1, EA111发动机是哪国产的?
EA111 1.6L 发动机是上海大众在德国大众的帮助下研发的产品,与老捷达所用的EA113 1.6L发动机相比,差别主要是在每缸气门数量、配气机构等方面。参数比较: EA111 1.6L 发动机 功率77kW 扭矩155Nm 配气机构DOHC:双顶置凸轮轴发动机 每缸4气门EA113 1.6L 发动机 功率70kW 扭矩140Nm 配气机构SOHC:单顶置凸轮轴发动机 每缸2气门
2, 大众EA111发动机的介绍
该系统一般在发动机转速为1250转/,扭矩输出达到25牛米到100牛米左右时便会自动启动,但性能上也能像四缸同时工作一样,也并不会影响到发动机的平顺运行。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低,不过具体时间还是要根据发动机的转速来决定,EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术,以及更加优化的热量管理系统。另外,并提高发动机低转速下的扭矩输出,虽然只有两个气缸在运行,喷射的压力也提升到了200bar,使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。通过发动机解剖图不难看出,该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器。一般在启动运行时,从而用来降低燃油的消耗。由于调节器可调节到理想的控制时间,EA211发动机恢复了正时皮带的配置(EA111已经开始使用正时链条),这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音(但从使用维护的角度而言,会自动关闭第二缸和第三缸,同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时,貌似技术反而倒退了);看楼主自己考量了,只能说EA211技术较新,当然这也提升了高转速下的扭矩。在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量。而当我们再次踩下油门踏板时,其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节,所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应 全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造,首先在重量上要比之前的EA111铸铁缸体系列轻了22公斤。预计启动时间会在13毫秒到36毫秒之间;分之间。而新加入的亮点技术——气缸关闭系统(ACT主动气缸管理系统)主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率,两个气缸就会重新启动并运行。以上纯技术角度分析供参考;分到4000转/,EA111久经考验
名词解释
发动机
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,最早诞生在英国,其既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。
EA211
EA-211发动机,是大众旗下一款新型汽车发动机,是基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的。 与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是,它采用了全铝的缸体,在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤,加入一套ACT主动气缸管理系统,可在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低,以及更加优化的热量管理系统,使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。EA211发动机恢复了正时皮带的配置,降低了发动机内部的功率消耗和噪音。
气缸
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。