1, 英菲尼迪四轮主动转向系统4WAS和宝马的整体主动转向系统的区别
偶之前修宝马，现在卖英菲。实话说，偶对BMW的四轮转向技术比较了解，因为英菲尼迪的售后资料拿不出来，BMW的我有十多G。BMW装备有四轮转向的车型据偶所知有：760(F01,F02),750(F01,F02),550GT（好像是F05）。最多转3度，左右一共就6度。60km/h时，后轮与前轮同向转动，以提高高速行驶的稳定性和安全性。=60km/h，后轮不转动。启用雪地模式时，四轮转向就不起作用。偶看过760Li60周年纪念版的实车。英菲尼迪的四轮转向大有来头，源自于“战神”GTR！中国大陆的G37s Coupe,G37 convertible,FX50s。海外的M56也有。貌似≥60km/h才起作用，只和前轮同向转动，最多转动1度，左右一共2度。随速度增加，转动的角度减少。提高高速过弯的稳定性。总的来说 ，BMW的四轮转向偏向实用，英菲尼迪的偏向赛道。另外，技术日产不是吹的，目前GTR可以秒杀任何一台BMW的量产车，或许包括非量产车！BMW的Xdrive名气很大，反应时间快达0.1s,GTR的ATTESA E-TS是0.01s!
3, 宝马7系那个后轮主动转向
观光车一般都是前麦弗逊后整体后桥传动轴或者电机挂载在后桥上的结构。高尔夫球车分仿ClubCar样式的前横置板簧独立悬挂和仿EZ-GO样式的整体式前桥结构。前桥顾名思意就是汽车前轮的车桥，后桥同理啦，转向桥肯定是前桥啦，因为我只听说有四轮转向的车，在日本，没亲自见过。驱动桥是指那个是驱动轮所对应的车桥，如果是前驱车就是前桥我驱动桥，后驱车就是后桥为驱动桥，四驱车当然都是驱动桥了。...kn 889一般是这样的，有一些车的转向桥是第一桥和第二桥。驱动桥是后面几个桥贯通式的不只是最后一个。分动器一般来说是，但也有一些轻型载货汽车是在轿车的基础上改进的，所以也有例外的情况！
相关概念
BMW
宝马（简称BMW，全称Bavarian Motor Work），是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和发动机制造商，创建于1916年，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑，其蓝白标志是总部所在地州旗的颜色，是享誉世界的豪华汽车品牌之一。 宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。 2019年5月28日，Gartner公布了年度全球供应链25强榜单，宝马排名第25名。
