1, 高铁座位17A17B在一起吗
高铁座位17A17B是在一起的。如图：二等座车厢座位每排按A、B、C、D、F编号，其中A、F为靠窗座位，C、D为靠过道座位，B处于A、C座位中间。票面上的数字表示第几排，比如车票上座位号09A，表示第9排靠窗的A号座位。需要特别提醒：动车和高铁座位并不和普通列车一样靠窗排列，也就是说，A、F为靠窗一边的座位，但座位旁并不一定有车窗，或只有一半车窗。各型车座位安排如下：定员118座的靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1、118;新空车112座靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112;非新空车116座靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。
2, 动车和高铁座位的区别到底是什么？？有图吗？
动车和高铁的座位是没有区别的。都是一等座4个位一排，二等座5个位一排。区别在于行驶的时速，动车最高时速是250km/h，平均约在200-210km/h；高铁最高时速是310km/h，平均约在280-300km/h。严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组（车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母）、高速动车（车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母）。动车和高铁除了时速上的区别，还有以下三大区别：一、铁轨区别：动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。二、硬件区别：列控设备、监控设备的不同。动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算在同一条线路上跑的D字头和G字头的车，车型一定不同。通常而言，高铁使用的车型时速要求更高，所以安全要求更高，比如对挡风玻璃、转向架的品质性能要求都更高。三、中枢神经区别：列车运行控制系统不同。中国动车上装的都是CTCS系统（中国列车运行控制系统），参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。
3, 高铁座位分布图 一等座二等座哪些位置靠窗
高铁动车靠窗座位分布：商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊；二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。综上可知座位号为A、F的一定靠窗。火车靠窗座位号分布：动车火车二等座一般座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。Z,K等普通列车靠窗座位分布：一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。各型车座位安排如下：定员118座的靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1、118;新空车112座靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112;非新空车116座靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。
4, 高铁的座位号是怎么排列的？分A B C D E是什么意思
1、二等座车座席采用2+3布置，每列设有“3+2”方式排列五个座位，以“A、B、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道，“B”代表三人座中间座席。2、一等座车座席采用2+2方式布置，每列设有“2+2”方式排列四个座位，以“A、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道。3、VIP座位采用1+2方式布置，每列设有“1+2”方式排列三个座位，以“A、C、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”靠中间走道。设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅。高铁座位分布图：高铁商务座位分布图目前，中国高铁使用的动车组列车类型CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH6,CRH380A,CRH380B,CRH380C,CRH380D都按照CRH380B型动车组座席号编制规则更改，采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。 设有一等座、二等座、观光座、VIP座等座席等级。参考资料：火车网_高铁和动车座位分布图
名词解释
靠窗
《靠窗》是由网络作家肉松饭团写的一部网络连载小说，该小说为读者讲述了近现代的爱情故事。
座位
座位（zuò wèi ）基本解释为（1）人坐的或供人去坐的位子或地方，从座位上站起来。（2） 一个基因或其等位基因在一个染色体上所占据的固定的直线位点。（3）染色体上与一种特定的遗传性相联系的一点。
