彩色透水沥青混凝土路面做法 彩色混凝土路面做法

2, 彩化混泥土透水路面做法

您好，以下是世博锐品牌技术专员小刘为您解答。
2.1、基层处理：基层为级配砂石时，基压实系数应符合设计要求，基层严格按照，设计标高进行碾压密实、压实整平再均匀摊铺2-100px砂垫层并压振密实，基层用压路机分层碾压密实，压实系数按设计要求及相关规范要求进行。
2.2、测设标高控制机：根据标高控制线测量的标高，在预先设计的水平柱上弹出标高控制线并增高标高控制点。
2.3支模：（路面施工以甲方施工完成后认可后的路沿石为准），先用经纬仪、水平仪核对轴线和标高、放出边线，然后进行支模，模板完成后采全面核实轴线，标高和各部位尺寸，周边物体遮挡保护，防止污染面层。
2.4预设膨胀逢：当路面宽度小于6m时，面层按底层预留逢切口，当宽度大于6m时，纵向可分幅铺设，水平项可结合缩缝设置，每3条设置一条胀缝，广场铺设时可结合设计造型预留伸缩缝。
2.5砼搅拌：根据设计要求配合比核对砂、石、水泥、增强剂等材料的规格及等级，检查磅秤的精确性，严格把控配合比。
2.6底层透砼铺设：在基层上洒水使基层充分湿润后进行均匀摊铺，用杠尺进行刮平，然后进行两遍平板振捣。
2.7面层彩色透砼铺设：面层与底层的摊铺时间不宜相差大太，在底层上洒水充分湿润后进行面层的摊铺，均匀摊铺后用透混合用油压振平机进行来回2-3遍的振平滚压，滚压第一遍后对欠料的地方要及时的填剂，边角需人工找平。
2.8面层表面抹光及边角修整：滚压振平完成后及时的用平板抹光机对表面进行抹光，欠料的地方要及时填剂后进行抹平收光，边角修整要注意平整度，与大面不得有时显的差异。
2.9面层施工完成后要及时的覆盖薄膜，刚施工完成后的周围应设置保护栏，勿使人、车入内、养护至少7天。
2.10切缝冲洗：面层施工完毕7天后按设计的要求切伸缩缝并及时冲洗干净。
2.11冲洗完成后干燥5-24小时（25℃）即后喷保护剂、喷涂前应清除施工面上所有的灰尘及杂质，喷涂完成后，12小时内不得进人、车。
望采纳，谢谢

3, 彩色混凝土透水地坪做法是什么谁知道

1、沥青结合料着色
将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中，可以得到少量几种着色沥青路面材料。例如将占集料总重 5%~7%的氧化铁（俗称红土子）加入沥青混合料中，可以得到红色的沥青路面材料；加入 5%~10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料。但使用这样方法得到的彩沥青面层材料色调低、明度暗，因此建议不要用于沥青混合料中石料用量多、交通磨耗损失较大的工程中。
2、使用彩色集料着色
在传统的热碾式路面工艺中，铺筑好沥青砂胶层之后，以彩色石料按照每平方米 5kg 以上的用量代替部分普通石料，在沥青砂胶层仍保持足够温度时散布碾压，使石料部分嵌入沥青砂胶层内，即可形成彩色路面。彩色石料的用量决定了这种路面的彩度。
3、彩色沥青结合料
彩色沥青结合料是一种与道路石油沥青路用性能十分接近的人工合成树脂，多为乳灰色 或乳黄色。为了生产方便，可按要求掺配好颜料的彩色胶结料，将其与砂石材料按 照级配要求混拌，即可得到色彩绚烂的彩色沥青路面。加热质量损失和长期使用后是否老化、泛黄是判断彩色沥青结合料使用品质的主要指标。

4, 彩色透水混凝土的做法是什么工程看现在的公园了做的路面都是一种红...

彩色路面可以施工的彩色有多种：
1. 彩色陶瓷颗粒防滑路面，用表面批刮绿道树脂，在表面撒上陶瓷颗粒，简单方便
2. 彩色聚合物防滑路面，水性树脂搅拌彩色骨料批刮在人行道路表面，形成彩色防滑的效果
3. 彩色透水地坪，海绵城市中透水地坪是主角，可以有效的把雨水渗透进地面，现在做的也比较多，彩色路面做法很多，主要是想达到什么效果而选择合适的彩色路面，具体你可以问问鸿坤 彩色路面
4.
名词解释

沥青

沥青（Bitumen）是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，多以柏油或焦油的形态存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。 沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，主要分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

彩色

彩色（Colours），指除消色以外的各种颜色，各有不同的色调、亮度和饱和度。彩色，可分为无彩色和有彩色两大类。前者如黑、白、灰，后者如红、黄、蓝等七彩。有彩色就是具备光谱上的某种或某些色相，统称为彩调。与此反，无彩色就没有彩调。无彩色有明有暗，表现为白、黑，也称色调。有彩色表现很复杂，但可以用三组特微值来确定。其一是彩调，也就是色相；其二是明暗，也就是明度；其三是色强，也就是纯度、彩度。明度、彩度确定色彩的状态。称为色彩的三属性。明度和色相合并为二线的色状态，称为色调。彩色是一个完全主观的认知经验，就如味觉、嗅觉一般。

沥青路面

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。 沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

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