1, 汽车轮胎总是慢跑气,一开始以为是轮胎的问题,我把轮胎换新的,...
1. 汽车轮胎开起来不跑气好长时间不开就跑气的原因：(1)轮胎被扎穿，不良修补，气门嘴橡胶老化，检查气压后，气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气。(2)检查时建议充气至最大胎压3.0bar左右，然后轮胎浸泡在水槽中，全方位检查。2. (1)轮胎在低压状态下不建议继续行驶。（请查明胎压低的原因，例如：有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等）。(2)因为气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致爆胎，带来安全隐患。
2, 为什么汽车轮胎开起来不跑气好长时间不开就跑气
轮胎的保养无非就是两个方面：防老化磨损和防腐蚀。 防老化磨损： 第一，经常检查轮胎气压。如果轮胎气压提高25%，轮胎寿命将降低15%-20%；如果气压降25%，寿命将缩短30%左右。在不正常的胎压下行驶，不仅降低轮胎的使用寿命，还会加大油耗，严重的还会引起爆胎。有条件的话，建议装备胎压监测系统-TPMS。 第二，及时清理胎体内的杂物。轿车行驶中，轮胎表面会嵌入一些杂物，如钉子、石块、玻璃、铁片等，如果不及时进行清理，杂物将一步一步插入胎体内，造成帘线强度降低，引起脱层甚至爆胎。 第三，负荷不能过大。轿车如果超员行驶，会使轮胎过度发热、橡胶老化、轮胎寿命缩短。试验表明：轮胎超载10%-12%，轮胎行驶里程将下降20%-40%。 第四，不好的驾驶习惯和前轮定位失准是造成轮胎过量磨损的主要原因。 第五，避免接触一些类似碳氢化合物的润滑剂以及有汽油、润滑油的路面等。 防腐蚀： 第一，夏季阳光紫外线是很大的因素。应对之策是尽量避光停车或者给车轮胎涂“防晒霜”。市面上有针对汽车橡胶件的保养上光剂。都有减缓老化的作用。 第二，清洁防腐。轮胎橡胶上的泥巴、油污、蜡膜和油脂等污物，会对轮胎的橡胶起到加速老化作用。到了雨季，轮胎上还将沾染上酸雨和路面积水中的腐蚀性物质。应对之策是柏油清洗剂喷覆在轮胎表面上，停留20秒左右时间，用软刷子对轮胎进行刷洗。之后，用 清水将污物冲干净。 第三，可能是大多数车主根本不重视的因素---狗尿。在居民小区里，特别是傍晚，随时都可以见到“遛狗军团”在行动，有成群结队的，有单兵作战的，如果你的爱车停放在居民区附近那就有危险了，因为狗是十分喜欢在轮胎上小便的，而狗尿恰恰是对车轮有很强的腐蚀作用。狗尿的酸碱性对轮胎和轮毂的腐蚀性相当可怕。很多被狗尿腐蚀的轮胎表面看起来都还完好无缺，其实这已经是“金玉其外，败絮其中”了。使用这样的轮胎在公路上驰骋，很容易会造成轮胎的突然爆裂，使车主的生命和财产安全受到威胁。应对之策，市场上有专门的喷剂，像爱车乐驱狗喷等，讨便宜可以上淘宝。不建议大家使用一些“偏方”。比如风油精香水之类的，毕竟这些中含有酒精等成分。 正确保养轮胎，对车辆的使用寿命大有好处。 希望对你有所帮助！
3, 汽车轮胎一般跑了多少公里充一次气
轮胎慢跑气的主要原因不外乎以下几种：一，异物扎进轮胎扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏，而且还会插在轮胎破损处，不及时清理的话，可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。检查方法：轮胎扎到异物，我们只要细心观察轮胎表面就能发现。假如异物扎到的部位比较隐蔽，我们还可以往轮胎表面洒水，找到有气泡冒出的地方，有时甚至能听到“嘶嘶”的泄气声。二，轮胎侧面及内沿破损除了轮胎正面容易被硬物“暗算”外，轮胎侧面和内沿也是薄弱环节。有的车主位置感不佳，经常让轮胎侧面蹭马路牙子，久而久之就会磨损轮胎侧面；轮胎内沿的破损，则是由于往轮毂上拆装轮胎时操作失误导致的，这种情况基本出现在换装新轮胎或补胎后安装轮胎的环节上。轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。检查方法：轮胎侧面受损程度可以直接观察出来，严重时会出现开裂和鼓包，只要发现这种情况，一定要尽早更换新轮胎，以免出现爆胎的意外。这种情况一般不建议补胎了，一般可以直接换胎了，比较还是安全比较重要，如果爆胎就得不偿失了。三，轮胎气门嘴损坏如果在轮胎上没有发现异常，那么可以将注意力转移到气门嘴上。家用车基本上配备真空胎，气门嘴安装在轮毂上，其材质多为橡胶。