1, 汽车轮胎的更换几个重要步骤
1.将要拆卸的轮胎螺帽用套筒全部拧松。2.将千斤顶顶在汽车相应位置（不同品牌的车位置有分别，可参照随车说明书），轮胎离地后，用锤子敲打轮胎四周使其松动（有人用脚蹬），然后将轮胎从螺栓上拉出。3.将替换的轮胎套入螺栓，拧上全部螺帽（因轮胎悬空很难拧紧，用套筒拧至刚紧即可）。退出千斤顶，轮胎落地。4.用带有扭矩调节（紧固力度）的专用板手，参照随车说明书的指引，调节至对应的扭矩值（即拧紧螺帽的力度）。5.把螺帽按时钟对角拧紧：12↔6、10↔4、8↔2 （有的轮胎是五颗螺帽，同样相应对角拧紧，切记不能按顺序紧固）。换胎完成。注：有人因为没有专用的扭矩板手，只好用套筒，螺帽最后通过用脚发力踩套筒手柄紧固。这方法不可取，假如螺帽过松，行驶中会脱落；用脚踩过紧会把螺栓拧断。厂家指引规定的扭矩值是最安全的。
2, 换轮胎的具体步骤？
准备工具：小型千斤顶、松螺丝帽的套筒、防盗螺丝拆卸头、螺母保护盖拆卸头、三角警示牌、备胎（工具全部车上自带，无需额外购买）。 具体步骤：1.在平坦路面安全停放车辆，熄火并开启警示灯，拉手刹，自动档放P，手档放1或R。前后胎放直。找个东西顶住破轮胎对角的那个胎，防止滑动，在车后放置三角警示牌。2.取工具，开始拆卸轮胎。A.以对角方式拧松需要更换的轮胎上面的螺丝，先不要拔下来。B.将千斤顶放置在需要更换轮胎的一侧车下，将车辆顶起至一定高度。C.拆除螺丝，取下轮胎。最上面的螺丝最后拆。3.换上备用胎或新胎。把备用胎装上车轴，从最上面开始按照对角方式拧紧防盗螺丝。4.松开千斤顶将车辆放下，再次拧紧螺丝、螺母。大功告成。
3, 更换轮胎有哪些步骤和注意事项
手动更换轮胎的步骤自己动手更换轮胎时，其步骤如下：①拧松螺丝帽，将汽车升起。如果轮圈有盖，要先将盖子撬出，这样可以看到轮圈上有数颗螺丝帽。用扳手将其稍稍拧松（只要稍稍拧松，不要将螺丝帽整个拧出，因为这样可能导致车轮突然松脱，车辆会因为失去平衡而发生倾侧导致危险）。完成之后，用千斤顶将汽车升起，一般在车底会有一条横梁，上面有2个缺口位，千斤顶的摆放位置就在两个缺口位之间。②松开螺丝帽，拆下车胎。由于在车胎触地时就已将螺丝帽拧松，因此，车升起之后，很容易就可以把所有的螺丝卸下，取下车胎。③换上新胎，拧上螺丝帽。将新胎放上原位，并以对角的次序略为收紧螺丝帽，以保证每颗螺丝帽所受的力比较平均。④放下车身，拧紧螺丝帽。放下车身，拿掉千斤顶，并再次把螺丝帽按照对角的次序进一步拧紧。此时，应以较大的力将螺丝帽上紧，以保证行驶时轮胎不会脱落。更换轮胎注意事项①要经常注意检查后备胎，看其是否漏气，而且要经常旋转轮胎。为方便储存，有些汽车的后备胎宽度会比正常的车胎窄三四成。这些备用车胎只能解决爆胎时的一时之需，事后必须尽快配上一条正常宽度的轮胎。四驱越野车的车身较高，千斤顶未必有足够的高度去撑起车身，所以千斤顶要顶在横轴的位置。前轴刹车碟改大的汽车，原厂的后备胎并不能与刹车碟的螺丝帽匹配。若发生爆前胎的情况，可将后胎换到前轴，而后备胎换到后轴。②更换轮胎时最好每次换两条。把花纹深的胎放到前轮。轮胎换位时，应在车辆的同侧进行，并应保持原来的滚动方向，按规定转矩扭紧轮胎螺栓，运行一定里程（50公里左右）后再复紧一次。③若换轮辆，应按该型车规定的轮辆规格进行更换。如桑塔纳为5 1/2J X 13，其中“5 1/2”表示轮辆的宽度为5 1/2英寸，J表示轮惘的边缘高度及弧度半径，"X”表示一件式，13表示轮惘直径为13英寸（新型2000型桑塔纳为14英寸）。了解了轮辆规格标志的含义后，即可以选用轮辆。轮胎与轮辆必须按规定配套使用。拆卸时，不允许对轮辆进行敲击，以防止变形和破坏气密性，影响行车安全。④新车的车轮已经过平衡试验处理，但经过一段时间使用后，有很多因素使车轮变得不平衡，故换上新的或经过修理的车轮，必须经过平衡试验调整后才能装用。⑤换用新轮胎后，应进行不少于100公里的磨合运行（如夏利TJ7100型轿车规定160公里），磨合中应中速行驶，否则影响轮胎使用寿命和行车安全（新轮胎附着性差）。另外应注意，奥迪100、红旗CA7220型轿车的轮胎螺栓、螺母（车轮螺栓、螺母）与轮辆配套设计，更换时应注意。
4, 换汽车轮胎有几个步骤？
换汽车轮胎有六个步骤。1.检查轮胎故障。在更换轮胎之前，应该检查哪个轮胎有问题，一般出现以下情况的轮胎需要更换：轮胎胎纹深度磨损严重；轮胎扎钉漏气严重；轮胎出现严重偏磨等等。2.拆车轮。先用扳手将车轮固定螺丝松开，一般有五六个固定螺丝。松开后先不要取出来，将车辆举升到合适的高度，将螺丝取出来之后再将车轮从轮毂上取下来。3.扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块，然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离下来。4.扒胎机扒胎。用扒胎机将轮胎与轮辋内缘分离开，然后将准备好的车轮放在扒胎机上、用扒胎机夹钳固定住轮胎，然后用撬棒插进胎缝，通过脚踏板控制车轮的旋转将轮胎与轮辋分离开，将轮胎从扒胎机上取下来。5.装新胎。旧胎取下来后，将新胎按方向套在轮辋上，然后用同样的方法将未装好的轮胎固定在扒胎机上，通过手工辅助扒胎机转轮旋转的方式将轮胎套进轮辋。装好之后给轮胎充气，充气的过程中会听到轮胎两声爆响的声音，此时说明轮胎到位。6.装车轮。将更换好轮胎的车轮安装在轮毂上，打紧螺丝。调整每个轮胎的胎压，进行胎压复位，最后进行试车。
