1, 垂直起降固定翼与跑道式固定翼,两者的区别是什么？推荐学哪个？
1最著名的垂直起降战斗机并大量用于战斗的，举例如鹞式战斗机，大量用于海湾战争时期。目前在f35b大量装备前，日韩也装备于他们的两栖攻击舰（准航母）上。垂直起降战斗机受到起飞重量的影响，不能携带太多的燃料，过重的武器装备。而且考虑到其独特的转角喷气式发动机，只有功率大但不能有很好的速度效率，而且保养也相对复杂。但其优势也是不容忽视的，它的灵活性，超强的对地攻击能力。2战斗机并不是越快越好，衡量二代机有一个重要指标就是能不能超音速，所以你看二代机大多是平头带激波锥的。而到三代机的时候发现其实超音速根本就是可有可无，现代空战更强调的是高机动性，对地作战更要好的低速低空操控性，这些都是与超音速相悖的，所以目前的三代机都或多或少削减了超音速的性能。早起时候的导弹火箭（尤其是小国家的）追不上超音速的飞机，尤其是像黑鸟那种的超超音速侦察机。但是现在的空空导弹都能飞到4-5马赫（1马赫=一倍音速），所以需要靠电子对抗和高机动来增强飞机的生存性。纯手打 望采纳
2, 垂直起降战斗机好不好
尽管旋翼机有很多优势比如，价格便宜，维护简单，不会失速，即便发动机停机，也能安全降落：，被航空界称为最安全的飞行器但是旋翼机目前还没有在国内普及主要有下列原因1：旋翼机载重小，目前国内只有两座或三座的旋翼机，最大载重只有400多公斤，（可以找广东飞行勇士曹文，参观样机）由于载重小，商业应用空间小2：旋翼机文化不普及，对旋翼机飞行运动认识不足3：旋翼机飞行人才及旋翼机营销人才稀缺，对旋翼机飞行培训和旋翼机文化推广不到位目前旋翼机在国内已经应用的行业有农林植保，警务巡逻，飞行培训，飞行体验等。但是还是有很多领域没有使用到旋翼机。希望相关机构能够放宽政策，扩大旋翼机的应用领域！同时也呼吁飞行爱好者，重视飞行安全，接受空域管制，遵守相关法规。
3, 旋翼机的缺点是什么
这个是分情况的，要从不同的角度来分析首先从性能和操控上来说在操控性方面，多旋翼的操控是最简单的。它不需要跑道便可以垂直起降，起飞后可在空中悬停。它的操控原理简单，操控器四个遥感操作对应飞行器的前后、左右、上下和偏航方向的运动。在自动驾驶仪方面，多旋翼自驾仪控制方法简单，控制器参数调节也很简单。相对而言，学习固定翼和直升机的飞行不是简单的事情。固定翼飞行场地要求开阔，而直升机飞行过程中会产生通道间耦合，自驾仪控制器设计困难，控制器调节也很困难。在可靠性方面，多旋翼也是表现最出色的。若仅考虑机械的可靠性，多旋翼没有活动部件，它的可靠性基本上取决于无刷电机的可靠性，因此可靠性较高。相比较而言，固定翼和直升机有活动的机械连接部件，飞行过程中会产生磨损，导致可靠性下降。而且多旋翼能够悬停，飞行范围受控，相对固定翼更安全。在勤务性方面，多旋翼的勤务性是最高的。因其结构简单，若电机、电子调速器、电池、桨和机架损坏，很容易替换。而固定翼和直升机零件比较多，安装也需要技巧，相对比较麻烦。在续航性能方面，多旋翼的表现明显弱于其他两款，其能量转换效率低下。在承载性能方面，多旋翼也是三者中最差的。对于这三种机型，操控性与飞机结构和飞行原理相关，是很难改变的。在可靠性和勤务性方面，多旋翼始终具备优势。随着电池能量密度的不断提升、材料的轻型化和机载设备的不断小型化，多旋翼的优势将进一步凸显。因此，在大众市场，“刚性”体验最终让人们选择了多旋翼。再从市场需求方面来说比如军用无人机，几乎没有多旋翼什么事；多旋翼在民用上应用多一些，第一，多旋翼相对便宜一些，第二，由于有飞控控制，使得操作变得非常简单，飞行很稳定，如果配上好的飞控，可以使多旋翼变得非常强大，甚至没玩过航模的人都能得心应手，特别是在航拍领域，多旋翼异军突起，在很多电视节目也有应用；第三，国产的多旋翼发展很快，例如DJI，中云图无人机都还不错。 望采纳，谢谢@！
名词解释
旋翼
该词条首先对旋翼概念进行了介绍，并分别对四种具体的旋翼铰接式旋翼、无铰式（固接式）旋翼、半无铰式（半固接式）旋翼、无轴承式旋翼进行了分析和比较。
可靠性
可靠性的定义是产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。“三个规定”是理解可靠性概念的核心。
