平行线
相关概念
加宽
汽车在弯道上行驶时，各个车轮的行驶轨迹不同，在弯道内测的后轮行驶轨迹半径最小，而靠近弯道外侧的前轮行驶轨迹半径最大。当转弯半径较小时，这一现象表现的更为突出。为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，凡小于250m半径的曲线路段均需要加宽。
曲线
曲线是动点运动时，方向连续变化所成的线。也可以想象成弯曲的波状线。任何一根连续的线条都称为曲线，包括直线、折线、线段、圆弧等。曲线可以作为数学名词的同时，又可特指人体的线条。
轨距
轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨（等于英制的4呎8½英寸），世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。
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