1, 江淮星锐和依维柯哪个更好？
毋庸置疑，江淮星锐。据我所知，除了全顺新世代之外，其他的全顺和依维柯都是老产品，基本上都是小修小改无根本性的换代升级。汽车行业一般升级换代周期是2-3年，而他们却把这个周期拉大到10年。当然，这跟国内轻客的羸弱有关。海狮系轻客在销量上雄霸天下，却一直质量上不去，对全顺和依维柯构不成威胁。这就造成他们身无压力一身轻，更不会花费力气去升级换代。老产品继续卖，继续能赚钱，何必费力。当然，这样就造成中国的用户只能花几十万买过时的产品。江淮星锐的出现将改变这一局面。首先从定位上是欧系多功能商用车。研发方面，先期有意大利都灵设计院研发，后经日本设计中心负责内饰设计，与此同时，江淮技术中心商用车研究院的100多名技术人员配合产品的开发和试制。对标产品上，选择的是奔驰凌特。可以去搜下星锐的图片，确实可以跟奔驰凌特有一拼。江淮星锐起步高端，对标欧洲先进产品、面向国内国际两个市场同时开发。着眼欧盟EEC认证标准、采用全球一流标准的制造工艺，整合了全球知名的供应链资源。产品设计和开发由江淮汽车意大利设计中心为先导，以江淮汽车国家级设计中心为后盾，并融入江淮汽车日本设计中心的智慧，是一部名副其实的世界车。而江淮星锐主要配套的零部件均来自于国内外优秀的零部件供应商，如李尔的座椅、博世的制动系统、阿文美驰的升降器、纳铁福的传动轴、法雷奥的离合器等。等等信息表明，江淮星锐是一款比全顺和依维柯更有竞争力的一款车。
2, 江淮星锐怎么样？江淮星锐怎么样,值不值得买啊？考虑中...哪位大 ...
这车一定非常不错。据江淮多功能商用车营销公司副总经理秦续俊介绍，江淮星锐立项初期，便明确要打造中高端的国际化产品：不仅要做中国的高品质欧系多功能商用车，更要做世界的国际新锐。为了进入国际市场，他们曾逐一分析了奔驰凌特的全系列产品，根据世界最高标准设计研发江淮星锐，并且对严格要求供应商、产品配置。所有指标必须符合星锐品牌的要求，保证丝毫不逊于国际同级产品。江淮星锐着眼欧盟EEC认证标准、采用全球一流标准的制造工艺，整合了全球知名的供应链资源。产品设计和开发由江淮汽车意大利设计中心为先导，以江淮汽车国家级设计中心为后盾，并融入江淮汽车日本设计中心的智慧，是一部名副其实的世界车。而江淮星锐主要配套的零部件均来自于国内外优秀的零部件供应商，如李尔的座椅、博世的制动系统、阿文美驰的升降器、纳铁福的传动轴、法雷奥的离合器等。火是有火的原因的。
名词解释
星锐
11月29日，磨砺数年，一招亮剑的江淮欧系多功能商用车——江淮星锐在合肥下线，宣告全面进入量产阶段。江淮星锐起步高端，对标欧洲先进产品、面向国内国际两个市场同时开发。在引领中国商用车实现欧系多功能商用车零的突破，抢占世界商用车制高点后，江淮星锐将从中高端切入商务通勤、客货两用、城市物流、专用改装几大市场，与国际品牌同台竞争，成为欧系多功能商用车国际新锐力量。
江淮
江淮汽车（全称：安徽江淮汽车股份有限公司）是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的综合型汽车企业集团，成立于1997年。前身为合肥江淮汽车制造厂成立；后改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司；2001年在上海证券交易所挂牌上市。拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、锐捷特等品牌。
全顺
经典全顺作为欧洲福特进入中国市场的第一款车型，广泛应用于物流运输、客运通勤，及满足不同行业需求的改装基础车，最大装载空间则可达11.5立方米，并且拥有3—17座车型可供选择。
