1, 轴承在轴上以及座孔里有哪些固定方式？这些方式有什么特点
轴肩、轴环、轴伸：结构简单，定位可靠，可承受较大轴向力。常用于齿轮、链轮、带轮、联轴器和轴承等定位。为保证零件紧靠定位面，应使r套 筒：结构简单，定位可靠，轴上不需开槽、钻孔和切制螺纹，因而不影响轴的疲劳强度。一般用于零件间距较小场合，以免增加结构重量。轴的转速很高时不宜采用。锁紧挡圈：结构简单，不能承受大的轴向力，不宜用于高速。常用于光轴上零件的固定。螺钉锁紧挡圈的结构尺寸见GB/T884-1986。圆锥面：能消除轴和轮毂间的径向间隙，装拆较方便，可兼作周向固定，能承受冲击载荷。多用于轴端零件固定，常与轴端压板或螺母联合使用，使零件获得双向轴向固定。圆锥形轴伸见GB/T1570-1990。圆螺母：固定可靠，装拆方便，可承受较大的轴向力。由于轴上切制螺纹，使轴的疲劳强度降低。常用双圆螺母或圆螺母与止动垫圈固定轴端零件，当零件间距较大时，亦可用圆螺母代替套筒以减小结构重量。圆螺母和止动垫圈的结构尺寸见GB/T810-1988,GB/T812-1988及GB/T858-1988。轴端挡圈：适用于固定轴端零件，可承受剧烈振动和冲击载荷。螺栓紧固轴端挡圈的结构尺寸见GB/T892-1986（单孔）及JB/ZQ4349-1986（双孔）。轴端挡板：适用于轴和轴端固定，见JB/ZQ4748-1986。弹性挡圈：结构简单紧凑，只能承受很小的轴向力，常用于固定滚动轴承。轴用弹性挡圈的结构尺寸见GB/T894.1-1986。（世必爱特种轴承提供）
2, 滚动轴承内外圈的固定与锁紧方式有哪些
首先要清楚，你所选择的轴承使用的特点，如，能够承载力的方向，能否调心，是否需要预紧力，等。最后，你要想象一下，如果你“用力”拔和推这个轴，能否拔出和推出这根轴。如果能的话，那么轴承定位、固定就有问题；如果不能，就说明轴承定位可靠。用这个“观点”逐个分析你上述轴承内外圈固定的方式，就能够自行找出答案。上述的用“想象”的判断，可以明确两点。一是轴所受到的轴向力，均会通过轴承传到箱体壁上（如果有轴向力的话）；二是轴在轴向上有可靠的轴向定位。除了止推轴承外，其它形式的轴承就是承受径向力的，所以，就不用考虑径向问题了（指的是定位、固定，不是承载力啊）至于“滚动轴承何时完全固定（四个方向），何时不完全固定（两个方向）问题”，要看具体结构设计情况。如果，轴是承受轴向力的，一般只能采用“不完全固定（两个方向）”；另外，如果，轴的两端，轴承“大小”一致，也多采取这种固定方式。如果，轴不承受轴向力，或者轴向力很小，而因为传动布局的关系（如，齿轮的排布），某个轴承的支撑反力很大，因而需要选取大容量的轴承（径向、宽度，尺寸都大些），在这个“大容量轴承”处，采用“完全固定（四个方向）”的定位方式，其效果，就比采取“不完全固定（两个方向）”的方式，好许多。毕竟大轴承承受轴向力的能力更大些。 希望能对你有所帮助。
相关概念
轴承
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
轴向
轴向通常是针对圆柱体类物体而言，就是圆柱体旋转中心轴的方向，即与中心轴共同的方向。“径向”垂直于“轴向”，即圆柱体端面圆的半径或直径方向。径向与轴向空间垂直。物理中分析物体受力或运动时也会用到这个概念。