橡胶材质的气门嘴在使用一段时间后，在日晒雨淋和胎内气压的夹击下，会慢慢老化，质感逐渐变硬，最终龟裂漏气。检查方法：检查气门嘴，除了看其表面是否有裂纹之外，还可以用手摸气门嘴橡胶，感受其柔软程度。既然橡胶气门嘴容易老化破裂，那么车主不妨尝试更换金属气门嘴。虽然买一根金属气门嘴的钱可以买好几根橡胶气门嘴，但更耐用的金属气门嘴会让人更放心也更省心。四，轮毂凸缘变形汽车轮胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏。如果轮毂凸缘遭到碰撞变形，就会影响其与轮胎外沿的密合度，造成轮胎暗漏。检查方法：假如轮毂凸缘严重变形，我们用肉眼就能发现；若轮毂凸缘变形不明显，则需要先卸下车轮，然后往轮胎与轮毂的连接部位洒水，产生气泡的地方，就是轮毂变形造成暗漏的部位。五，轮毂破裂将这个暗漏原因摆在最后一位，是因为这种情况比较少见。轮毂破裂，会导致真空胎内部气体从裂缝处泄漏，小裂缝也会成为轮毂断裂的隐患。可以说，这种情况虽然少见，但危险程度极高。一般都是沙眼或者小孔导致的泄气，如果发生断裂就相当危险了。检查方法：如果没有发现之前四种暗漏原因，那么我们就要检查轮毂了。检查前需要将车轮卸下，然后察看轮毂表面及内壁是否有裂纹存在。若轮毂不幸出现裂纹，那就别指望能修补好，赶紧更换新轮毂才算保险。
4, 汽车轮胎慢跑气什么原因？
汽车放久长时间不动，会造成轮胎的局部受压，久而久之可能造成轮胎无法使用。避免这种情况的最佳做法，是在停车阶段周期性的调整轮胎的位置，以分散对局部轮胎的持续压力。如果没有这种条件的话，在停车前将轮胎尽量充气也是一个办法，轮胎的胎压越高，轮胎胎壁的压缩量也就越小，长期停放后，轮胎的局部变形量自然也就更小了。还是要注意，在给轮胎充气时胎压不能超出厂家限定值的上限。轮胎自检注意事项：1、扎洞：已经补完胎的车来说，即使暂时用起来没问题，在极限负载下的承受力也会大不如前。如果同一条轮胎上已经扎了3个以上的洞，要尽快把胎换掉吧。2、鼓包：汽车以高速驶过凹坑、障碍物及马路沿时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成轮胎鼓包。已经发生鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的危险。3、花纹：正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。4、气压：前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪。目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量胎压是否正常。5、石子：爱车在行驶时会发出声响，但行驶起来却没有故障，这时要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只需平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来就可以解决。6、备胎：要想备胎起到真正的应急作用，平时也要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压，其次，备胎要注意防油蚀，轮胎是橡胶制品，最怕被各种油品侵蚀。轮胎沾油后很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命，最后，备胎的寿命在4年左右，过了4年即使备胎一次也没有使用过也需要更换，否则备胎就成了废胎。参考资料来源：人民网-汽车轮胎该如何保养？轮胎自检6点注意事项人民网-车辆长期不用 停放前需做好哪些准备？
5, 汽车轮胎慢跑气什么原因？
1、车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴（=4psi）就是轮胎冷却充气压力。3、冬季轮胎的充气气压和普通夏季轮胎一样请参照汽车厂商的建议数值，但值得注意的是，冬季户外极度低温会对所测出的胎压产生一定影响。气温越低，所测量出来的胎压也会偏低。所以建议尽量在常温情况下测量胎压。 所以轮胎行驶一段时间后胎压升高是正常现象。
名词解释
轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
轮毂
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
