1, 什么是高转速发动机和低转速发动机,它们的区别在哪儿
1、高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机。一般说，最大输出功率在发动机 5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上。2、低转速发动机一般扭矩大，起步容易，拖曳力强最大扭矩一般出现在3000转左右发动机与同排量的轿车发动机相比，功率会相对较低。3、唯一的区别在于缸径及活塞运动行程。普遍来讲，高转速发动机的缸径都要略微大些，之所以要大些，是因为它的活塞行程很短，只有短了才能实现高转速。高转速发动机的排量并不大，部分动力来源于高转速状态下所形成的惯性力。低转速发动机 缸径略微小些，活塞要比高转速的活塞更长些，因为活塞行程很长，压缩比大，活塞所承受的压力更大，所以要做的结实些。它的动力来源往往就是单纯的超大的压缩比。因为自身转速相对很低，所以工作时形成的惯性力很有限。发动机在气门杆端与气门驱动件之间留有适当的间隙，称为气门间隙。气门间隙在热车时比较小，在冷车时比较大，这是因为发动机运行时，气门杆因温度升高而膨胀伸长，导e69da5e6ba90e799bee5baa6e79fa5e9819331333433623739致间隙缩小。若气门间隙调整不当就会使发动机运行不正常，过大会影响气门的开启量，气门升程减少引起进气不足，排气不彻底；过小会引起气门关闭不严引起漏气，造成动力下降。为了避免气门间隙调整不当引起的麻烦，一般高速发动机上都使用可自行调整气门间隙的液力挺杆。挺杆的一端与凸轮接触，另一端与气门接触，它的作用是将凸轮的推力传给气门。旧式发动机上的挺杆一端装有调整螺钉和锁紧螺母，用于调整气门间隙，而液力挺杆省略了调整螺钉和锁紧螺母，用液力调节代替了这些刚性零件的作用。参考资料来源：百度百科—高速发动机参考资料来源：百度百科—低转速发动机
2, 高转速的发动机好吗？
1.6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，世嘉诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机（PSA与宝马联合研发的新发动机已诞生但尚未上市）。所以它是PSA唯一现役的1.6发动机。进入中国，2003年4月最早用于爱丽舍高配版（爱丽舍在法国无原型车，所以无原配发动机），是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与世嘉基本一致，世嘉与其电喷版本不同。所以不存在1.6是那两款发动机的说法，而只能是说标致世嘉的1.6发动机提前装备于低一档的爱丽舍。法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备90年代前后的发动机的厚道多了吧？老2.0发动机在国内是2003年5月最早用于塞纳（调教也不同，SN最大功率为97，而非99），也是法国世嘉的2.0使用，雪铁龙C4、C5也均使用调教稍有不同的该2.0发动机。2006年5月2.0升级同凯旋共同使用同一款发动机，该发动机为世嘉的老2.0的升级版，主要机械结构于老2.0是一样的，欧洲升级后的世嘉、C4、C5均使用该款发动机。由于一个集团研发发动机不可能种类很多，基本上一个排量就一种发动机，所以在同一集团内部往高低档车使用的同一排量发动机机械机构都是一样，只有电喷等一些区别。比如大众使用的1.8T发动机装备在宝来、帕萨特、奥迪A4、A6上一样，区别在于调较和电喷系统上。就机械部分而言，同一型号在国内外的使用：采用同一1.6发动机的车型：世嘉、206、爱丽舍16V、富康16V；欧产206、欧产世嘉、欧产C2采用同一老2.0发动机的车型：世嘉、塞纳、毕加索；欧产世嘉、欧产塞纳、欧产毕加索、欧产C4、欧产C5采用同一新2.0发动机的车型：世嘉、凯旋；欧产世嘉、欧产C4、欧产C5评价：1.6成熟而优良，老2.0优秀，新2.0优异！这个应该是很全面的答复了吧！呵呵！
名词解释
发动机
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
世嘉
世嘉株式会社（株式会社セガ，SEGA Corporation）或者世嘉株式会社，简称世嘉或SEGA。 世嘉是一家日本的电子游戏公司，曾同时生产家用游戏机硬件及其对应游戏软件、业务用游戏机硬件及其对应游戏软件以及电脑游戏软件。2003年和日本SAMMY公司合并，名称整合为SEGA-SAMMY。2016年3月1日，韩国SEGA公司正式宣布关闭官方网站。 2018年10月25日，世嘉和万代、科乐美共同宣布，旗下街机娱乐共通IC一卡通“Amusement IC卡”计划正式实施。2019年5月，世嘉收购英国游戏开发商Two Point Studios。
