1, 是选2010马自达3还是2011马自达3?
你好，我现在开的就是2011款马3，总的来说，新款马3是一款不错的车。马3在市场上的定位是中型的家用轿车，相比之下，新款的马3在轴距和车身宽度方面都比旧款的马3有较大的提高，所以乘坐起来比较舒适。后面的行李箱也很大，感觉是达到了一些大型轿车的水平，对于一个家庭来说是足够的。在内饰和配置方面，我的车子配备了定速巡航和蓝牙通话系统，对于一款中型车来说有这样的配置是相当不错的。但可能是配置多的缘故，从中控台到档位和手刹的地方占用了前座较大的空间，这样可能对于一些开惯了旧款车的人来说有一点压迫感，不过我想这个感觉只是暂时性的。在安全方面，我觉得我的马3还是挺坚固的，车门比较厚实，在车的前面分别在方向盘座椅和A柱配备了安全气囊，安全性在欧洲的碰撞标准来说应该达到了5星的水平。新款马3的车身呈流线型设计，高度比旧款的稍低，可以说具备了一些跑车的特征，在高速行驶时的风阻较小，所以震动和噪音也属于舒适的水平。不过正因为这种低车身的设计，也许在经过一些坑洼路段时容易发生对底盘的摩擦，这就看你平时开车的路况好不好了。另外我对我的马3最不满意的地方就是它的油耗，如果说它的燃油经济我就有点不认同了，它的油耗在中型车来说应该达到了中高的水平，在现在油价升幅大的年代，这一点在你购车时是肯定考虑的。总的来说，我感觉2011款的马3在舒适度，外观和质量上都比旧款的马3好很多，唯一的缺点就是它的油耗较高。在舒适和经济方面你应该衡量一下自己的生活习惯，然后再作出选新款还是旧款的决定。
2, 2010款经典马自达3(1.6MT 和 2.0MT)怎么样
马自达 Mazda3： 一般般怎么说呢，看你的年龄和最求的方面，油耗---的话还行1.6MT综合7.8左右（它的理论油耗是7.2）,2.0MT综合在8.5左右（它的理论油耗是8.0）也在与什么人开。动力---方面的话1.6的还算可以而2.0的就不错了（0-100只用9秒）跟锐志（理论9.0秒）加速一样。操控---就不用说了，马自达是做跑车出名的转子发动机是个传说！安全---怎么说呢，日系车的铁皮薄是公认的，据说是采用的高钢性车身这个我不敢确定因为我也没试过。先说优点：操控好、提速快、外观很适合年轻人、四轮独立悬架（同级车中少有）油耗虽不算同级车中最低但比欧美车低多了、适合改装。缺点：隔音差、噪音大、刹车有点响（刹车还是很敏感的）、油漆薄（就是容易刮花）尾箱只有300L小。希望能帮到你。
名词解释
油耗
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。 道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。
