1, ec5发动机与ea211发动机哪个耐用
全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111铸铁缸体系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置（EA111已经开始使用正时链条），这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音（但从使用维护的角度而言，貌似技术反而倒退了）。在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。另外，EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。而新加入的亮点技术——气缸关闭系统（ACT主动气缸管理系统）主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的消耗。一般在启动运行时，虽然只有两个气缸在运行，但性能上也能像四缸同时工作一样，也并不会影响到发动机的平顺运行。而当我们再次踩下油门踏板时，两个气缸就会重新启动并运行。该系统一般在发动机转速为1250转/分到4000转/分之间，扭矩输出达到25牛米到100牛米左右时便会自动启动。预计启动时间会在13毫秒到36毫秒之间，不过具体时间还是要根据发动机的转速来决定。以上纯技术角度分析供参考，只能说EA211技术较新，EA111久经考验；看楼主自己考量了。
2, 世界十佳发动机是哪十大
NO.1 AUDI 2.0T FSI（汽油分层直喷）的直列4缸汽油机2.0T FSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机，它采用涡轮增压中冷，电子油门，可变进气管长度，双平衡轴，双质量飞轮，双顶置凸轮轴，每缸4气门和高压汽油共轨技术.该发动机升功率达到74kw/l，升扭矩可达141nm/L.所配车型：大众，奥迪系列.NO.2 BMW 3.0L DOHC（双置顶凸轮）直列6缸汽油机宝马的这款汽油机在功率输出和运转精确性及具有极佳的运动性能方面是全球同级别车中出色的发动机.升功率达到63.3kw/L，并采用电子节气门控制和Valvetronic气门管理系统.该发动机采用铝镁合金发动机缸体，新材料的应用增加了缸体强度，减轻了发动机的重量.所配车型：130、330、530、730、X3、X5、Z4NO.3 BMW 3.0L 双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机这是一台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机，最大输出功率可达225kw（升功率达到75kw/L），最大扭矩达到400NM（升纽矩达到133NM/L）.高动力性是由于采用宝马研制的汽油直喷系统和压电式喷油器位于气门中间位置，并靠近火花塞. 所配车型： BMW335i敞篷车. NO.4 戴克HEMI 5.7L OHV（顶置气门） V8发动机戴克5.7L HEMI OHV v8 汽油机已经连续5年被评为世界十佳发动机.该发动机在5000r/min是最大功率为252kw，在4000r/min是，最大扭矩为545NM.该发动机将噪声，振动和不平顺性降到了最低点，采用了双点火系统（每个汽缸有两个火花塞）增加了峰值功率和扭矩，降低了排放，提高了燃右经济性，是怠速更为平稳.具有较高的压缩比和双爆震传感器.HEMI v8发动机可在匀速或平稳加速下关闭8缸中的4缸，可在0.04s内从8缸变为4缸工作.所配车型：克莱斯勒300C、指挥官、大切诺基等.NO.5 戴克3.0T DOHC V6直喷柴油机从技术的先进性来看，大众的V10TDI 应该入选世界十佳发动机，但其价格远超过5万美金，最终落选. 这是本次十佳发动机中唯一的一个柴油机，采用涡轮增压和电控高压共规燃油喷射技术. 所配车型：BENZ E320 Bluetec 和GRAND CHEROKEE CRD. NO.6 FORD Duratec35 3.5L v6 汽油机 FORD Duratec35 3.5L v6 汽油机采用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活塞，金属粉末冶金段制的连杆和锻钢曲轴，其压缩比高达10.3:1.升功率达到56kw/L 所配车型：FORD EDGE 和林肯MKX NO.7 FORD 4.6L SOHC V8 汽油机 该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩.它采用自然进气，升功率只有48kw/L，采用单顶置凸轮，进排气门由一根凸轮带动. 所配车型：福特野马 NO.8 马自达 2.3T DISI（直喷火花点火技术） 直4汽油机 该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象，在高转速时，涡轮增压有效的增压.NO.9 日产3.5 VQ DOHC V6汽油机从1994年问世以来，VQ系列发动机不断的提升其性能，成为世界上第13次获得世界十佳发动机称号的发动机.该发动机搭载了日产的最新技术，包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统（CVTC）.所配车型：天籁的3.5L、贵士、350Z、风雅等3.5L排量的日产车. NO.10 TOYOTA 3.5L DOHC V6 汽油机该发动机采用了汽油直接喷射技术，压缩比高达11.8:1，带双VVT-i（可变气门正时和升程控制系统），最大功率可达225KW，它在汽缸套上采用了独特的塑料导流装置，使冷却液有限冷却缸套上部，降低缸套的温度.所配车型：LEXUS ES350/RX350/RX400h、丰田的最新款大霸王（3.5L）.
名词解释
发动机
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
EA211
EA-211发动机，是大众旗下一款新型汽车发动机，是基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的。 与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤，加入一套ACT主动气缸管理系统，可在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。EA211发动机恢复了正时皮带的配置，降低了发动机内部的功率消耗和噪音。
气缸
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