5, 轮胎定期更换方法
1.检查胎面磨损情况(1)检查轮胎侧面有无划伤，胎冠面有无裂纹。如有异常情况，应进行修补或更换。(2)当轮胎磨耗标记显露出来时，就应更换轮胎。小型车的轮胎在胎面上嵌入的磨耗标记（一般有8条，宽度为12.5m），位于相应部位的轮胎侧壁印有“s”“△”或“TW1”的记号。当轮胎胎面花纹的深度，小于1.6mm或以下时，磨耗指示带就会显露出来。如果能从邻近的两个以上的槽中看到磨耗指示带，轮胎就应及时更换；如果轮胎上有硬伤切口或暴露帘线的裂隙及出现凸起等现象时，说明轮胎存在安全性不高的故障隐患，应予以更换。发现胎面磨损露出磨耗标记时，必须更换轮胎。在使用中，应该避免将轮胎磨损到露出磨耗标记的状态。因为轮胎磨到这种程度，非常容易出现不安全的现象，应稍微提前进行更换。对于行驶在一般道路上的车辆，当其花纹深度小于1.6mm或以下时；对于行驶在高速公路上的车辆，当其花纹深度小于2.4mm时，均应更换该轮胎。轮胎胎面的花纹深度小于4mm以下时，将不具备在雪地行驶的效力，在冬季行车时应予更换。(3)在更换轮胎时，须按照汽车生产厂家方面的要求，使用符合规格的轮胎。在使用冬季全天候轮胎时，为了保证行车安全，必须将全车轮胎都更换成冬季全天候轮胎。2.轮胎胎面的异常磨损轮胎胎面的磨损情况，可以反映出车辆使用和转向系统的技术状况，当转向系统的技术状况正常并能正确使用时，轮胎没有异常磨损现象。当上述环节出现异常时，轮胎就会出现异常磨损。如图 1所示。现象1--轮胎胎冠中部磨损，这是由于长期以较高的轮胎气压行驶所造成的。现象2--胎冠的两侧磨损，这是由于长期使用中轮胎气压过低所致。现象3--胎面的花纹一边磨圆，一边有明显的毛刺，这是前轮前束不对所造成的。当前轮前束不正确时，轮胎会在短期内（一个月或3000km）迅速出现这种现象。现象4--为胎面外侧磨损，主要由于前轮外倾失调所致。当两侧前轮的外倾之差较大时，这种现象就格外明显。现象5--表现为胎面某处比较明显的磨损现象，这种现象是因制动鼓摆差偏大所致。现象6--表现为前轮不平衡、转向机构间隙过大、转向连接机构松旷所致。出现以上轮胎的故障现象时，应结合汽车维护排除故障。轮胎如果使用或存放已超过6年，由于橡胶老化的因素，最好不要装车使用。3.轮胎换位轮胎换位可使胎面磨损均匀，能充分合理的使用轮胎并延长轮胎的使用寿命。轮胎换位应根据轮胎的不同特点采用不同的换位方法。轮胎换位间隔一般新车为10000km，以后每行驶10000km进行一次轮胎换位。轮胎换位的方法较多，这里只介绍两种常用的换位方法，如图 2所示。(1)花纹无方向斜交轮胎的换位。由于轮胎在使用中，前轮磨损比后轮重，可采用图 2(1)所示的方法进行换位。这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后，前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。(2)子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用，即保持相同的旋转方向，可采用图 2(2)(3)所示的方法进行换位。子午线轮胎的旋转走向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生振动。另外在使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时，不应换位。储存该类轮胎时，应在轮胎上表明轮胎使用时旋转的方向，以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用。4.轮胎的安装同一车辆应装用规格、型号一致的轮胎，且与本车要求的轮胎型号相符合。轮胎装车时，注意翻新胎或内有垫皮的轮胎不应作为转向轮。
相关概念
轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
轮辋
轮辋，俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。我国的轮辋的是按国家标准GB/T3487-2005的生产的。
车轮
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的，随着武器及生产工具的改进，猎取的东西多了，把他们运到目的地就困难了。于是，有人就想出了主意，从地上拣了几根折断的粗树枝，用藤蔓将这些树枝连接在一起，然后把猎物放在上面，双手抓住两根长树枝拖着走，这比用肩扛背驮轻快多了。也有想到用一根木棒，一端扛在肩上，另一端在地上，把重物吊在木棍中间拉着走，这也比用手搬运省力。还有人把两根棍并排起来，中间系一块布，双手持两棍端，另一端在地上拖着走。
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