1, 陆风X7油耗怎么样？
朋友你好，我刚好买这款车半个月左右，刚好可以给你一点建议。外观外观非常犀利，问问有多少人因为这个外观在等这车的内饰内饰比陆风X5提高了不止一个档次空间空间要比极光还大一些动力和陆风X5一样的动力组合190匹马力操控由于底盘、动力等等是沿用X5甚至是X5的升级版，因此操控性还略好于X5配置配置非常丰富，带10寸导航想想都兴奋，另外还有陡坡缓降、爬坡辅助、360度全景影像、自动大灯、自动空调、定速巡航、自动雨刷、电子手刹等都是同级别车中少见的高科技配置舒适度前排座椅包裹性好，空间宽敞，旗舰版的加上了主副驾驶位电动调节更利于空间的发挥，后排座前后方向空间略显拥挤不过左右向的比较宽敞，座椅包裹性比较好坐上去比较舒服性价比总体来看性价比还算不错，同级别SUV中能有这么丰富配置的车确实不多见总评因为外观在订这款车的人非常之多，但是它的最大亮点在于8AT的变速箱，虽然X5率先采用了。这款X7和陆风其他车型的最大区别在于内饰和配置的整体提升，以前的硬塑都变成了软塑和皮质，带10寸显示屏和全景天窗，自主品牌乃至合资品牌也是顶端配置。搭配19寸的轮毂和255的轮胎让它的越野能力更加出众公路行驶也更加平稳，这也是陆风的一贯风格。希望我的回答对你有所帮助，望采纳！
2, 网上说陆风x7油耗高,但实际并不是这样的
陆风x7这款汽车已经上市很久，也都保持了相当高的热度，很多朋友对于陆风x7油耗高么、外观怎么样？发动机好不好诸如此类的问题。而最近呢，我们也采访了一些用户，并资讯了一下旁观者对于陆风x7的疑问。我们就针对陆风x7油耗这个问题，来着重的说明一下吧。车主李师傅：我是3月份买的，刚提车回来我就立刻将车内的油表给清零了，然后我基本知识上下班的时候开车，最近也就偶尔跑过一次高速，现在油表显示的是8.6，实际算了一下也才9个油，还不错，对于这款车8AT的变速箱来说，很给力，表现也很不错，基本现在的路况就是一半市区一半郊区。像现在这个的油耗 ，对于我来说都是在承受范围之内的，当然了我平时开车也比较温柔，呵呵，说不定跟这也有关系。车主高师傅：这个车的油耗属于中规中矩吧，并没有网上那么夸张的到了双位数，像2.0T的车子，都基本没有那么的油耗高，只能说是中规中矩。不过呢，我个人认为，既想要车身扎实，动力强劲，还想要油耗低，这不是成了想让马儿使劲跑还不让马儿吃草，这种事搁你身上你信么？这就是两位车主的真实感受，不过那一句，想让马儿使劲跑还不让马儿吃草，这句话，小编倒是很喜欢。你呢？这两个车主的答案满意么？
3, 陆风x7油耗是多少
工信部综合油耗（L/100km）10.4,实测油耗（L/100km）10.3。一、夏日检查空调系统检查必不可少空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网（冷凝器）布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。二、频繁急刹是导致油耗居高的主因频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。提醒：驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车，在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态，那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。三、依靠惯性行驶是节油的关键“惯性行车”省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间”针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现，超过半数的车主表示，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因。四、小排量车空调不宜开启过猛在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节能油耗。
名词解释
空调
空调（Air Conditioner），即空气调节器，是指用人工手段对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、流速等参数进行调节和控制的设备。大部分利用冷媒在压缩机的作用下，发生蒸发或凝结，从而引发周遭空气的蒸发或凝结，以达到改变温、湿度的目的。
油耗
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。 道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。
刹车
刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
