2, 宝马可变转向比转向好用吗
可变转向，低速时的转向幅度和高速时不一样；低速时可以打更少圈方便停车、挪车，高速时正常，帮助稳定驾驶。挺好，可以帮助比较快速的停车、掉头。可变运动型转向系统是运动型动态驾驶性能与最大舒适性完美的结合。可根据实际情况调节前轮角度，从而增加或降低全新BMW 3系四门轿车对驾驶者转向指令的直接响应性。您可以使用作为标准装备安装在中央控制台中的驾驶体验控制系统启用运动模式。并通过预先设定的设置，根据所选装备，与标准设置相比，该模式可对驾驶进行更具运动性的调节。发动机能够做出更即时的响应。同时搭配自动变速箱，换档点明显更具运动特性。可变运动型转向系统实现了较大车轮角度所需的方向盘运动减小高达25%。因此，驾驶者可以更轻松，驻车和转弯也变得更容易、更舒适。操控性也会从中受益，例如在需要进行快速的避让操作时。当转向角度较小，介于0至100度之间时，车辆会表现出准确的循迹特性和极高的直线行驶稳定性，同时以令人印象深刻的精确性完成转向运动。所有情况下的转向比均由转向机齿条的可变传动比以纯机械方式确定。
3, 宝马X5 整体悬挂问题~懂的入~
双球节弹簧减震支柱前桥：得益于轻质铝的智能应用，双球节弹簧减震支柱前桥提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向。BMW双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成，这使得其重量很轻并将车辆的非弹簧支撑质量降到最小。与钢制的类似车桥相比，铝合金的智能应用可将重量减少30%。更轻的前桥平衡前后之间的车桥负载，直接的结果就是悬架和转向系统的迅速响应。高度刚性的对角前桥副车架进一步增强了这一点，它同时还支撑着转向器、横向摆臂和推杆以及防侧倾稳定杆。由于良好设计的车桥和弹性运动参数，该双球节原理是降低不平路面对车辆和转向系影响的最佳策略。自调标高后悬架系统：即使拖动重负载，高度依然不改：自调标高后悬架系统可随时调整后桥的高度，让车辆更加动感安全。装载重行李或拖动拖车可能导致车辆尾部下沉。BMW的自调标高后悬架系统通过为集成到后桥总成的气缸充气来提升底盘高度，以此抵消了可能造成问题的趋势。气压由电动控制的辅助压缩机维持。压缩机独立于发动机运转，并且可以根据需要单独调整。保持稳定的底盘高度对于您的BMW的动态操控至关重要。拖动或运输重负载可能导致不平衡的轮胎磨损。另外，向上倾斜的大灯灯光可能会造成对面驾驶员的炫目。BMW自调标高后悬架系统可排除这些潜在的危险。
相关概念
BMW
宝马（简称BMW，全称Bavarian Motor Work），是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和发动机制造商，创建于1916年，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑，其蓝白标志是总部所在地州旗的颜色，是享誉世界的豪华汽车品牌之一。 宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。 2019年5月28日，Gartner公布了年度全球供应链25强榜单，宝马排名第25名。
